根据乘联会数据,国内乘用车新能源汽车零售端渗透率已超50%,新能源俨然已成主流,同时新势力车企风头正盛。然而,大厂稳扎稳打一步一个脚印,凭借深厚的技术积累以求产品创新,续写着新能源领域新的传奇。

9月23日,随着东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周的正式开幕,东风风神L7 EV也于当日正式上市。发布会现场,东风风神营销事业部总经理-师建兴详细解读了新车真续航、真舒适、真智能、真安全的“四真”硬核实力,东风风神L7 EV标配518km纯电续航,而定价仅为10.99万元起,那么这辆车是否具备卷赢新势力,成为同级最优选的实力呢?

“四真”硬核实力加持,爆款潜质拉满

买新能源车的用户,需求可能千千万,但主要的需求无非就那几样:续航要实在、驾乘要舒适、车辆够智能、安全要到位,至于动力、配置这些点自然是多多益善。

真续航-续航误差3%以内

新能源用户最关心的一点应该就是续航,总担心电池电量不足而抛锚,焦虑的心态使得用户迫切想要多多益善的续航数据,以此来治疗自己的焦虑,所以很多车企也“顺势而为”,把标定的续航数据往最大极限值去锚定,但实际老百姓开车能达成官标续航的概率很低。导致如今业界有一个声音,电车续航就是官标打8折甚至7折,极寒温度时打6折甚至更低。

如果大家都虚标,你也跟着虚标,其实大伙也不会对你说啥,所谓“法不责众”。但如果你另辟蹊径,走出另一条寻常路,那你就是孤胆英雄。

“东风风神L7 EV电池容量达到62.3度,纯电续航518公里。我们采用了高精度的续航算法,让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持在3%以内,里程不虚标,用起来才会不打折。”发布会这段掷地有声的言论讲出后,我脑海中只剩下一句话:天下苦虚标久矣。

没错,新能源用户想要更长的续航不假,但用户最核心最本质的渴望,其实是一份安定感。用户迫切想要知道的是我自己的车还能跑多久就不行了,我得计算什么时候去充电,我的车也能保证在去充电的路上,不会抛锚。

当然,光喊口号没用,得来点实际的。东风风神L7 EV应用了行业领先的超强性能电驱——马赫E旗舰iD3-160超集成扁线电机电驱动,是目前东风集团最高技术级别的电驱动技术,各项性能优异,配合高精度续航算法,让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持小于3%。

而对于极寒地区的用户,其搭载全栈自研的宽温域智控技术,热泵技术带来的热管理,能实现零下35度极寒续航达成率达到60%以上,35°C极热续航衰减小于18%。等我们拿到测试车,也会给大家测一下它的光电成绩到底如何。

真舒适-无惧晕车

前不久,我有个朋友一直唠叨想入一台纯电车,但迟迟无法下定决心,一问其原因竟然是坐新势力车的时候晕车。

现在我可以光明正大地把这辆东风风神L7 EV推荐给他,因为东风集团掌握了不晕车的关键控制技术,能将“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s,确保加速、减速的时候车上乘客不晕车。这确实是很实际的技术,同时这些看不见的点也是老牌车企的实力展示之一。

我在发布会现场也体验了东风风神L7 EV的实车,其大空间给我的印象也颇深。东风风神L7 EV的长宽高分别为** ,轴距则达到,A+级阔享空间,前后排乘客都可以找到舒适的坐姿。

很多人都会认为10万级的车,基本不会有好的隔音,因为成本摆在那。大部分的车确实如此,受限于成本,没办法在隔音这块做得出众,而且隔音本来就不太容易被用户感知,所以车企选择在这方面“省成本”也说得过去。

但是,东风风神L7 EV并没有“随波逐流”,依然提供了一个静音水准不俗的座舱。官方把它定义为图书馆级NVH静谧空间,行驶时的噪音最低可以低至37分贝。鉴于还没正式测试过,等我测试后再给大家汇报一下它的实际隔音到底如何。

真智能-能说会道

无论是什么价位的用户,其实对智能化也是有需求的,只是部分用户不好意思说出口,毕竟预算十分有限的前提下,这也要,那也要,仿佛也不够合理。

东风风神是懂用户的,大手一挥,8155芯片,算力主流,不能落后,配上!14.6英寸高清大屏,配上!全场景语音,能识别多种方言,配上!1次唤醒,多次对话,配上!10秒完成8个指令,配上!多种控车模式,配上!

至于车载OTA和、Hicar、手机互联,则已成为智能化产品的“基础配置”,东风风神L7 EV肯定是全部打包带上。

这些软硬件配置是东风风神独家的吗?绝对不是,我想表达的是,智能化,并非只是新势力的“专利”,老牌车企也能给你配上,只要态度端正到位。

真安全-底线不含糊

有这么一款电池,它不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落!敢做出这样承诺的车企,你觉得是满嘴跑火车还是真金不怕火炼?

它就是东风的马赫电池,一款通过了行业最高标准的海陆空三栖测试的电池。其装备军车级高强度电池装甲,拥有4重强化电芯,云智能电池管理,确保热失控48小时提前预警。加上东风自研的锂枝晶自修复技术的应用,电池循环寿命达到2000次以上,较行业平均水平提升33%。

在东风风神L7 EV发布会现场,厂家给大家展示了东风风神L7 EV顺利完成真人实穿百米火线、180秒1000+℃高温炙烤双重极限挑战。为了让用户更加直观了解安全性,现场进行整车盐水浸泡,其注水深度40cm,超过国家标准的4倍,浸泡时长3小时,超过国家标准120倍,盐水浓度4.51%远超海水浓度。经过超浓盐水浸泡后,东风风神L7 EV依然可支持外放电功能,其电池防护的强悍可见一斑。

安全又耐用,大家对新能源车电池的需求,大抵如此。

有些车企,注意力放在了如何炮制流量,如何制造话题上;有些车企,老实巴交,刻苦钻研,只为守护最后一道防线,因为工程师心里明白,这些安全底线,不能含糊。

技术兜底引领东风风神向新向上 全电出击卷无上限

东风风神L7 EV有备而来,正是东风风神技术实力的集中体现。2024年上半年,东风新能源最新的技术成果——马赫电混PHREV技术推出,可纯电、可插混、可增程,一车当三车。这项技术一次集结了行业首创融合构型混动电驱、行业领先的超高热效率1.5T混动专用发动机、行业领先的i-智慧电控系统以及高安全耐用马赫动力电池等核心优势,可以说将中国混动带入了全新一代,为行业定义了混动新标准。

东风风神L7 插混版,凭借东风马赫电混PHREV技术加持,成为了中国首个媒体实测突破超长续航的混动SUV。在东风风神L7 插混版续航突破之后,越来越多的混动车型也先后加入了“俱乐部”,开卷的意义大抵如此吧。

强大技术实力兜底,东风风神插混+纯电双线并举,已开启全电出击内卷模式,就看其他厂家如何出牌了。

结语

讲完了新产品和技术,最后说说价格。叠加完各种补贴后,东风风神L7 EV 版本的价格11.99万拿下,而版本的价格则是一口价10.99万,相当给力了。当然了,如果你经常需要跨省级别的远途出行,那东风风神L7 插混版更适合你。

综上所述,东风风神在10万级SUV市场抢蛋糕的决心很大,双动力出击,强悍的产品实力加上良心的价格,可以说是狠狠给新势力上了一课。当然,车企卷产品和技术对于用户而言,肯定是好事。

根据乘联会数据,国内乘用车新能源汽车零售端渗透率已超50%,新能源俨然已成主流,同时新势力车企风头正盛。然而,大厂稳扎稳打一步一个脚印,凭借深厚的技术积累以求产品创新,续写着新能源领域新的传奇。

9月23日,随着东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周的正式开幕,东风风神L7 EV也于当日正式上市。发布会现场,东风风神营销事业部总经理-师建兴详细解读了新车真续航、真舒适、真智能、真安全的“四真”硬核实力,东风风神L7 EV标配518km纯电续航,而定价仅为10.99万元起,那么这辆车是否具备卷赢新势力,成为同级最优选的实力呢?

“四真”硬核实力加持,爆款潜质拉满

买新能源车的用户,需求可能千千万,但主要的需求无非就那几样:续航要实在、驾乘要舒适、车辆够智能、安全要到位,至于动力、配置这些点自然是多多益善。

真续航-续航误差3%以内

新能源用户最关心的一点应该就是续航,总担心电池电量不足而抛锚,焦虑的心态使得用户迫切想要多多益善的续航数据,以此来治疗自己的焦虑,所以很多车企也“顺势而为”,把标定的续航数据往最大极限值去锚定,但实际老百姓开车能达成官标续航的概率很低。导致如今业界有一个声音,电车续航就是官标打8折甚至7折,极寒温度时打6折甚至更低。

如果大家都虚标,你也跟着虚标,其实大伙也不会对你说啥,所谓“法不责众”。但如果你另辟蹊径,走出另一条寻常路,那你就是孤胆英雄。

“东风风神L7 EV电池容量达到62.3度,纯电续航518公里。我们采用了高精度的续航算法,让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持在3%以内,里程不虚标,用起来才会不打折。”发布会这段掷地有声的言论讲出后,我脑海中只剩下一句话:天下苦虚标久矣。

没错,新能源用户想要更长的续航不假,但用户最核心最本质的渴望,其实是一份安定感。用户迫切想要知道的是我自己的车还能跑多久就不行了,我得计算什么时候去充电,我的车也能保证在去充电的路上,不会抛锚。

当然,光喊口号没用,得来点实际的。东风风神L7 EV应用了行业领先的超强性能电驱——马赫E旗舰iD3-160超集成扁线电机电驱动,是目前东风集团最高技术级别的电驱动技术,各项性能优异,配合高精度续航算法,让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持小于3%。

而对于极寒地区的用户,其搭载全栈自研的宽温域智控技术,热泵技术带来的热管理,能实现零下35度极寒续航达成率达到60%以上,35°C极热续航衰减小于18%。等我们拿到测试车,也会给大家测一下它的光电成绩到底如何。

真舒适-无惧晕车

前不久,我有个朋友一直唠叨想入一台纯电车,但迟迟无法下定决心,一问其原因竟然是坐新势力车的时候晕车。

现在我可以光明正大地把这辆东风风神L7 EV推荐给他,因为东风集团掌握了不晕车的关键控制技术,能将“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s,确保加速、减速的时候车上乘客不晕车。这确实是很实际的技术,同时这些看不见的点也是老牌车企的实力展示之一。

我在发布会现场也体验了东风风神L7 EV的实车,其大空间给我的印象也颇深。东风风神L7 EV的长宽高分别为** ,轴距则达到,A+级阔享空间,前后排乘客都可以找到舒适的坐姿。

很多人都会认为10万级的车,基本不会有好的隔音,因为成本摆在那。大部分的车确实如此,受限于成本,没办法在隔音这块做得出众,而且隔音本来就不太容易被用户感知,所以车企选择在这方面“省成本”也说得过去。

但是,东风风神L7 EV并没有“随波逐流”,依然提供了一个静音水准不俗的座舱。官方把它定义为图书馆级NVH静谧空间,行驶时的噪音最低可以低至37分贝。鉴于还没正式测试过,等我测试后再给大家汇报一下它的实际隔音到底如何。

真智能-能说会道

无论是什么价位的用户,其实对智能化也是有需求的,只是部分用户不好意思说出口,毕竟预算十分有限的前提下,这也要,那也要,仿佛也不够合理。

东风风神是懂用户的,大手一挥,8155芯片,算力主流,不能落后,配上!14.6英寸高清大屏,配上!全场景语音,能识别多种方言,配上!1次唤醒,多次对话,配上!10秒完成8个指令,配上!多种控车模式,配上!

至于车载OTA和、Hicar、手机互联,则已成为智能化产品的“基础配置”,东风风神L7 EV肯定是全部打包带上。

这些软硬件配置是东风风神独家的吗?绝对不是,我想表达的是,智能化,并非只是新势力的“专利”,老牌车企也能给你配上,只要态度端正到位。

真安全-底线不含糊

有这么一款电池,它不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落!敢做出这样承诺的车企,你觉得是满嘴跑火车还是真金不怕火炼?

它就是东风的马赫电池,一款通过了行业最高标准的海陆空三栖测试的电池。其装备军车级高强度电池装甲,拥有4重强化电芯,云智能电池管理,确保热失控48小时提前预警。加上东风自研的锂枝晶自修复技术的应用,电池循环寿命达到2000次以上,较行业平均水平提升33%。

在东风风神L7 EV发布会现场,厂家给大家展示了东风风神L7 EV顺利完成真人实穿百米火线、180秒1000+℃高温炙烤双重极限挑战。为了让用户更加直观了解安全性,现场进行整车盐水浸泡,其注水深度40cm,超过国家标准的4倍,浸泡时长3小时,超过国家标准120倍,盐水浓度4.51%远超海水浓度。经过超浓盐水浸泡后,东风风神L7 EV依然可支持外放电功能,其电池防护的强悍可见一斑。

安全又耐用,大家对新能源车电池的需求,大抵如此。

有些车企,注意力放在了如何炮制流量,如何制造话题上;有些车企,老实巴交,刻苦钻研,只为守护最后一道防线,因为工程师心里明白,这些安全底线,不能含糊。

技术兜底引领东风风神向新向上 全电出击卷无上限

东风风神L7 EV有备而来,正是东风风神技术实力的集中体现。2024年上半年,东风新能源最新的技术成果——马赫电混PHREV技术推出,可纯电、可插混、可增程,一车当三车。这项技术一次集结了行业首创融合构型混动电驱、行业领先的超高热效率1.5T混动专用发动机、行业领先的i-智慧电控系统以及高安全耐用马赫动力电池等核心优势,可以说将中国混动带入了全新一代,为行业定义了混动新标准。

东风风神L7 插混版,凭借东风马赫电混PHREV技术加持,成为了中国首个媒体实测突破超长续航的混动SUV。在东风风神L7 插混版续航突破之后,越来越多的混动车型也先后加入了“俱乐部”,开卷的意义大抵如此吧。

强大技术实力兜底,东风风神插混+纯电双线并举,已开启全电出击内卷模式,就看其他厂家如何出牌了。

结语

讲完了新产品和技术,最后说说价格。叠加完各种补贴后,东风风神L7 EV 版本的价格11.99万拿下,而版本的价格则是一口价10.99万,相当给力了。当然了,如果你经常需要跨省级别的远途出行,那东风风神L7 插混版更适合你。

综上所述,东风风神在10万级SUV市场抢蛋糕的决心很大,双动力出击,强悍的产品实力加上良心的价格,可以说是狠狠给新势力上了一课。当然,车企卷产品和技术对于用户而言,肯定是好事。