根据乘联会数据，国内乘用车新能源汽车零售端渗透率已超50%，新能源俨然已成主流，同时新势力车企风头正盛。然而，大厂稳扎稳打一步一个脚印，凭借深厚的技术积累以求产品创新，续写着新能源领域新的传奇。

9月23日，随着东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周的正式开幕，东风风神L7 EV也于当日正式上市。发布会现场，东风风神营销事业部总经理-师建兴详细解读了新车真续航、真舒适、真智能、真安全的“四真”硬核实力，东风风神L7 EV标配518km纯电续航，而定价仅为10.99万元起，那么这辆车是否具备卷赢新势力，成为同级最优选的实力呢？

“四真”硬核实力加持，爆款潜质拉满

买新能源车的用户，需求可能千千万，但主要的需求无非就那几样：续航要实在、驾乘要舒适、车辆够智能、安全要到位，至于动力、配置这些点自然是多多益善。

真续航-续航误差3%以内

新能源用户最关心的一点应该就是续航，总担心电池电量不足而抛锚，焦虑的心态使得用户迫切想要多多益善的续航数据，以此来治疗自己的焦虑，所以很多车企也“顺势而为”，把标定的续航数据往最大极限值去锚定，但实际老百姓开车能达成官标续航的概率很低。导致如今业界有一个声音，电车续航就是官标打8折甚至7折，极寒温度时打6折甚至更低。

如果大家都虚标，你也跟着虚标，其实大伙也不会对你说啥，所谓“法不责众”。但如果你另辟蹊径，走出另一条寻常路，那你就是孤胆英雄。

“东风风神L7 EV电池容量达到62.3度，纯电续航518公里。我们采用了高精度的续航算法，让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持在3%以内，里程不虚标，用起来才会不打折。”发布会这段掷地有声的言论讲出后，我脑海中只剩下一句话：天下苦虚标久矣。

没错，新能源用户想要更长的续航不假，但用户最核心最本质的渴望，其实是一份安定感。用户迫切想要知道的是我自己的车还能跑多久就不行了，我得计算什么时候去充电，我的车也能保证在去充电的路上，不会抛锚。

当然，光喊口号没用，得来点实际的。东风风神L7 EV应用了行业领先的超强性能电驱——马赫E旗舰iD3-160超集成扁线电机电驱动，是目前东风集团最高技术级别的电驱动技术，各项性能优异，配合高精度续航算法，让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持小于3%。

而对于极寒地区的用户，其搭载全栈自研的宽温域智控技术，热泵技术带来的热管理，能实现零下35度极寒续航达成率达到60%以上，35°C极热续航衰减小于18%。等我们拿到测试车，也会给大家测一下它的光电成绩到底如何。

真舒适-无惧晕车

前不久，我有个朋友一直唠叨想入一台纯电车，但迟迟无法下定决心，一问其原因竟然是坐新势力车的时候晕车。

现在我可以光明正大地把这辆东风风神L7 EV推荐给他，因为东风集团掌握了不晕车的关键控制技术，能将“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s，确保加速、减速的时候车上乘客不晕车。这确实是很实际的技术，同时这些看不见的点也是老牌车企的实力展示之一。

我在发布会现场也体验了东风风神L7 EV的实车，其大空间给我的印象也颇深。东风风神L7 EV的长宽高分别为** ，轴距则达到，A+级阔享空间，前后排乘客都可以找到舒适的坐姿。

很多人都会认为10万级的车，基本不会有好的隔音，因为成本摆在那。大部分的车确实如此，受限于成本，没办法在隔音这块做得出众，而且隔音本来就不太容易被用户感知，所以车企选择在这方面“省成本”也说得过去。

但是，东风风神L7 EV并没有“随波逐流”，依然提供了一个静音水准不俗的座舱。官方把它定义为图书馆级NVH静谧空间，行驶时的噪音最低可以低至37分贝。鉴于还没正式测试过，等我测试后再给大家汇报一下它的实际隔音到底如何。

真智能-能说会道

无论是什么价位的用户，其实对智能化也是有需求的，只是部分用户不好意思说出口，毕竟预算十分有限的前提下，这也要，那也要，仿佛也不够合理。

东风风神是懂用户的，大手一挥，8155芯片，算力主流，不能落后，配上！14.6英寸高清大屏，配上！全场景语音，能识别多种方言，配上！1次唤醒，多次对话，配上！10秒完成8个指令，配上！多种控车模式，配上！

至于车载OTA和、Hicar、手机互联，则已成为智能化产品的“基础配置”，东风风神L7 EV肯定是全部打包带上。

这些软硬件配置是东风风神独家的吗？绝对不是，我想表达的是，智能化，并非只是新势力的“专利”，老牌车企也能给你配上，只要态度端正到位。

真安全-底线不含糊

有这么一款电池，它不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落！敢做出这样承诺的车企，你觉得是满嘴跑火车还是真金不怕火炼？

它就是东风的马赫电池，一款通过了行业最高标准的海陆空三栖测试的电池。其装备军车级高强度电池装甲，拥有4重强化电芯，云智能电池管理，确保热失控48小时提前预警。加上东风自研的锂枝晶自修复技术的应用，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升33%。

在东风风神L7 EV发布会现场，厂家给大家展示了东风风神L7 EV顺利完成真人实穿百米火线、180秒1000+℃高温炙烤双重极限挑战。为了让用户更加直观了解安全性，现场进行整车盐水浸泡，其注水深度40cm，超过国家标准的4倍，浸泡时长3小时，超过国家标准120倍，盐水浓度4.51%远超海水浓度。经过超浓盐水浸泡后，东风风神L7 EV依然可支持外放电功能，其电池防护的强悍可见一斑。

安全又耐用，大家对新能源车电池的需求，大抵如此。

有些车企，注意力放在了如何炮制流量，如何制造话题上；有些车企，老实巴交，刻苦钻研，只为守护最后一道防线，因为工程师心里明白，这些安全底线，不能含糊。

技术兜底引领东风风神向新向上 全电出击卷无上限

东风风神L7 EV有备而来，正是东风风神技术实力的集中体现。2024年上半年，东风新能源最新的技术成果——马赫电混PHREV技术推出，可纯电、可插混、可增程，一车当三车。这项技术一次集结了行业首创融合构型混动电驱、行业领先的超高热效率1.5T混动专用发动机、行业领先的i-智慧电控系统以及高安全耐用马赫动力电池等核心优势，可以说将中国混动带入了全新一代，为行业定义了混动新标准。

东风风神L7 插混版，凭借东风马赫电混PHREV技术加持，成为了中国首个媒体实测突破超长续航的混动SUV。在东风风神L7 插混版续航突破之后，越来越多的混动车型也先后加入了“俱乐部”，开卷的意义大抵如此吧。

强大技术实力兜底，东风风神插混+纯电双线并举，已开启全电出击内卷模式，就看其他厂家如何出牌了。

结语

讲完了新产品和技术，最后说说价格。叠加完各种补贴后，东风风神L7 EV 版本的价格11.99万拿下，而版本的价格则是一口价10.99万，相当给力了。当然了，如果你经常需要跨省级别的远途出行，那东风风神L7 插混版更适合你。

综上所述，东风风神在10万级SUV市场抢蛋糕的决心很大，双动力出击，强悍的产品实力加上良心的价格，可以说是狠狠给新势力上了一课。当然，车企卷产品和技术对于用户而言，肯定是好事。

根据乘联会数据，国内乘用车新能源汽车零售端渗透率已超50%，新能源俨然已成主流，同时新势力车企风头正盛。然而，大厂稳扎稳打一步一个脚印，凭借深厚的技术积累以求产品创新，续写着新能源领域新的传奇。

9月23日，随着东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周的正式开幕，东风风神L7 EV也于当日正式上市。发布会现场，东风风神营销事业部总经理-师建兴详细解读了新车真续航、真舒适、真智能、真安全的“四真”硬核实力，东风风神L7 EV标配518km纯电续航，而定价仅为10.99万元起，那么这辆车是否具备卷赢新势力，成为同级最优选的实力呢？

“四真”硬核实力加持，爆款潜质拉满

买新能源车的用户，需求可能千千万，但主要的需求无非就那几样：续航要实在、驾乘要舒适、车辆够智能、安全要到位，至于动力、配置这些点自然是多多益善。

真续航-续航误差3%以内

新能源用户最关心的一点应该就是续航，总担心电池电量不足而抛锚，焦虑的心态使得用户迫切想要多多益善的续航数据，以此来治疗自己的焦虑，所以很多车企也“顺势而为”，把标定的续航数据往最大极限值去锚定，但实际老百姓开车能达成官标续航的概率很低。导致如今业界有一个声音，电车续航就是官标打8折甚至7折，极寒温度时打6折甚至更低。

如果大家都虚标，你也跟着虚标，其实大伙也不会对你说啥，所谓“法不责众”。但如果你另辟蹊径，走出另一条寻常路，那你就是孤胆英雄。

“东风风神L7 EV电池容量达到62.3度，纯电续航518公里。我们采用了高精度的续航算法，让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持在3%以内，里程不虚标，用起来才会不打折。”发布会这段掷地有声的言论讲出后，我脑海中只剩下一句话：天下苦虚标久矣。

没错，新能源用户想要更长的续航不假，但用户最核心最本质的渴望，其实是一份安定感。用户迫切想要知道的是我自己的车还能跑多久就不行了，我得计算什么时候去充电，我的车也能保证在去充电的路上，不会抛锚。

当然，光喊口号没用，得来点实际的。东风风神L7 EV应用了行业领先的超强性能电驱——马赫E旗舰iD3-160超集成扁线电机电驱动，是目前东风集团最高技术级别的电驱动技术，各项性能优异，配合高精度续航算法，让车机屏显续航和真实使用续航的误差保持小于3%。

而对于极寒地区的用户，其搭载全栈自研的宽温域智控技术，热泵技术带来的热管理，能实现零下35度极寒续航达成率达到60%以上，35°C极热续航衰减小于18%。等我们拿到测试车，也会给大家测一下它的光电成绩到底如何。

真舒适-无惧晕车

前不久，我有个朋友一直唠叨想入一台纯电车，但迟迟无法下定决心，一问其原因竟然是坐新势力车的时候晕车。

现在我可以光明正大地把这辆东风风神L7 EV推荐给他，因为东风集团掌握了不晕车的关键控制技术，能将“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s，确保加速、减速的时候车上乘客不晕车。这确实是很实际的技术，同时这些看不见的点也是老牌车企的实力展示之一。

我在发布会现场也体验了东风风神L7 EV的实车，其大空间给我的印象也颇深。东风风神L7 EV的长宽高分别为** ，轴距则达到，A+级阔享空间，前后排乘客都可以找到舒适的坐姿。

很多人都会认为10万级的车，基本不会有好的隔音，因为成本摆在那。大部分的车确实如此，受限于成本，没办法在隔音这块做得出众，而且隔音本来就不太容易被用户感知，所以车企选择在这方面“省成本”也说得过去。

但是，东风风神L7 EV并没有“随波逐流”，依然提供了一个静音水准不俗的座舱。官方把它定义为图书馆级NVH静谧空间，行驶时的噪音最低可以低至37分贝。鉴于还没正式测试过，等我测试后再给大家汇报一下它的实际隔音到底如何。

真智能-能说会道

无论是什么价位的用户，其实对智能化也是有需求的，只是部分用户不好意思说出口，毕竟预算十分有限的前提下，这也要，那也要，仿佛也不够合理。

东风风神是懂用户的，大手一挥，8155芯片，算力主流，不能落后，配上！14.6英寸高清大屏，配上！全场景语音，能识别多种方言，配上！1次唤醒，多次对话，配上！10秒完成8个指令，配上！多种控车模式，配上！

至于车载OTA和、Hicar、手机互联，则已成为智能化产品的“基础配置”，东风风神L7 EV肯定是全部打包带上。

这些软硬件配置是东风风神独家的吗？绝对不是，我想表达的是，智能化，并非只是新势力的“专利”，老牌车企也能给你配上，只要态度端正到位。

真安全-底线不含糊

有这么一款电池，它不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落！敢做出这样承诺的车企，你觉得是满嘴跑火车还是真金不怕火炼？

它就是东风的马赫电池，一款通过了行业最高标准的海陆空三栖测试的电池。其装备军车级高强度电池装甲，拥有4重强化电芯，云智能电池管理，确保热失控48小时提前预警。加上东风自研的锂枝晶自修复技术的应用，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升33%。

在东风风神L7 EV发布会现场，厂家给大家展示了东风风神L7 EV顺利完成真人实穿百米火线、180秒1000+℃高温炙烤双重极限挑战。为了让用户更加直观了解安全性，现场进行整车盐水浸泡，其注水深度40cm，超过国家标准的4倍，浸泡时长3小时，超过国家标准120倍，盐水浓度4.51%远超海水浓度。经过超浓盐水浸泡后，东风风神L7 EV依然可支持外放电功能，其电池防护的强悍可见一斑。

安全又耐用，大家对新能源车电池的需求，大抵如此。

有些车企，注意力放在了如何炮制流量，如何制造话题上；有些车企，老实巴交，刻苦钻研，只为守护最后一道防线，因为工程师心里明白，这些安全底线，不能含糊。

技术兜底引领东风风神向新向上 全电出击卷无上限

东风风神L7 EV有备而来，正是东风风神技术实力的集中体现。2024年上半年，东风新能源最新的技术成果——马赫电混PHREV技术推出，可纯电、可插混、可增程，一车当三车。这项技术一次集结了行业首创融合构型混动电驱、行业领先的超高热效率1.5T混动专用发动机、行业领先的i-智慧电控系统以及高安全耐用马赫动力电池等核心优势，可以说将中国混动带入了全新一代，为行业定义了混动新标准。

东风风神L7 插混版，凭借东风马赫电混PHREV技术加持，成为了中国首个媒体实测突破超长续航的混动SUV。在东风风神L7 插混版续航突破之后，越来越多的混动车型也先后加入了“俱乐部”，开卷的意义大抵如此吧。

强大技术实力兜底，东风风神插混+纯电双线并举，已开启全电出击内卷模式，就看其他厂家如何出牌了。

结语

讲完了新产品和技术，最后说说价格。叠加完各种补贴后，东风风神L7 EV 版本的价格11.99万拿下，而版本的价格则是一口价10.99万，相当给力了。当然了，如果你经常需要跨省级别的远途出行，那东风风神L7 插混版更适合你。

综上所述，东风风神在10万级SUV市场抢蛋糕的决心很大，双动力出击，强悍的产品实力加上良心的价格，可以说是狠狠给新势力上了一课。当然，车企卷产品和技术对于用户而言，肯定是好事。