20万级纯电轿车市场再迎新玩家。

日前,智己汽车旗下新车智己L6正式上市。新车共推出五大版本配置,官方指导价为21.99万元~34.59万元,上市权益价为19.99万元~32.59万元。

结合售价及产品亮点来看,该车性价比较高。据悉,该车全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、 DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等配置。

同时,在智驾方面,智己L6全系具备去高精地图城市NOA能力。据官方透露,目前,IM AD去高精地图城市NOA已启动公测,预计将于第三季度量产,年内开通全国。

在市场竞争上,由于同样瞄准20万-30万级纯电轿车市场,智己L6上市后要直面的对手包括小米SU7、特斯拉Model 3、极氪007等。

以小米SU7为例,5月15日,小米创始人雷军在社交平台上公布了小米汽车的最新进展,其称,43天时间,小米SU7已经交付了一万辆车,公司正在继续扩充产能,确保今年交付10万辆。据此前数据,该车3月28日晚发布会结束开启线上新车预定后,仅4分钟大定破万,7分钟大定破2万,27分钟大定破5万,上市一天后大定数为88898台。

对于20万-30万级纯电轿车市场竞争,中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,“小米SU7的出现,未必是抢夺纯电这个价位的市场,也不一定会对特斯拉、智己等品牌带来销量的冲击,它可能挤占的是传统燃油车的市场份额或其他车型市场。”

在郎学红看来,这一市场并非零和竞争。“一款爆款车确实可能会带来整个细分市场的扩大,相对的,如果这个细分市场里没有特别成功的车型,同样也会带来这个细分市场的萎缩。所以不是简单认为这个市场就这么大,竞争肯定会有,但可以是共同做大市场。”

值得一提的是,在此次智己L6上市发布会上,智己汽车全程未提小米汽车。一个月前,在该车预售发布会上,因对标小米SU7时闹出乌龙,将小米SU7 Max关键参数进行了错误标注一事,以及发布会当晚的争议表达,这家车企为此站上了风口浪尖。

时隔一个多月,智己汽车联席CEO 刘涛在智己L6发布会后受访时谈及此事称,“从这场事件当中,我们也意识到流量是非常重要的,智己汽车作为一个新品牌,在流量的运营、管理方面还有很多要像互联网公司学习的地方,在很多方面我们也做了复盘。”

在其看来,任何一个新品牌,任何一家公司,在面对市场竞争的时候,一定要找到属于自己的路。“单纯与友商PK流量未必是我们的强项或者最强项,我们的最强项还是技术,真正做一些底层的技术创新,真正把用户体验和技术底层创新做最好的融合,这是我们真正的强项。我们要把技术强项和用户场景作为我们未来营销的真正重点,单纯去博流量,不是我们的特色,也不是我们所擅长的。”