智己L6 vs 小米SU7，谁在产品和营销上更胜一筹？

4月8日，智己汽车发布第四款车型智己L6，并正式开启预售。 推出Max标准版、Max超性能版、Max光年版三款车型。 发布会上，智己汽车CEO刘涛用最近热销的小米SU7和智己L6进行了对比介绍。 然而，有意无意，小米SU7的参数被贴错了（小米SU7还配备了前后双SiC电机）。

发布会结束后，小米汽车官方发文谴责智己汽车的行为，并要求对方以公司名义道歉。 刘涛在网上道歉后，小米汽车并未接受他的非正式道歉。 4月9日凌晨智己汽车发布正式致歉，此事暂时告一段落。

从演讲内容来看，刘涛的演讲被批评为“悲剧营销”。 他宣扬公司员工为了创业造车做出的巨大牺牲，比如错过了孩子的出生，仍然坚守在三阳工作第一线。 这种言论遭到网友批评，认为这是剥削员工、歌颂苦难，公司价值观有问题。 相比之下，雷军的营销方式更加巧妙和积极。 他通过树立专家形象、致敬知名品牌、对比产品参数、强调产品细节，成功为小米产品塑造了良好的市场形象。 无论营销手段多么巧妙，产品品质仍然需要展现出真正的实力才能获得消费者和市场的认可。 那么智己L6与小米SU7相比如何呢？

智己L6的外观设计凸显协调与性感。 前脸由大量长而圆、饱满的曲线组成。 封面设计非常低沉且动感，几乎没有锋利的棱角，体现了智己一贯的设计理念。 侧面设计与扁平化的LS6类似，车身姿态十分性感，线条简洁流畅。 尾部设计延续了智己品牌的特色。 尾部造型流畅自然，配备微微上扬的鸭舌尾，呈现出厚实而富有层次的视觉效果。

小米SU7的外观设计凸显了流体力学的特点。 车身曲面圆润，车头强烈低趴，优美的溜背弧线，小尾翼和更宽的车身，都是为了优化空气动力性能，减少颠簸，让车辆更加线条感而设计。以绩效为导向。 小米SU7的实际风阻达到0.195Cd，是目前全球量产汽车中风阻最低的。

综上所述，智己L6和小米SU7在外观设计上各有千秋。 智己L6的设计更注重协调和性感，而小米SU7则更注重流体力学的优化和性能方向。 两者都用自己独特的设计元素来满足不同消费者的审美需求。

智己L6的内饰设计充满科技感和豪华感。 首先映入眼帘的是全画幅数字座舱，由26.3英寸连续屏和10.5英寸触摸屏组成，给驾驶者带来了浓郁的科技气息。 独特的半辐式方向盘设计，不仅提高了驾驶舒适性，更彰显了智己L6对科技与美学的独特追求。 座椅方面，智己L6采用舒适的POPO云座椅。 椅子后面的扩展坞磁力吸盘设计巧妙，实用。 从细节上来说，

智己L6同样不遗余力。 空调出风口采用扁平化设计，通风无线充电面板实用便捷，储物槽形状调整得当。 这一切都体现了智己品牌对细节的关注和用心。

小米SU7的内饰设计同样令人印象深刻。 悬浮式仪表盘是小米SU7的一大亮点。 其集成了出风口、中控屏等部件，整体外​​观给人一种轻盈科技感。 中控屏采用高清触摸屏，操作更加方便、流畅。 此外，小米SU7在内饰材质上采用了大量的软质材料以及皮革包裹，提升了整体的舒适度。 其屏幕内置 OS多媒体系统，支持苹果、原厂互联等功能，在生态和车机系统方面表现出色。 同时，小米SU7还提供了丰富的物理按键和扩展配件，为驾驶者提供更加便捷的用车体验。

智己L6的动力系统无疑是其亮点之一。 无论是单电机后轮驱动版本还是双电机四轮驱动版本，智己L6都展现出了出色的动力表现。 特别是搭载了业界首款量产超快充固态电池Max 。 CLTC续航里程可超过1000公里。 这一成绩在同级别电动汽车中极具竞争力。 此外，智己L6的最大功率达到579千瓦，最大扭矩800牛米。 这样的功率参数足以引起人们的关注。 而且，智己L6在充电速度方面也表现出色。 充电15分钟即可续航560公里，大大提高了使用的便利性。

小米SU7的动力系统不容小觑。 顶配车型搭载的电机最大功率为495kW，最大扭矩为838N·m。 同时，小米SU7还配备了智能电源管理系统，可以根据车辆的行驶状态和驾驶员的意图自动调节电动机的输出功率和扭矩，以达到最佳的驾驶效果。 续航里程方面，小米SU7采用了能量密度高达160Wh/kg的高能量密度电池，保证车辆正常使用情况下续航里程可达700公里以上。

总的来说，智己L6和小米SU7在外观、内饰、动力等方面都有各自的特点和优势。 也代表了车企在价格方面的诚意。 消费者在选购时可以到4S店进行体验。 ，总有一款车适合您。