车市金九银十，乐道 L60、极氪 7X、智己 LS6 新车体验分享
随着车市“金九银十”的到来，各个车企开始密集地推出新车，不少新车还扎堆到同一天上市。在众多新车中，我个人比较感兴趣的有三款，分别是乐道L60、极氪7X、智己LS6，所以专门找了一天时间去汽车城体验了一下这几款车，下面就跟大家分享一下我的真实感受。
乐道L60
首先聊一聊这款车吸引我的点。
乐道L60有低于Model Y的能耗和风阻，并且出生即“含”着1000多座换电站这个金汤匙，对于我这种患有一定续航焦虑，但又只想要纯电车的消费者来说，这是一副非常好的“解药”。
不过最为关键的还是因为车辆可以换电所衍生出来的bass（租电）服务，因为不需要买断电池，乐道L60可能会有一个超乎想象的超低价。
当日我也与销售聊了一会，销售非常直接地表示bass版本就是在16万左右，并且电池月租费用应该会低于500元。
种种优势下，即便是从业多年阅遍数千款车后，我心里对乐道L60也会有种难以言说的悸动。当天恰好是周末，看车的人非常多，整个展厅总共三台车，每台车基本有两三组家庭围观。
乐道L60的主打色是橙色和银色，橙色的车身外观很显年轻，并且橙色这个颜色也让车辆更显独特。
在外观的整体质感上，L60的实车质感个人认为比从图片中看要好很多，延续了蔚来的基因。
乐道L60前脸下方的进气格栅依旧是一个传统的进气，目前不少品牌都在采用主动进气格栅，能够有效降低风阻并且提高续航，乐道没有这配置还挺遗憾的。
轮毂这块，通过销售了解到，车辆是标配19英寸轮毂，是优科豪马的ADVAN Sport EV胎，这是一款专为新能源车打造的轮胎，带有静音海绵，特点是低能耗、静音。
同时可以选装20英寸的轮毂，品牌为固特异，主打操控和性能，价格超过5000元。
乐道L60是用的隐藏门把手，手放进门把手里面，车门会有电动弹开，但没有电动门。
前排都是双层夹胶玻璃，后排为单层，全车都是无边框车门。
进入车内，乐道L60的中控台布局相当简约，过去大家都批评这种毛坯房设计，但从美学上来讲，这种极简的设计风格确实好看。
另外，乐道L60有一块超大的中控屏，这块屏幕是我个人体验过的所有车里面最大的一块单体屏幕。
据了解，这块屏幕有17.2英寸，因为车内设计简约，整个屏幕就会优显突出，无论是前后排，都能通过这块屏幕获得比较好的视觉体验。车机用的8295P芯片、NT. 椰子智能系统，是一个独立的车机系统。
乐道L60没有传统仪表，方向盘前方是一个疲劳监测摄像头，车辆有一个13英寸HUD。方向盘采用上下平底式设计，整体不大不小，采用皮质包裹手感还不错。
车内用了很多软性材质包覆，空调出风口是隐藏式设计，整个中控台层次感丰富，搭配木纹饰板，乐道L60的内饰居家风格还是比较明显，并且给人清新舒适的感觉。
值得注意的是，乐道L60的副驾前方没有手套箱，牺牲这部分空间应该是为了换取副驾更多的腿部空间，特别是将副驾放平的时候。
中央扶手区域可以用简陋来形容，但是空间很大，两个放手机位置是倾斜状，有一个50W手机无线充电，前面还有一个比较大的储物空间，后面则是两个杯架。
另外，扶手区域下方是挖空了的，整体空间非常大，但仅能放一些小物品，或者鞋子之类的东西。
乐道L60的后排也是有一个8英寸屏幕，后排乘坐者以及前排午休躺平的时候可以手动调节空调、座椅等功能。这个屏幕也有观看视频的功能，虽然我一直觉得这个位置的屏幕观看体验并不好，但有总比没有好。
后排座椅也支持电动调节和加热等功能，并且坐垫的柔软度以及包裹性很好。空间方面，只能说之前乐道宣传得没毛病，乐道L60的后排空间确实非常大，可以媲美中大型SUV的后排空间。
极氪7X
品牌定位是我关注极氪7X的第一个原因。因为产品更新的原因，极氪的品牌形象多少有些受损，但因为极氪多年努力塑造出来的高端定位，以及雷没有劈到自己身上，多少有些事不关己的心态，所以极氪在我心中品牌形象还蛮好的。
其次则是极氪7X作为极氪的首款家用SUV，在配置上给得蛮多，起售价便宜，只要23.99万元。
极氪7X定位中型纯电动SUV，由SEA浩瀚架构打造，将全系标配800V高压平台。
车辆前脸依旧是个蚌式机盖，搭配的是一个贯穿式智慧灯幕，最下方有一个隐藏的主动式进气格栅，当车辆需要增大进气量完成散热时会主动开启，同时也能降低风阻，增加续航。侧面也是可以选装按钮式开门方式，还是很前卫。
相比乐道L60，极氪7X是一辆非常传统的SUV，整体板板正正的，而乐道L60实质上是一台Coupe SUV。
两种设计相比，个人更喜欢乐道的设计，会更加年轻化，但极氪7X的设计包容度更高，即便是稍年长的消费者，对其也会有所兴趣。
轮毂会有19寸和20寸的选择，20寸轮毂配米其林专用胎、橙色刹车卡钳，据悉选装价格不菲，超过万元。
极氪7X用的是祖传单层加厚玻璃，无论怎么吹，单层加厚相比双层夹胶在静音性方面始终会差一些。
极氪7X的车门也采用了全皮质包裹，内饰的缝线走线规整，座椅也是NAPPA真皮座椅，因为是真皮的原因，乘坐起来的质感相比L60会更硬一些，但整体舒适度确实会更好。
需要重点强调极氪7X的后排，极氪7X第一次把SUV的后排座椅升级为电动沙发，标配电动调节靠背角度。
除了支持通风、加热之外，高配车型还有SPA级按摩，8个按摩点位，6种按摩模式，3档强度调节，老板位还带有电动腿托。
车辆还有水波纹氛围灯，环绕座舱一圈，氛围感很足。另外，在门板区域还有钢琴烤漆面板，但我个人极度不喜欢在手能够常接触到的地方有钢琴烤漆，因为很容易收集指纹，影响观感。音响则是金属面板样式，中控台也有一个音响，有点华为中控音箱的感觉。
屏幕方面是13.02英寸液晶仪表屏幕和15.05英寸中控屏+HUD的组合，中控屏下方有几个物理按键，按下去的手感反馈还不错。这几个按键的功能也很丰富，可以进行驾驶模式选择、尾门开关、音量旋钮、自定义按键和手套箱开启。值得一提的是，手套箱支持设置密码，对于车主的隐私保护还不错。
另外，车辆的扶手区域有双手机槽和双无线充电。
从各种配置以及设计来看，极氪7X的内饰豪华感很足，相比乐道L60的极简风完全是两种极端。当然，在更加豪华的背后，则是2万元的差价，个人认为如果有家充桩，并且没有什么长途出行需要换电的需求，极氪7X值得一选。
智己LS6
因为与小米的对轰，也让不少网友知道了智己这个品牌，并且了解到了智己的产品。智己LS6是他们即将上市的一款车型，目前预售价22.99万元-29.99万元，这款车的灵蜥底盘还蛮有意思，在设计上也比较前卫。
智己LS6的外观整体偏圆润，这是因为车身的四个角都有圆弧形设计。不过智己LS6的前唇略微突出，加上尾部的小尾翼微微翘起，一定程度上让这辆车的看起来更加修长，同时从侧面看过去也更独特。
车辆轮毂也是提供20英寸和21英寸两款尺寸，不出意外选装21英寸轮毂的价格是6000元。
智己LS6四个车门都是用的双层夹胶玻璃，亲测在隔音性方面确实是三车中最好的。
不过智己LS6的内饰设计风格也是三台车中我最get不到的一台。智己LS6的内饰设计风格个人认为是介于乐道L60和极氪7X之间，不简约，豪华感也不足，但是四块大屏给车辆营造出了一定的科技感。
车辆中控台区域是有三块大联屏，屏幕中的内容可以通过手势进行位置交换，副驾娱乐屏和中间的屏幕有一个较大的黑边，APP以及各种操控则是可以通过下方的大屏进行操作，整体操作起来较为繁琐。
方向盘则是一个半幅式方向盘，当然也可以选择圆幅方向盘，并不需要额外加钱，不过圆幅方向盘会略微遮挡前面的仪表屏显示内容，如果要想在驾驶中有更好的信息收集，还是需要半幅式方向盘。不过半幅式方向盘还是过于小众，特别是在不熟悉的时候，转向会有一定的脱手风险，这个需要一定的时间来熟悉。
前排的座椅配置还是很齐全，有按摩、通风和加热，包裹性和舒适度也是OK的，后排乘坐质感相同，但是后排没有任何舒适配置，座椅靠背的角度调节也只支持手动，相比前两款车则是差了一点。
这款车也是三款车中唯一开放了试驾的车型。
在试驾过程中，智己LS6的最大亮点得以展现。智己LS6采用了灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统。
重点来说一下这个灵蜥数字底盘在实际驾驶中的好处。在灵蜥数字底盘的加持下，智己LS6有一个ICS智能舒适制动功能。
这个功能简单解释就是能够做到刹车不点头，让车身姿态更平稳，乘员坐着不晕车。
实际体验过程中，开启了这个功能后，即便我是在70km/h的时速下进行急刹，车辆也能够做到非常平稳的刹停，丝毫感觉不到车辆点头，同时车辆的制动力也没有减弱。这个功能的原理其实也很简单，就是在车辆即将完全停稳的那一刻有一个“泄压”的动作，让剩余的制动压力缓慢释放出来，从而实现不点头的体验。
虽然这个功能并非智己独有，但现在的新能源车上搭载有这个功能的车还并不多，智己有这么一个功能显然能够吸引到很多家庭用户。据销售称，当天试驾的所有客户都小订了，当然这个小订可以退款，并不代表真实销量。
智己LS6一个循迹倒车功能，在进入一些小巷却难以掉头的时候，车辆可以进行100米的循迹倒车，对于新手司机来说，这个功能也是非常实用。
另外，智己LS6虽然并不是用的流媒体后视镜，但在打转向灯的时候，车辆的仪表屏会显示相应方向的转向画面，能够让司机更好地收集后方信息，安全性会有一定提升。
驾驶质感上个人觉得智己LS6也还不错，转向精准，转向也没有虚位，加上是用的半幅式方向盘，会有一种开赛车的感觉。虽然是一款家用车，但是车辆的底盘调校却是偏运动的，跟特斯拉的操控感很相似，这也算是智己LS6的一个优点。
从目前能够体验到的内容来看，乐道L60、极氪7X、智己LS6三款车的优缺点还挺明显，乐道L60有换电加持，但是内饰豪华感不足，极氪7X配置相当丰富，品牌的高端定位目前也立住了。虽然没有试驾，但极氪的底盘操控从来没让人失望过，所以极氪7X是一款非常标准的“水桶车”。智己这款车的最大优点就是非常好开，同时有像ICS智能舒适制动功能和循迹倒车这样的舒适和功能性配置，对于以驾驶为导向的消费者来说还挺友好。
上面这三款车都将在9月正式上市，最后谁的首月销量会更高呢？个人目前更看好乐道L60，你呢？