2024 成都车展：新款智己 LS6 对比小鹏 G6，谁更值得购买？
2024成都车展上，新款凭借2大亮点成为焦点。一是快，距离新车推出仅仅10个月，便迎来升级。二是强，“灵蜥”数字底盘上车，让其亮点十足。但结合22.99万起的预售价过后，发现依然还是更香，不信来看！
从车型定位来看，智己LS6和小鹏G6因为车型定位不同，其实是不应该直接拿来对比的。但由于两款车型的售价有着很高的重合空间，并且同为800V平台车型，所以消费者购车时会同时考虑这两款车。今天，我们便从消费者最关心的几个方面来进行对比，为大家做出选购推荐。
车型定位不同 空间按需选择
对于新款智己LS6和小鹏G6这两款车型，其实不该拿来对比空间，毕竟小鹏G6只是一台中型SUV，而智己LS6定位则是中大型SUV，无论是三围还是轴距都整整比G6大了一圈。
但其实从同级别车型来看，小鹏G6的空间表现是极为抢眼的。的车长，却拥有的轴距，这让它拥有着同级别中极为出众的大空间，并且其乘坐空间利用率高达85.6%，远超同级竞品。在常规状态下，小鹏G6拥有着571L的后备厢容积，二排放倒后更是可以拓展至1374L，这个表现不说满足家用消费者，就是哪些对空间要求极为苛刻的人，都同样能够得到满足。
反观新款智己LS6，其定位中大型SUV，针对车身进行了提升，长宽高分别为4910/1988/，轴距为。对比现款，车长增加了6mm，轴距增加了10mm，表现也十分出众。但对于消费者来说，买车还是要看需求的，大部分消费者选择新能源产品其实就是为了城市通勤，硕大的车身并不方便，所以像小鹏G6这种尺寸适中，空间出众的，反而能够得到更多人的青睐。
智舱智驾 小鹏G6依然更聪明
新能源汽车最大亮点是什么？自然是智舱智驾，这一点也是吸引用户的关键，也恰恰是小鹏G6的强项，说实话小鹏G6的智舱智驾真的是有目共睹的强，升级过后的新款智己LS6又能否抗衡？
其实此次新款智己LS6特地针对智能座舱进行了升级，新车依旧搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，却将车机芯片升级为8295，并拥有24G+256G内存，且增加和HiCar手机互联，反应速度上势必将得到提升。但衡量智舱体验感的并不是比谁屏大，比谁芯片算力高，比的是逻辑与交互体验，否则所有车企无脑堆屏幕与芯片就好了。因此即便智己LS6对此特地进行了升级，可与此前并不会有着巨大的变化。并且在高阶辅助驾驶部分，虽然智己LS6的硬件配置已经达到领先水准，实际体验上却只能说属于可用但不惊艳的类型。
而小鹏G6搭载的小鹏AI天玑系统，具备全场景语音控制功能，几乎所有车辆功能都能通过语音指令轻松实现，为用户提供了极致的智能化体验。特别是其智能驾驶系统XNGP，在AI智能加持下，小鹏G6实现了无需高精地图，人人可用，全国各个城市和路段都能用，小路、环岛通通不在话下，这也是新款智己LS6无法实现的。
此外，小鹏G6还具备AI代驾模式，可模仿学习用户驾驶习惯，弥补NGP未覆盖的路段，充分考虑到了用户的使用场景，并且做到了每个功能都实用，都好用，这如何能不让用户心动？
800V平台+“灵蜥”数字底盘 小鹏G6依然能赢！
关键点来了，此前智己LS6凭借800V平台获得了众多关注，而此次“灵蜥”数字底盘上车，更是让它凑出了一对王炸组合。面临新款智己LS6的必杀技，小鹏G6还能赢么？
其实整体来看，智己LS6的产品实力真的十分强大，800V高压平台外加双永磁碳化硅模块，让其整体能耗表现十分出众。不过需要注意一点的是，智己LS6仅有高配车型才会配有800V高压平台，入门后驱版车型依然会采用400V平台，虽然最大工作电压也可以达到458V，但和小鹏G6全系800V相比，多少显得有些没那么实诚。
而且在补能方面，智己LS6官方称其最大充电功率可以达到396kW，5min充电200km+，15min充电500km+，实际上由于智己没有像小鹏一样拥有完善的自用充电网络，所以注定很难找到能让智己LS6 800V高压平台发挥全力的第三方充电桩。所以在补能效率上，智己LS6反而是输的彻底。
补能输了续航凑？也不存在，即便智己LS6入门版便拥有着605KM的超长续航里程，可如果结合售价来看，新款智己LS6却又没那么有诚意。新款智己LS6入门版车型目前预售价22.99万，而小鹏G6入门版车型，也同样有着580km的超长续航，关键其终端售价如今已经来到了17.99万，相差整整5万，续航只少了25KM，所以说小鹏G6直接赢麻了。
“灵蜥”数字底盘方面更是如此，这套系统由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成。在四轮转向的加持下，新款智己LS6可实现“蟹行模式”并大幅缩减转弯半径。但这套“灵蜥”数字底盘受限于成本，只能搭载在高配车型上，入门版依然是采用的多连杆后悬架结构。而小鹏G6全系采用5连杆的后悬架结构，即便是入门版车型，都能拥有着极佳的驾控体验。
值得一提的是，小鹏G6还有着可观的购车政策，例如至高47000元购车权益、0首付0息、轻松享智驾等等，结合标配800V高压平台、入门即是5连杆后悬架结构，成功以诚意决胜，直接竞争力拉满。
写到最后：
其实通过对比，能够明显发现小鹏G6更加懂得消费者需要什么，无论是从空间、智能、续航、操控，都能看出小鹏汽车竭力的为用户带来最好产品的态度。并且需要注意的是，自小鹏G6上市以来，便凭借其出色的性能表现和丰富的科技配置赢得了用户的高度认可和好评。其市场表现同样亮眼，连续多月蝉联中国品牌20万以上纯电SUV销售冠军的宝座，这充分证明了小鹏G6在市场上的竞争力和用户口碑的坚实基础。所以，面临小鹏G6和新款智己LS6，你知道该怎么选了么？
2024成都车展上，新款凭借2大亮点成为焦点。一是快，距离新车推出仅仅10个月，便迎来升级。二是强，“灵蜥”数字底盘上车，让其亮点十足。但结合22.99万起的预售价过后，发现依然还是更香，不信来看！
从车型定位来看，智己LS6和小鹏G6因为车型定位不同，其实是不应该直接拿来对比的。但由于两款车型的售价有着很高的重合空间，并且同为800V平台车型，所以消费者购车时会同时考虑这两款车。今天，我们便从消费者最关心的几个方面来进行对比，为大家做出选购推荐。
车型定位不同 空间按需选择
对于新款智己LS6和小鹏G6这两款车型，其实不该拿来对比空间，毕竟小鹏G6只是一台中型SUV，而智己LS6定位则是中大型SUV，无论是三围还是轴距都整整比G6大了一圈。
但其实从同级别车型来看，小鹏G6的空间表现是极为抢眼的。的车长，却拥有的轴距，这让它拥有着同级别中极为出众的大空间，并且其乘坐空间利用率高达85.6%，远超同级竞品。在常规状态下，小鹏G6拥有着571L的后备厢容积，二排放倒后更是可以拓展至1374L，这个表现不说满足家用消费者，就是哪些对空间要求极为苛刻的人，都同样能够得到满足。
反观新款智己LS6，其定位中大型SUV，针对车身进行了提升，长宽高分别为4910/1988/，轴距为。对比现款，车长增加了6mm，轴距增加了10mm，表现也十分出众。但对于消费者来说，买车还是要看需求的，大部分消费者选择新能源产品其实就是为了城市通勤，硕大的车身并不方便，所以像小鹏G6这种尺寸适中，空间出众的，反而能够得到更多人的青睐。
智舱智驾 小鹏G6依然更聪明
新能源汽车最大亮点是什么？自然是智舱智驾，这一点也是吸引用户的关键，也恰恰是小鹏G6的强项，说实话小鹏G6的智舱智驾真的是有目共睹的强，升级过后的新款智己LS6又能否抗衡？
其实此次新款智己LS6特地针对智能座舱进行了升级，新车依旧搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，却将车机芯片升级为8295，并拥有24G+256G内存，且增加和HiCar手机互联，反应速度上势必将得到提升。但衡量智舱体验感的并不是比谁屏大，比谁芯片算力高，比的是逻辑与交互体验，否则所有车企无脑堆屏幕与芯片就好了。因此即便智己LS6对此特地进行了升级，可与此前并不会有着巨大的变化。并且在高阶辅助驾驶部分，虽然智己LS6的硬件配置已经达到领先水准，实际体验上却只能说属于可用但不惊艳的类型。
而小鹏G6搭载的小鹏AI天玑系统，具备全场景语音控制功能，几乎所有车辆功能都能通过语音指令轻松实现，为用户提供了极致的智能化体验。特别是其智能驾驶系统XNGP，在AI智能加持下，小鹏G6实现了无需高精地图，人人可用，全国各个城市和路段都能用，小路、环岛通通不在话下，这也是新款智己LS6无法实现的。
此外，小鹏G6还具备AI代驾模式，可模仿学习用户驾驶习惯，弥补NGP未覆盖的路段，充分考虑到了用户的使用场景，并且做到了每个功能都实用，都好用，这如何能不让用户心动？
800V平台+“灵蜥”数字底盘 小鹏G6依然能赢！
关键点来了，此前智己LS6凭借800V平台获得了众多关注，而此次“灵蜥”数字底盘上车，更是让它凑出了一对王炸组合。面临新款智己LS6的必杀技，小鹏G6还能赢么？
其实整体来看，智己LS6的产品实力真的十分强大，800V高压平台外加双永磁碳化硅模块，让其整体能耗表现十分出众。不过需要注意一点的是，智己LS6仅有高配车型才会配有800V高压平台，入门后驱版车型依然会采用400V平台，虽然最大工作电压也可以达到458V，但和小鹏G6全系800V相比，多少显得有些没那么实诚。
而且在补能方面，智己LS6官方称其最大充电功率可以达到396kW，5min充电200km+，15min充电500km+，实际上由于智己没有像小鹏一样拥有完善的自用充电网络，所以注定很难找到能让智己LS6 800V高压平台发挥全力的第三方充电桩。所以在补能效率上，智己LS6反而是输的彻底。
补能输了续航凑？也不存在，即便智己LS6入门版便拥有着605KM的超长续航里程，可如果结合售价来看，新款智己LS6却又没那么有诚意。新款智己LS6入门版车型目前预售价22.99万，而小鹏G6入门版车型，也同样有着580km的超长续航，关键其终端售价如今已经来到了17.99万，相差整整5万，续航只少了25KM，所以说小鹏G6直接赢麻了。
“灵蜥”数字底盘方面更是如此，这套系统由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成。在四轮转向的加持下，新款智己LS6可实现“蟹行模式”并大幅缩减转弯半径。但这套“灵蜥”数字底盘受限于成本，只能搭载在高配车型上，入门版依然是采用的多连杆后悬架结构。而小鹏G6全系采用5连杆的后悬架结构，即便是入门版车型，都能拥有着极佳的驾控体验。
值得一提的是，小鹏G6还有着可观的购车政策，例如至高47000元购车权益、0首付0息、轻松享智驾等等，结合标配800V高压平台、入门即是5连杆后悬架结构，成功以诚意决胜，直接竞争力拉满。
写到最后：
其实通过对比，能够明显发现小鹏G6更加懂得消费者需要什么，无论是从空间、智能、续航、操控，都能看出小鹏汽车竭力的为用户带来最好产品的态度。并且需要注意的是，自小鹏G6上市以来，便凭借其出色的性能表现和丰富的科技配置赢得了用户的高度认可和好评。其市场表现同样亮眼，连续多月蝉联中国品牌20万以上纯电SUV销售冠军的宝座，这充分证明了小鹏G6在市场上的竞争力和用户口碑的坚实基础。所以，面临小鹏G6和新款智己LS6，你知道该怎么选了么？