在今日揭幕的第二十六届成都国际汽车展览会上,上汽集团集合旗下智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业,携20余款自主、合资新能源车整体亮相。

在本次车展上,上汽集团不仅首发了全新(丨),同时、飞凡F7、荣威D7 DMH和D5X DMH、敞篷电跑MG 等上汽旗下明星车型也都亮相。

而在商用车领域,上汽集团还带来了上汽大通纯电多功能客车大拿V1、上汽大众ID.BUZZ等车型。可以看到,从乘用到商用,上汽集团展现出了密集的新能源产品矩阵。

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除了秀产品之外,上汽集团还秀了一波新能源技术“肌肉”。此次成都车展,“技术的上汽”将向公众重点展示整车中央协调运动控制平台(VMC)、DMH超级混动系统、“零热失控”电池等行业领先的智能电动黑科技。

VMC运动控制平台

行业首创的整车中央协调运动控制平台(VMC),融合了线控转向、后轮转向、四轮干式emb制动、四驱电机以及电控悬架等先进技术,全面纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能,实现车体6自由度(上下前后左右)集中控制。

作为基于“全域线控智能执行”的运动控制平台,VMC使车辆在不同驾驶模式和各种路况下,始终保持车身稳定,带来极致安全体验和极致舒适体验。

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车展首发亮相的全新智己LS6,就搭载了源于VMC运动控制平台的“灵蜥”数字底盘。在城市中出行,全新智己LS6如“灵蜥”般灵活,近5米长的车身灵活性媲美小型车,窄路掉头一把过;“蟹行模式”,可以横着走,轻松应对困扰新手司机的“侧方位停车”等难题。

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DMH超级混动系统

站在十余年混动研发积累的基础上,上汽打造全新一代DMH(Dual Motor )超级混动系统。其拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术,以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,以超长续航、超低油耗、超低静音、超强可靠性等出色表现,为消费者带来全新的驾乘体验。

此次成都车展展出的荣威D7 DMH和 ,均搭载了DMH超级混动系统。“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以的极限续航成绩刷新自主品牌B级车的记录。“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH在易车新能源极限续航榜挑战赛中,以出色的封顶油耗斩获“10万级混动SUV组冠军”。

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零燃魔方电池

荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖的“零燃魔方电池”,广泛搭载于以MG 、MG4 EV以及荣威D7 EV为代表的上汽乘用车全新一代新能源产品矩阵。上汽魔方电池最显著的技术特点在于其独特的躺式电芯布局,这一创新设计彻底颠覆了传统电池包所采用的立式电芯排列方式。

相比于传统立式电芯,躺式电芯设计减少了电芯与电芯之间的接触面积。即使某个电芯因某些原因发热,热量也不易直接传递给周围的电芯,能够有效地阻止热失控的扩散。

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同时,上汽魔方电池采用了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。预,7*24小时的安全守护,自学习功能使热失控可提前检测,防患于未然;导,在热失控酝酿期,通过主动散热系统开启最大功率散热,及时化解安全风险;卧,采用独有LBS躺式电芯设计,不仅有利于车身布置和设计,还兼顾了热失控的防护;隔,使用纳米级航空隔热材料和高温瓷化阻燃材料,确保单个电芯热失控后不会影响周边电芯;疏,采用侧向自动防爆泄压阀设计,有效防止热失控扩散至乘员舱。

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据了解,上汽在智电核心技术领域研发投入近1500亿元,累计获得26000余项有效专利,成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”,包括纯电、混动、氢能三大整车平台,以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案,进一步加快新老赛道发展动力切换。