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撰文|蜜姐

这是@闺蜜财经的第1586篇原创

新能源车企8月销量出炉。

目前已公布数据的新能源车企中,仅哪吒汽车、广汽埃安负增长。

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8月,比亚迪依然稳当销冠,其新能源乘用车销量370,854辆,同比增长35.31%。

今年累计销量178.34万辆,同比增长30.02%。1-8月,其所有车型全面开花,累计销量均保持了同比正增长。

此外,8月比亚迪的新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为18.846 GWh,今年累计装机总量约为107.。

增速方面,赛力斯持续霸榜。

8月,赛力斯新能源汽车销量36,181辆,同比增长479.55%。今年其累计销量达27.93万辆,同比增长381.75%。

其中,赛力斯汽车8月销量34,242辆,同比大增949.40%;今年累计销量25.71万辆,同比增长673%。

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深度绑定华为的赛力斯上半年业绩也挺不错,就是在资本市场波动较大(详见:54天豪掷150亿,与华为“联姻”!赛力斯业绩起飞背后,股价向下)。

赛力斯还有其他车型,比如中轻型商用客车等,目前发展并不好,但占比也少。

智己汽车交付量较少,但增速在同行中也是佼佼者,排名第二位。

8月,其交付量为6117辆,去年同期仅为1803辆,同比大涨239%,环比微增1.66%。6—8月,其交付量连续3个月破6千台。

此外,8月销量同比实现翻倍增长的还有零跑汽车。

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零跑汽车下半年交付量较上半年有明显突破。

上半年,其单月交付量均未超过2万辆。6—8月,其单月交付量连创新高,分别为20116辆、22093辆、30305辆,分别同比增长52.3%、54.1%和超113%。

8月,其主要靠零跑汽车SUV家族,交付占比超72%,此外就是零跑C16交付超8000辆。

但零跑汽车还未实现盈利,压力也不小,2019—2023年分别净亏9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元和42.16亿元,今年上半年亏损幅度收窄,仍净亏22.12亿元。

增速排名第4位的是阿维塔,8月交付3712辆,同比增长88%。

但今年前8个月中,其单月交付量最高的是1月7059辆,3月—6月,其交付量在4569辆—5247辆,7、8月其单月交付量均跌破4千辆,同比增速好看,主要还是去年同期销量基数低,均为超过2千辆。

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其次是北汽蓝谷。

8月,北汽蓝谷新能源汽车的销量为13076辆,同比增加65.98%;今年累计销量约5.21万辆,同比增加12.15%。

增速排名第6位的岚图汽车,与智己汽车、阿维塔情况相似,同样是交付量较少,但增速较高。

8月,其交付6156辆,同比增长54%。今年前8个月累计销量4.25万辆,同比增长90%。

第7位是极氪,8月维持了较好的增长态势。

当月交付18,015辆,同比增长46%,环比增长15%;前8个月共交付121,540辆,同比增长81%。

增速排名第8—10位的理想汽车、深蓝汽车和比亚迪,同比增速在35%—38%之间。

理想汽车8月交付新车48,122辆,同比增长37.8%;但比7月的交付量减少了2878辆,环比下滑5.6%。

不过,相比上半年,理想汽车下半年这3个月发力明显。

上半年,其单月交付量仅1月和5月超3万辆,其中5月最高达35020辆。但6—8月,其交付量均超4.5万辆,分别约为4.78万辆、5.1万辆和4.81万辆。

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深蓝汽车首次单月交付量破2万大关,8月其交付20131辆汽车,环比上涨20.4%,同比上涨36.61%,创历史新高。

去年8月,《电动势》报道,深蓝汽车高管预估2023年四季度,开始每月销量有望破2万辆。但迟迟未能实现,尤其是今年上半年,其单月交付量波动较大,2月最低跌破1万辆,仅为9994辆;最高的1月交付量1.7万辆出头。8月能突破2万辆实属不易。

深蓝汽车也在积极推动出海,创造新的增长点。

9月2日,深蓝汽车官宣,与阿联酋汽车经销集团AL TAYER 签署战略合作协议,双方将共同推动深蓝产品进入阿联酋市场。

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增速排名第11—13位的蔚来、特斯拉中国和小鹏汽车,8月同比增速仅在2.5%—4.5%之间。

蔚来8月的交付量表现平平,当月交付新车20,176辆,同比增长4.38%。不过,已经连续4个月单月交付量超2万辆,还是比较稳定,其中6月交付量最多达21209辆。

前8个月,其累计交付新车128,100辆,同比增长35.77%。

当月,小鹏汽车交付新车14,036辆,同比增长3%,环比增长26%。前8个月,其累计交付新车共77,209辆,同比增长17%。在造车新势力中明显落后了。

8月底,小鹏汽车MONA M03(一款智能纯电掀背轿车)开启全国交付,其官网披露48小时大定超3万辆,看今年剩下几个月其销量能否打个翻身仗吧。

特斯拉中国8月交付量86,697辆,环比增长17%,相比去年同期(8.42万辆)仅增长3.02%。

其中,其在国内的交付量去年8月约为6.47万辆,同比增长87.5%;今年8月,媒体报道其国内交付量超6.3万辆,刷新了本年度国内销量的记录,但相比去年同期,趋势却是在下滑。

销量也在一定程度上反应了,消费者或许已经逐渐在对其祛魅。

今年造车新势力单月销量增速排行榜中,哪吒汽车和广汽埃安几乎“霸占”了倒数一二位。

8月,哪吒汽车交付量11005辆,基本与7月的11015辆持平,但相比2023年8月的12103辆,同比减少9.07%。

广汽埃安仍未止住颓势,连续第7个月单月销量负增长。

8月,其销量35,355辆,同比下滑32.08%,环比微增0.33%。依赖于网约车市场的广汽埃安,可谓是成也萧何败萧何。目前国内网约车市场趋于饱和,而广汽埃安未能突破固有局限,销量出现明显下滑,还有待破局。

7月下旬,埃安霸王龙上市,官网披露称首月交付突破了6千辆。但8月其总体销量基本与7月持平,看后续这款车能否助其扭转颓势。

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