去年上海车展的时候关注到智己 L7 了，当时就觉得这车挺帅，不过那会还没有换车的想法，所以也就没太在意。

年油价涨得夸张，每次加完油都分分钟想换电车，次数多了就觉得不如先看车，真遇到价格合适且我自己也满意的电动车，那就换了吧。

3月末公布了智己L7 Pro详细配置与40.88万元的售价，盘算了一下如果再配上A轮权益的配置升级，整体来说还是挺划算的，当即决定入手A轮权益。（其实天使轮更划算，但早就卖没了，想买也买不到了）

倒是没想到A轮权益在试驾方面也能有优先权。可能我是3月底就预约试驾，比较早，幸运的为了深圳这边第一批试驾的人，简单分享下上路感受吧。

先说动力吧，之前也试驾过一些电动车，提速都挺快的，但是整体感觉很突兀，甚至还会晕车。但是智己 L7 就不会那样，加速很线性，循序渐进的感觉还是很舒服的。尝试了一下深踩电门踏板，那种快速的提速方式确实很过瘾。

不光是跑得快，刹车也很不错，制动响应很迅速轻踩就有感觉，这就让人心里很踏实。而且踩完刹车不会有明显的前倾，说明悬架的支撑力度很到位。

方向盘转向灵活轻便，开着很轻松。而且转弯半径特别小，在路上掉头的时候感觉尤其明显。销售人员跟我讲了不少四轮转向的原理，但给我个人的感受就是有点像“原地转圈”的感觉。虽然没有那么夸张，但是四轮转向确实可以减小转弯半径，让智己L7灵活性丝毫不输小型车。

因为是第一次试驾，只着重体验了驾驶感受，其他的一些辅助驾驶配置还要等后续再仔细研究，总之对智己 L7 的表现还是非常满意的。