不到 20 万的中大型车，标配四轮转向，性价比之选
在不到20万的价位，你会很少见到一辆车会大肆宣传自己的底盘。
因为在咱们的印象当中，这个价位的车型一般都是较为均衡的B级车，主打的就是舒适，其次兼顾的才是操控。
不过在技术爆炸性发展的今天，一切皆有可能。仅需要19.99万的价格，就能给你提供一辆标配四轮转向的中大型车，重点是，转弯半径仅与小型车大众相当。
这辆车，就是，网上也有不少的内容输出，火热的程度不亚于。
但到了真正掏钱去购买的时候，可能准用户就会存在选择困难症，如何去选，才是性价比最高？也成为他们需要解决的问题。
先看价格，在各种权益之后，价格区间来到了19.99万元-32.59万元，新车一共提供六个版本可供选择。
性价比之选，Max标准版
中国品牌给我们的印象就是入门即高配，在智己L6上依旧是继承了这些优良传统。
智己L6全系标配六大配置：灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达OrinX芯片、高通骁龙8295芯片、智慧灯语系统。
特别值得一提的就是四轮转向、激光雷达、英伟达OrinX芯片这三个配置，在其他车型中往往是区分高低配的配置，低配车型普遍难以搭载。
而智己L6这次直接标配，这些配置的标配，也意味着智己L6全系标配高阶智能辅助驾驶。
新车所有版本外观保持了一致，内饰除了超强性能版和光年版拥有一块15.5英寸的副驾娱乐屏外，其他版本车型你用肉眼基本看不到任何区别。
电池部分，19.99万的标准版车型用的是一块75度的磷酸铁锂电池，来自中创新航。除最低配版本车型，其他版本都是用的来自宁德时代的三元锂电池。同时也是全系车型中唯一400V平台的配置。
虽然电机的功率要比其他版本弱一点，但提速也有5.6秒。我认为已经满足到大部分人的使用。所以对于性能有需求的，除非顶配的双电机版本。不然，不同驾驶者很难感受到1s提速带来的推背感差异。
总体来看，19.99万元的低配智己L6与其他版本配置的车型差距并不大，不过这主要还是因为智己L6标配了太多东西了。因此，首推这个版本。
均衡之选，MAX长续航欧版
这个版本，价格贵了2.7万，是一笔不小的支出。但是，相应地也用上了800V平台和83度的三元锂电池和更大功率的电机，零百也来到了4.6秒，卡钳和轮胎都有进化。
舒适性配置上，21扬声器，双层静音玻璃，主动降噪也是在这个配置才有提供。
一句话说，如果追求快充和长续航的话，那所增添的2.7万成本也是物超所值的。而且这些功能也是较新，在更新迭代速度如此快的当下，该版本的配置至少能扛5年不落后。
写在最后
19.99万的小米SU7雷军没有给我们实现，意想不到的是，智己L6来满足我们了。
新车性价比还是非常高的，体量、空间、屏幕、智能化硬件摆在这里了，续航里程也真的不算短了，能够满足用户大多数的场景用车。所以在终端的销量上，标准版才是最为走量的版本。
在不到20万的价位，你会很少见到一辆车会大肆宣传自己的底盘。
因为在咱们的印象当中，这个价位的车型一般都是较为均衡的B级车，主打的就是舒适，其次兼顾的才是操控。
不过在技术爆炸性发展的今天，一切皆有可能。仅需要19.99万的价格，就能给你提供一辆标配四轮转向的中大型车，重点是，转弯半径仅与小型车大众相当。
这辆车，就是，网上也有不少的内容输出，火热的程度不亚于。
但到了真正掏钱去购买的时候，可能准用户就会存在选择困难症，如何去选，才是性价比最高？也成为他们需要解决的问题。
先看价格，在各种权益之后，价格区间来到了19.99万元-32.59万元，新车一共提供六个版本可供选择。
性价比之选，Max标准版
中国品牌给我们的印象就是入门即高配，在智己L6上依旧是继承了这些优良传统。
智己L6全系标配六大配置：灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达OrinX芯片、高通骁龙8295芯片、智慧灯语系统。
特别值得一提的就是四轮转向、激光雷达、英伟达OrinX芯片这三个配置，在其他车型中往往是区分高低配的配置，低配车型普遍难以搭载。
而智己L6这次直接标配，这些配置的标配，也意味着智己L6全系标配高阶智能辅助驾驶。
新车所有版本外观保持了一致，内饰除了超强性能版和光年版拥有一块15.5英寸的副驾娱乐屏外，其他版本车型你用肉眼基本看不到任何区别。
电池部分，19.99万的标准版车型用的是一块75度的磷酸铁锂电池，来自中创新航。除最低配版本车型，其他版本都是用的来自宁德时代的三元锂电池。同时也是全系车型中唯一400V平台的配置。
虽然电机的功率要比其他版本弱一点，但提速也有5.6秒。我认为已经满足到大部分人的使用。所以对于性能有需求的，除非顶配的双电机版本。不然，不同驾驶者很难感受到1s提速带来的推背感差异。
总体来看，19.99万元的低配智己L6与其他版本配置的车型差距并不大，不过这主要还是因为智己L6标配了太多东西了。因此，首推这个版本。
均衡之选，MAX长续航欧版
这个版本，价格贵了2.7万，是一笔不小的支出。但是，相应地也用上了800V平台和83度的三元锂电池和更大功率的电机，零百也来到了4.6秒，卡钳和轮胎都有进化。
舒适性配置上，21扬声器，双层静音玻璃，主动降噪也是在这个配置才有提供。
一句话说，如果追求快充和长续航的话，那所增添的2.7万成本也是物超所值的。而且这些功能也是较新，在更新迭代速度如此快的当下，该版本的配置至少能扛5年不落后。
写在最后
19.99万的小米SU7雷军没有给我们实现，意想不到的是，智己L6来满足我们了。
新车性价比还是非常高的，体量、空间、屏幕、智能化硬件摆在这里了，续航里程也真的不算短了，能够满足用户大多数的场景用车。所以在终端的销量上，标准版才是最为走量的版本。