智己 LS7 Max 即将上市，国产新势力格局或再次改变
近段时间，有不少车友问过念寒这么一个问题，国产新势力最看好哪一家？说实话，很多车友肯定会不禁想到“蔚理鹏”，也就是蔚来、理想和小鹏，因为实力确实很强，新势力三巨头。
但有句话说得好，三十年河东三十年河西，如今的国产新势力格局发生了很大的变化，念寒看好的是智己，想必有不少车友跟我想到一块去了吧。
近日，Max传出了最新消息，官方对外正式宣布新车将于6月7日上市，但相关细节并没有透露。
不过根据一些媒体的报道称，智己LS7 Max将会继续推出后驱和四驱版本车型，同时新车将会重点针对三电系统进行升级。
如果智己LS7 Max成功上市的话，念寒敢断定国产新势力的格局定会再次发生巨大的变化，也就是说智己将会凭借智己LS7 Max这款车，从产品力和性价比方面，远超“蔚理鹏”，跻身成为第二代国产新势力的车企。
说到这儿，肯定有不少车友会认为念寒一惊一乍，甚至有过度夸大智己LS7 Max的嫌疑。
实际上，念寒只是针对智己LS7 Max这款车做出客观评价和理性分析，那么它到底有没有真本事呢？
说起智己LS7 Max，顾名思义后面加个Max，懂的都懂，妥妥的顶配身份。官方虽然没公布具体信息，但三电系统升级是板上钉钉的事儿。
说到升级，念寒有注意到车友群里现在可是炸开了锅，主要围绕着800V高压平台和动力性能展开激烈的讨论。
先说800V，这可是当下电动车领域的“香饽饽”，充电速度提升那可不是一星半点。像小鹏、理想、甚至自家兄弟智己LS6都用上了，LS7 Max要是没有，那可就说不过去了。
当然，念寒觉得也不能光看数据，实际充电体验还得看厂家在充电桩布局和电池温控方面下多少功夫，毕竟这严格来讲的话，属于一套闭环配套设施。
接下来咱们来看看动力配置情况，现款智己LS7顶配搭载前后双电机，最大功率578匹马力，零百加速4.5秒，数据看着还不错，但跟自家兄弟智己LS6比起来就有点逊色了。
智己LS6那套双电机系统，787匹马力，3.48秒破百，那么智己LS7 Max要是能把这套动力系统搬过来，那才叫名副其实的“Max”。
不过话说回来，念寒觉得光有动力还不够，智己LS7 Max还得在底盘调校上下功夫，毕竟操控才是灵魂。
除了800V和动力，念寒觉得智己LS7 Max还可以考虑升级一下电池容量。现款智己LS7提供90kWh和两种电池包可选，续航里程在600-700km左右。
说实话，这个续航水平在当下只能算中规中矩，智己LS7 Max要是能把电池容量提升到甚至更高，那续航焦虑症患者可就有福了，甚至有可能一下子就“药到病除”了。
至于价格方面，念寒估计智己LS7 Max会比现在顶配贵个几万块，毕竟升级的地方在那儿摆着。但具体多少，咱们还是要等官方进一步公布。
说了这么多，智己LS7 Max要想在竞争激烈的30万+级别纯电SUV市场站稳脚跟，光靠堆配置是不够的，还得在用户体验上下功夫。
比如说，智己的软件系统一直被不少用户诟病卡顿、功能单一，缺少个性化，那么智己LS7 Max要是能在这方面有所改进，念寒相信会吸引到更多的用户来支持和购买。
啰嗦了这么多，念寒为何如此看好智己LS7 Max，除了这新车的产品力非常过硬以外，最重要的就是智己在三电系统方面的大力投入研发，以及固态电池，这颇有下个比亚迪的味道，你们有没有感觉到呢？
好了，念寒就先聊到这儿，等智己LS7 Max上市，我会继续跟大家聊聊这款新车，同时我也依旧会保持最真实、客观的测评，保证不会让车友们失望的！
近段时间，有不少车友问过念寒这么一个问题，国产新势力最看好哪一家？说实话，很多车友肯定会不禁想到“蔚理鹏”，也就是蔚来、理想和小鹏，因为实力确实很强，新势力三巨头。
但有句话说得好，三十年河东三十年河西，如今的国产新势力格局发生了很大的变化，念寒看好的是智己，想必有不少车友跟我想到一块去了吧。
近日，Max传出了最新消息，官方对外正式宣布新车将于6月7日上市，但相关细节并没有透露。
不过根据一些媒体的报道称，智己LS7 Max将会继续推出后驱和四驱版本车型，同时新车将会重点针对三电系统进行升级。
如果智己LS7 Max成功上市的话，念寒敢断定国产新势力的格局定会再次发生巨大的变化，也就是说智己将会凭借智己LS7 Max这款车，从产品力和性价比方面，远超“蔚理鹏”，跻身成为第二代国产新势力的车企。
说到这儿，肯定有不少车友会认为念寒一惊一乍，甚至有过度夸大智己LS7 Max的嫌疑。
实际上，念寒只是针对智己LS7 Max这款车做出客观评价和理性分析，那么它到底有没有真本事呢？
说起智己LS7 Max，顾名思义后面加个Max，懂的都懂，妥妥的顶配身份。官方虽然没公布具体信息，但三电系统升级是板上钉钉的事儿。
说到升级，念寒有注意到车友群里现在可是炸开了锅，主要围绕着800V高压平台和动力性能展开激烈的讨论。
先说800V，这可是当下电动车领域的“香饽饽”，充电速度提升那可不是一星半点。像小鹏、理想、甚至自家兄弟智己LS6都用上了，LS7 Max要是没有，那可就说不过去了。
当然，念寒觉得也不能光看数据，实际充电体验还得看厂家在充电桩布局和电池温控方面下多少功夫，毕竟这严格来讲的话，属于一套闭环配套设施。
接下来咱们来看看动力配置情况，现款智己LS7顶配搭载前后双电机，最大功率578匹马力，零百加速4.5秒，数据看着还不错，但跟自家兄弟智己LS6比起来就有点逊色了。
智己LS6那套双电机系统，787匹马力，3.48秒破百，那么智己LS7 Max要是能把这套动力系统搬过来，那才叫名副其实的“Max”。
不过话说回来，念寒觉得光有动力还不够，智己LS7 Max还得在底盘调校上下功夫，毕竟操控才是灵魂。
除了800V和动力，念寒觉得智己LS7 Max还可以考虑升级一下电池容量。现款智己LS7提供90kWh和两种电池包可选，续航里程在600-700km左右。
说实话，这个续航水平在当下只能算中规中矩，智己LS7 Max要是能把电池容量提升到甚至更高，那续航焦虑症患者可就有福了，甚至有可能一下子就“药到病除”了。
至于价格方面，念寒估计智己LS7 Max会比现在顶配贵个几万块，毕竟升级的地方在那儿摆着。但具体多少，咱们还是要等官方进一步公布。
说了这么多，智己LS7 Max要想在竞争激烈的30万+级别纯电SUV市场站稳脚跟，光靠堆配置是不够的，还得在用户体验上下功夫。
比如说，智己的软件系统一直被不少用户诟病卡顿、功能单一，缺少个性化，那么智己LS7 Max要是能在这方面有所改进，念寒相信会吸引到更多的用户来支持和购买。
啰嗦了这么多，念寒为何如此看好智己LS7 Max，除了这新车的产品力非常过硬以外，最重要的就是智己在三电系统方面的大力投入研发，以及固态电池，这颇有下个比亚迪的味道，你们有没有感觉到呢？
好了，念寒就先聊到这儿，等智己LS7 Max上市，我会继续跟大家聊聊这款新车，同时我也依旧会保持最真实、客观的测评，保证不会让车友们失望的！
车型
2023款-纯电动 250kW 续航510km指导价参考价
2023款智己LS7 77kWh Urban Fit后驱版
28.98万
询价
+对比
27.98万起 >
加2万升级成为下一款，增加4项配置
2023款智己LS7 77kWh Urban Fit Pro后驱版
30.98万
询价
+对比
29.98万起 >
2023款-纯电动 250kW 续航602km指导价参考价
2023款智己LS7 90kWh Elite后驱版
32.98万
询价
+对比
31.98万起 >
2023款-纯电动 250kW 续航660km指导价参考价
2023款智己LS7 Lux后驱版
37.98万
询价
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36.98万起 >
2023款-纯电动 425kW 续航550km指导价参考价
2023款智己LS7 90kWh Elite四驱版
34.98万
询价
+对比
33.98万起 >
2023款-纯电动 425kW 续航625km指导价参考价
2023款智己LS7 Lux四驱版
39.98万
询价
+对比
38.98万起 >
加6万升级成为下一款，增加2项配置
2023款智己LS7 Pro四驱版
45.98万
询价
+对比
44.98万起 >