6月1日，粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，智己汽车CEO刘涛再被问及智己汽车与小米汽车此前的矛盾。据悉，在4月智己L6的技术发布会上，智己方面称小米SU7前电机为IGBT（绝缘栅双极晶体管），但小米方面指出，小米SU7 Max前后电机均为碳化硅。后小米方面三度发声要求智己公开道歉。

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刘涛在大会上表示，"发布会当天的确是我们的小伙伴不太注意标错了一个数字（指标）。我们非常深刻地反思，也道歉了。后来可能有一些误会，浪费了大家的关注时间，真的不好意思。"

刘涛后又指出，智己从这件事情上得到了很多的启发。比如，作为传统车企创造的新势力，在流量、营销、品牌运营方面都与头部互联网企业差别很大。智己有非常强的技术底座和技术基因，但是去跨越沟通鸿沟，让大量用户知晓并认可这方面还做得不足，还需要进一步努力和提升。

不过，刘涛也表示，从这件事上更加坚定了，每一家造车新势力都要讲好自己的故事。"我们更擅长做技术创新、底层技术创新、用户体验的创新，所以在今后讲故事和做市场传播的过程当中，会更加聚焦独有的技术能力溢出，包括场景解读，而流量管理方面要更多向互联网公司学习。"

5月13日，智己L6正式上市。官方数据显示，智己L6上市一周，锁单量突破10000台。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安