智己汽车联席CEO刘涛此前表示：未来3-5年增程式车型是很有机会的，智己正在规划中大型MPV和SUV方面的市场机会和技术路线。品牌第5款车型将采用增程式动力，解决增程式纯电续航只有200km的痛点，以及理想汽车增程不能实现的快充问题。

上汽大众总经理贾健旭表示：“上汽大众是‘双亲家庭’，双方父母怎样扶持、帮衬很重要。这次大众集团董事会最重要的话题就是同意将所有混动车型全部交给上汽大众，共同开发满足中国市场的混动车型，其中包括PHEV和增程式产品，以填补现有混动车型的空白。”

据了解，大众为解决纯电车亏损问题，将选择成本最低的增程新能源方案，推出专供中国市场的增程式电动车，预计其将与智己共享技术路线。大众首款增程车型定位B级SUV，将于2026年投产，将主要与理想L6竞争。

智己曾发布过一款名为AIRO的概念车，其外观更接近于MPV车型，预计该品牌第5款车型将以AIRO概念车为原型打造。规划显示，智己后续将推出代号E和代号F的2款全新车型，官方称其为划时代意义的标杆式新物种，其中一款预计就是AIRO量产版。