北京车展上人气爆棚的新能源车,在市场层面也是得到了消费者真金白银的支持,在4月上半月,新能源乘用车零售渗透率达到了50.39%,这意味着,新能源车成为了市场主流,每卖出两辆乘用车,就有一辆是新能源车。虽然新能源渗透率不断提高,但主动权依旧是在头部车企手中,其中新势力车企就两极分化十分明显。

日前,各大新势力均公布了4月份交付量,其中理想汽车4月份交付了25787辆,而问界交付了25086辆,不过问界目前划入鸿蒙智行旗下,所以鸿蒙智行全系 4 月蝉联新势力销量冠军;蔚来和零跑两个新势力品牌都有15000辆以上的月销量;首次公布月销量成绩单的小米汽车,有7058辆的贡献;而小鹏和哪吒放缓了增长的脚步,4月销量均不及万辆。

问界错失销冠但赛力斯盈利

问界在4月份达到了25086辆的销量,同比大增929%,但环比下跌了20.9%。下滑原因是问界M7的销量增长放缓,4月份交付量为1.1万辆,与年初最高的3万辆相比,有较大差距。不过,问界M9目前销售势头火热,该车在4月份达到了1.3万辆的销量,同比增长146%。

虽然问界销量下滑,但好消息是赛力斯一季度开始盈利了。

小鹏p7汽车_小鹏g6_小鹏

下滑原因可能与近期问界 M7 事故有关,同时余承东职务也进行了调整,再加上理想L6的爆单,一系列原因导致曾经把问界从生死线拉回来的M7在销量上出现了波动。

看来新势力要想把爆款延续下去,内外的因素都要兼顾,未来5月份销量还是下滑的话,问界应该也会在价格上发力了,不着急的朋友可以等等看。

论单品牌的话,理想汽车以25787的销量达到了新势力销量排行第一名。虽然在MEGA身上摔了一跤,但随着理想L6大规模交付,理想的销量也会进一步提升。根据理想汽车5月4日发布的消息称,理想L6上市16天,累计订单已经突破3万辆。

小鹏g6_小鹏_小鹏p7汽车

除了L6的火爆以外,理想汽车在日前更改了2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的价格体系。降价幅度在1.8万—3万元,新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格,未收到交付的车主,理想还退还了差价,一系列操作让理想汽车在4月份当上了新势力销冠。

不过理想计划在今年交付80万辆,但目前仅交付辆,目标完成率为13.27%,而今年已经过去三分之一,在接下来的每个月,需要交付86726辆以上才有机会,理想对于今年的目标还是有点理想化了。

小鹏与哪吒有点焦虑

虽然和问界、理想这样的头部新势力有差距,但蔚来汽车、极氪汽车等新势力车企也在加速调整策略,以适应市场的变化。

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其中蔚来汽车通过创新营销方式和变相降价等手段,成功重回万辆俱乐部达到了1.56万辆。同时,5月蔚来将公布旗下第二品牌“乐道”,该品牌车型售价预计低于30万元,主打中端市场,上市后预计将再次提升蔚来单月销量。

而极氪汽车则凭借多款车型矩阵和流量优势,实现了销量的快速增长,销量为1.6万辆,主要是新款极氪 001 和极氪 007 两款主力车型的销量带动所致,未来极氪MIX上市后销量应该也会有大幅度增长。

相比蔚来等新势力的顺风顺水,小鹏和哪吒这两个品牌明显就要焦虑很多。

小鹏g6_小鹏_小鹏p7汽车

其中小鹏汽车在4月份交付了9393辆,虽然同比环比均处于增长,但目前不足一万的交付量还达不到去年高峰时期的一半。

为了提振销量,小鹏汽车在4月份进行了两轮降价,但效果并不明显。小鹏今年目标28万辆,但前4个月,小鹏累计销量仅3.12万辆,完成率仅11.1%。业内人士表示,小鹏销量增长缓慢主要是其无法保持市场活力。

哪吒汽车同样是没有过万,4月全系交付9017辆,同比下滑18.62%。北京车展前,哪吒L正式上市,公司CEO张勇亲自召开发布会,360创始人周鸿祎到场站台,但“红衣教主”周鸿祎的这波车圈流量除了让哪吒频登热搜外,并未给其带来实质性转换,存在感越来越低也是让哪吒汽车有了改名字的想法,但哪吒汽车还是不明白它的问题跟名字没关系。

小鹏_小鹏g6_小鹏p7汽车

乘联会分析指出,4月初车市恢复乏力,企业降价策略效果有限。但随着北京车展的顺利召开,新品牌、新车型相继亮相,车市关注度显著提升,有望释放前期购车需求。

乘联会秘书长崔东树表示,“五一”小长假期间,购车需求迅速释放,消费者出行热潮推动车市稳步修复。这一趋势不仅延续了3月底的积极态势,更预示着汽车市场正逐步走出低谷,迎来新的增长机遇。

整体来看,4月份大部分车企的销量都有上涨的态势,这也得益于各车企对产品价格的下调,其中理想与问界在交付量方面依然是头部,充分说明产品力与品牌力还是得到了市场认可,但小鹏与哪吒等新势力已经陷入了与比亚迪等传统车企的缠斗,虽然也进行了价格调整,但收效甚微,想要有所突破也更加考验二者打造爆款的能力与营销能力。