小鹏G6刚发布之后的市场表现还是非常好,在2023年9-11月的销量分别为8132辆、8741辆、8750辆,蝉联了当时20万级国产纯电SUV销量冠军。不过从今年开始,随着各家车企开始各种价格配置上的卷,小鹏G6的销量开始下滑,前3月,小鹏G6单月销量仅有一千余辆,分别为1803辆、1161辆、1473辆。

不过,我们贴膜店也是陆续会有很多G6的车友过来贴膜,其中贴窗膜的占据了绝大部分,因为炎热的夏天马上就来了,已经有特别多G6的车友反馈说,开车时觉得挺热的,今天就来和大家分享一下,小鹏G6的全车玻璃隔热情况。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况,我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量?

因为在太阳光热量中,红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

(太阳光热量中,紫外线热量占 3%,可见光热量占 44%,红外线热量占 53%)

我们实测下来,小鹏G6全车玻璃隔热表现为:

1、G6的天窗为全景天幕,配备的是双层镀银的隔热玻璃,其隔绝红外线性能是几乎是顶级的隔热表现,我们建议是天窗部位是不需要贴膜的。

但因为玻璃的特性,会有一定的可见光热量以及热辐射进来,如果觉得热,可以安装可拆卸的遮阳帘。(交付时官方会有赠送)

2、关乎前排的隔热体验,前挡与前侧窗,配备的是非隔热的常规玻璃,实测隔热表现也是属于较差的水平,实际体验中皮肤也有明显灼热感,这也是很多G6车友反馈热的主要原因。

强烈建议需要贴膜隔热,如果预算充足的车友,建议可以贴金属,隔热体验会更上一个层次。

3、后侧窗与后排同样配备的非隔热玻璃,我们也建议需要贴膜。因为G6并没有配备隐私玻璃,如果想要那种偏黑的隐私效果,建议可以选择透光率较低的膜。

另外,由于G6的A柱是这种类似织布的材质,其实会有藏灰藏尘的,在施工时,我们会用低粘度的美纹纸贴好。防止安装膜的时候,这些灰尘飘入膜内。

否则,膜内有明显尘点会阻碍视线(看着很难受),而且一旦贴上就很难清除,只能撕掉重贴。

如果您的G6是带尾翼的版本,因为后档风玻璃面积是减小的,我们店家贴膜用的料也会随之减少。

如果要贴后挡膜,是可以让店家减少一定的后档膜费用。

我们到店的G6车友,基本都选择全车贴上金属膜。最后也和详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜,主要通过纳米陶瓷颗粒,以及聚合物材料组成的复合材料,将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来,达到隔热的目的。

在初始状态下,隔热效果非常好,因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是,随着时间推移,陶瓷颗粒的容量趋于饱和后,隔热性能会逐渐下降,甚至自身也会变成一个热源,向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜,主要为金属膜,其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术,将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说,反射型膜隔热会更加持久、稳定,即便在外面待再长的时间,它也能维持标称的隔热效率不变。

小鹏G6的天幕也是这种金属隔热材质。

但缺点是,多层金属容易造成信号屏蔽。不过经过测试,小鹏G6全车贴金属膜并未影响信号。

另外,我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息,我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况,欢迎大家评论区告诉我们。