谭先生说，今年3月，他在南宁五象汽车生活广场的小鹏门店花费约25万元购买了一辆小鹏G6超长续航Max。4月26日下午，他和同事驾车从崇左前往南宁，上了南友高速公路后，就开启了智能导航辅助驾驶功能。当车驶过崇左服务区时，因交通事故道路堵车，前车陆续变道，但智能驾驶系统未能识别。谭先生发现问题后马上刹车，可与前车距离太近，还是发生了追尾。

行车记录仪显示，在发生追尾前，车辆车速从122公里/小时急剧降到32公里/小时，与前车距离为40米。

事发后，谭先生向小鹏门店反映了情况，店长黄先生提供了车辆数据流，并表示因特殊场景系统未能及时切换，“肯定不是你的问题”。

谭先生说，追尾事故后，他的车前脸受损严重，传感器等器件也损坏了不少。在谈到事故处理问题时，门店称让谭先生通过保险理赔，并在车辆维修期间提供一辆代步车，还会为他申请一定积分进行补偿，谭先生认为这样的解决方案“很没有诚意”。

5月6日，黄先生告诉南国早报全媒体记者，事发前，该路段发生堵车，小鹏的智能导航辅助驾驶功能原先识别跟踪的车辆变道，再次识别跟车目标还需要一定时间。

“智能导航辅助功能不是全自动驾驶，手不能脱离方向盘，如果场景发生变化，车主要及时接管车辆。”黄先生说，对于车主认为辅助驾驶系统存在缺陷导致车辆受损的问题，小鹏总部已介入处理，承诺帮谭先生免费把车修好，并对车价损失进行相应补偿。

5月7日，记者致电小鹏汽车客服中心，一名接线员表示不便透露相关信息，具体问题将与车主协商反馈。对于智能导航辅助功能是否存在缺陷及小鹏汽车的安全性能问题，对方也未予以回应。

之后，谭先生表示，当天他与小鹏已达成和解，问题已得到解决。