汽势Auto-First|杨璐

这次小鹏汽车没有发布新车，而是宣布AI天玑系统将全球首发。何小鹏说道，以后车展可能会越来越多地发布软件产品，而不是硬件。

当前，AI大模型快速发展和普及，智能汽车成为AI技术应用的先锋阵地，汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点。

小鹏汽车通过端到端大模型的的深度应用，用无限的数据输入，生成无限的规则，来应对无限的场景。基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。

具体来看，小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车，用超过200万个高精度网格重构世界，能清晰识别动、静态障碍物的每一个细节。此外，小鹏汽车在行业首个引入基于神经网络的规划控制大模型，具备长时序、多对象、强推理的特点。

那么，此次发布的AI天玑系统是什么？这是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

智舱方面，基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的AI助理——小P再升级，能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。

智驾方面，视觉感知能力和规控能力也得到了“史诗级”的提升，通过AI代驾、AI泊车，为用户提供更便捷的智能出行体验。

AI代驾功能基于强大的自主学习能力，能够在用户手动驾驶时精准记忆行驶路径。仅需一次学习，系统便可生成定制化的驾驶路线，为用户提供覆盖全程的智能辅助驾驶体验，每个用户最多可选择10条路线，每条路线最长100km。

AI泊车可停极窄车位，比车身多30cm，可以从宽3.4m的极窄通道泊入垂直车位，并实现离车全自动泊入、无需手机遥控。

5月20日，AI天玑系统将全量推送覆盖小鹏 X9、G6 、G9 、P7i四款车型所有的Pro和Max版本。

小鹏汽车的另外一个重点是小鹏X9，这是小鹏第一款MPV车型。根据今年前三个月的销量数据，小鹏X9在纯电MPV和纯电三排座车型中销量第一。

小鹏X9的智能驾驶数据显示，在高速及城市快速路上，每万公里被动接管次数仅为一次，智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一。得益于SEPA2.0扶摇技术架构的技术赋能，小鹏X9是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，还全系标配了智能双腔空气悬挂系统、800V碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等核心技术。

在驾乘舒适性方面，小鹏X9也设置了很多细节。其搭载的是全球首创的环绕式静感柔风中央空调，拥有6000+个微孔、0.5m/s的风速，有效避免了冷风直吹，呵护了全车乘客的出行舒适度。同时，零重力座椅的配置，更符合中国人体曲线及使用特征，进一步提升了车内乘员的便利性与舒适性。

小鹏汽车还宣布其800kW液冷S5超快充，将于2024年Q3全面升级，补能速度将达到“1秒超过1公里”。而新品牌MONA将于6月正式推出，何小鹏称要比小米SU7卖得好。