汽势Auto-First|杨璐

这次小鹏汽车没有发布新车,而是宣布AI天玑系统将全球首发。何小鹏说道,以后车展可能会越来越多地发布软件产品,而不是硬件。

当前,AI大模型快速发展和普及,智能汽车成为AI技术应用的先锋阵地,汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点。

小鹏汽车通过端到端大模型的的深度应用,用无限的数据输入,生成无限的规则,来应对无限的场景。基于端到端大模型,小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统,将完成感知大模型升级和规控大模型上车。

具体来看,小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用网络大模型上车,用超过200万个高精度网格重构世界,能清晰识别动、静态障碍物的每一个细节。此外,小鹏汽车在行业首个引入基于神经网络的规划控制大模型,具备长时序、多对象、强推理的特点。

那么,此次发布的AI天玑系统是什么?这是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

智舱方面,基于AI大模型的深度应用,小鹏汽车的AI助理——小P再升级,能通过个性化组合100多项座舱功能,为用户提供贴心管家式服务,实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。

智驾方面,视觉感知能力和规控能力也得到了“史诗级”的提升,通过AI代驾、AI泊车,为用户提供更便捷的智能出行体验。

AI代驾功能基于强大的自主学习能力,能够在用户手动驾驶时精准记忆行驶路径。仅需一次学习,系统便可生成定制化的驾驶路线,为用户提供覆盖全程的智能辅助驾驶体验,每个用户最多可选择10条路线,每条路线最长100km。

AI泊车可停极窄车位,比车身多30cm,可以从宽3.4m的极窄通道泊入垂直车位,并实现离车全自动泊入、无需手机遥控。

5月20日,AI天玑系统将全量推送覆盖小鹏 X9、G6 、G9 、P7i四款车型所有的Pro和Max版本。

小鹏汽车的另外一个重点是小鹏X9,这是小鹏第一款MPV车型。根据今年前三个月的销量数据,小鹏X9在纯电MPV和纯电三排座车型中销量第一。

小鹏X9的智能驾驶数据显示,在高速及城市快速路上,每万公里被动接管次数仅为一次,智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一。得益于SEPA2.0扶摇技术架构的技术赋能,小鹏X9是全球唯一标配后轮转向的MPV车型,还全系标配了智能双腔空气悬挂系统、800V碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等核心技术。

在驾乘舒适性方面,小鹏X9也设置了很多细节。其搭载的是全球首创的环绕式静感柔风中央空调,拥有6000+个微孔、0.5m/s的风速,有效避免了冷风直吹,呵护了全车乘客的出行舒适度。同时,零重力座椅的配置,更符合中国人体曲线及使用特征,进一步提升了车内乘员的便利性与舒适性。

小鹏汽车还宣布其800kW液冷S5超快充,将于2024年Q3全面升级,补能速度将达到“1秒超过1公里”。而新品牌MONA将于6月正式推出,何小鹏称要比小米SU7卖得好。