汽车市场越来越卷，消费者有了“幸福的烦恼”。春节之后，很多品牌看准了消费市场有所回暖的迹象，纷纷拿出很有诚意的销售方案。

近日，小鹏汽车官方宣布，从4月26日起至5月5日，订购小鹏G9全系车型，不但能得到1万元的「以旧换新」国家补贴，还将获得至高4.3万元的购车权益，其中包括现车直降2万元，最高8千元的选装优惠，非小鹏本品置换补贴1万元，小鹏本品置换补贴1.5万元。

所以如果这是您的第一辆车，那么小鹏G9五个版本的现车售价，分别为24.39万、26.99万、26.39万、28.99万以及33.99万元。如果您是打算用旧车置换，那就更好了，用小鹏品牌旧车换购的话，可以再享受国家+品牌双向补贴2.5万元，到手价格区间就来到了21.89万至31.49万。而用其它品牌旧车换购，可以再享受国家+品牌双向补贴2万元，到手价就是22.39万至31.99万元。

这样极具诱惑的价格，让我不禁有个想法：小鹏G9这么“香”，干嘛还选理想L6呢？

小鹏G9的优势，从气质开始

说到理想L6，那可是4月份刚出的“小鲜肉”，它一共两个版本，「Pro」版售价24.98万，「Max」版则是27.98万。

这个虽然价格也挺实惠，但当我们静下心来，仔细观察这辆车的时候就会发现，其实它在理想L系列中，只是一个入门级的产品。就比如在L系列其它车型上标配的空悬，在理想L6上就完全看不到了。还有像第二排的“右侧皇后座”、“座椅SPA级十点按摩”，以及“双全景天幕”等在理想L7身上就是标配的配置，也没有出现在理想L6身上。

这其实有点像当初的第二代ES6，把空悬取消了之后，一下就变成了蔚来“最亲民”的SUV产品。虽然它的确让蔚来的销量快速提升，但总让老车主觉得，新ES6少了点“高级感”。

而对于理想L6来说，我们并不否认它也能像如今的ES6那样，成为理想开拓市场的主力军。但从气质上来说，这款车就跟L7、L8、L9有了明显的断档。

那么当有一款更高级，但价位相同的车型，摆在理想L6面前的时候，那种“高级感”的压制，就尤为明显。

小鹏G9就是如此。

当然，小鹏G9的高级感，肯定不是因为“9比6大”，也不只是它有更挺拔的前脸和车身，而是因为它的综合素质，符合「旗舰SUV」的定位。

就比如空间部分，小鹏G9车长为，但它的轴距却有，就是B+级的身材，C级的座舱。这样的好处就在于，用户不会有更多“驾驶负担”，也能享受更宽敞的车内空间。而理想L6，它的车长是，但轴距却只有，也就是说有很多空间都给了増程器以及配套部件。

这可谓是纯电对增程的“血脉压制”了。其实理想也明白这一点，所以增程只出“中大型”，同时在最追求空间的MPV上用纯电技术，展现极致空间。

动力类型的不同，也决定了行驶体验的差异。作为一款纯电车型，小鹏G9不但有着时刻充沛的动力输出，无论是起步“地板电”，还是再加速，小鹏G9从不让人失望，再搭配很有节奏感的能量回收，可以让我们更轻松地控制车速。

与此同时，纯电动力带给小鹏G9的，还有更优秀的静谧性，动力系统本身极少“出声”，再加上车身NVH的优化，让车内空间很安静，也很少有摇晃或振动。

另外小鹏G9的底盘调校得到了“德系真传”，加上「双腔空气悬挂」和「智能可变阻尼减震器」功能，主打的就是平稳和扎实。所以无论是开车，还是坐车，都能明显感受到这份踏实和舒适，就像踩着高级地毯一样。

理想L6虽然在NVH方面肯定也下足了功夫，但毕竟增程动力的运行模式要比纯电复杂一些，内燃机作为增程器启动的时候，也必然会带来振动、噪音，这是机械硬件本身的“副作用”，是无法根本消除的。

另外就是理想L6的动力输出，也很难达到与小鹏G9一样的持续性和稳定性。毕竟增程系统的纯电续航都比较少，理想L6只有212km（CLTC），一旦处于馈电模式，就会有两种结果：燃油/油电混合模式跟上，或者増程器给电池充电，为纯电模式“续命”。

无论哪种结果，都会带来一些迟滞、顿挫，甚至是失速的情况。这对用户，尤其是刚开始体验智能电动车的朋友来说，确实会徒增焦虑。而且与纯电车型的“续航/补能焦虑”相比，增程车型的“动力焦虑”带来的影响会更深，毕竟车主要是在路上跑。

聊到“续航/补能焦虑”，这其实还是小鹏G9的一个优势点。这款车采用的是国内首个量产的全域800V SiC平台，它带来的革命性变化，就是让纯电车型的续航更扎实、靠谱，让充电更快更轻松。

之前我们曾经验过小鹏G9的充电能力，那真是肉眼可见的快，而且它对于不同第三方充电桩的匹配度也很高，即便不是小鹏的超充桩，直流快充速度也很快。这方面只配备400V平台的理想L6就略逊一筹了，当然，它还有増程器可以帮忙，这也是大部分理想车主首选的补能手段。

当然，小鹏的另一个招牌：「高阶智能驾驶」也不能忽视。目前这款小鹏G9搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，车主能享受包括“高速NGP智能导航辅助驾驶增强版”、“城市NGP智能导航辅助驾驶”、“全场景智能辅助驾驶”等功能，这对于新手车主就非常友好了。

根据我们之前体验过的智驾辅助系统来看，小鹏的这套XNGP系统主要就是可靠，它能够将“识别路”、“走对路”、“走舒服”很好地融合在一起，不但整个辅助过程行云流水，而且在走走停停之间，也不会出现前仰后合，或者“幽灵加速/刹车”的情况。这种感觉，就像看球星比赛，不仅意识佳，技术棒，而且会保护自己，还特别优雅，总之就是高级。

另外小鹏XNGP城市开放的速度，也相当快，他们甚至有个单独的栏目——《疯狂星期二》，用来介绍XNGP的开放进度。那满篇都是“全量开放”，意味着点到的城市几乎所有街道，都能用XNGP应对。

而在其它舒适便利配置上，其实理想L6与小鹏G9的条件基本相当。因为它们都是主攻家用SUV市场，所以如何让一家老小都能获得更好的出行体验，两款车型都是下足了功夫，像高清中控屏、高级立体音响、智能语音交互、座椅电动调节/通风/加热/按摩、智能分区空调、手机无线充电等功能都是一流水准。