文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 2024北京车展] 今年的北京车展上，小鹏汽车正式官宣旗下全新品牌——MONA。在发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏透露，MONA作为一个全新品牌，将会推出多款车型，目前可以公开的信息是，第一款车将定位A级车，适合刚毕业的年轻消费者。在谈到当前的市场竞争环境和“价格战”时，何小鹏认为，2027年市场中的车企将大幅减少，整个行业将进入稳定阶段。而对于小鹏汽车来说，今年的目标仍将是做到同比两位数的增长，预计在今年四季度，小鹏汽车将迎来巨大的发展飞跃，而他也希望，小鹏汽车未来的收入一半在中国，一半在海外市场。

小鹏汽车董事长何小鹏

以下为对话实录（摘选）：

问：MONA品牌6月会有下一步动作，它的名字里带AI，请问新车后续智能化会有哪些配置？

何小鹏：我们一直想做一个A级车，这款车将是A级车的大小、A级车的价位，同时拥有非常好的性能、颜值和AI能力。过去我提过，没有人能把一个A级车做到像小鹏这样的全域自动驾驶。我觉得经过小鹏4-5年研发的努力，MONA将会带给大家完全不一样的全新品牌体验。MONA作为一个全新品牌，会有多款车，目前可以透露的是，将来的第一款车很酷，很漂亮，适合刚刚毕业的年轻人，生活中好用，而且智能化程度很高。

小鹏汽车正式官宣旗下全新品牌——MONA

问：如何看待新一轮的车市降价潮，现在降价逻辑大概是什么？这种降价行为对整个供应链会有哪些影响？

何小鹏：去年，我预测中国2024-2027年将进入淘汰赛阶段。目前，汽油车市场仍有利润空间，而智能车市场利润较低或几乎没有。随着汽油车价格与利润的逐渐调整，市场价格将趋于稳定。我认为，我们应当紧密跟随市场竞争的步伐，而非仅依据成本变化。

何小鹏：我们预计，到2027年，市场中的车企将大幅减少，届时大家将会看到更先进的AI、更好的硬件设备和更高品质的产品，整个行业将进入稳定阶段。虽然近年来的竞争异常激烈，但我坚信，不久的将来，我们将迎来行业的辉煌时期。

何小鹏：小鹏汽车在过去一年中进行了大量变革，并取得了显著的成功。预计在今年四季度，小鹏汽车将迎来巨大的发展飞跃。我们将很多能力从60分提升至75分，部分能力更是由80分提升至95分。当这些能力相互融合时，将极大地推动小鹏品牌的发展，并为明年的新车型推出带来显著提升。

何小鹏表示，预计在今年四季度，小鹏汽车将迎来巨大的发展飞跃

问：今年对于小鹏汽车最重要的任务是什么？

何小鹏：我们内部要把五个线做好。第一个是组织线，包括人、管理。第二个是整个大产品线，包括用户产品、客户产品、商业产品，还有怎么把产品营销做好。这是两个最核心的方面。另外，三个能力就是如何把经营做好，如何把客户体验做好，如何把全局思维做好。把这五条线做好，我认为对于小鹏跑赢淘汰赛非常重要。

问：小米SU7上市之后，引起很大热议，您有没有和雷总交流学习关于营销的内容？

何小鹏：我们有交流很多，但是有些能力是天赋，不好学，我觉得雷总的营销能力比我强，但是我觉得小鹏要在技术能力上比小米强。每家公司要找到自己的根和基因，我们也正在大幅度提高营销能力，最近这两个月效果非常明显，但是还不够，未来我们会继续往前。

问：请您介绍一下小鹏汽车出海的最新进展？

何小鹏：我们希望小鹏在海外的形象依旧是一家科技公司，并将我们的智能化、超快充技术带到海外市场。我们在海外是中高端的品牌，不太愿意走性价比路线。今年，我们希望将小鹏汽车的出口范围从原先的三个国家扩展至超过二十个国家。过去几年，小鹏汽车在中国市场推出的车型数量有限，每年一款，而海外市场的车型更是稀少。从今年下半年开始，我们将加快车型推出速度。我觉得中国所有做的好的汽车公司，在海外必须是树立强品牌才有机会。我希望小鹏的未来一半收入在海外，一半收入在中国。

何小鹏希望小鹏的未来一半收入在海外，一半收入在中国

问：小鹏如何看待同大众的合作，以及在细分市场的竞争？

何小鹏：这是一个涉及行业格局和企业战略的问题。我认为，从行业中期发展的角度来看，全球范围内将会有一些汽车企业展现出强大的竞争力和影响力，大众就是其中之一。对于小鹏汽车而言，我们寻求与全球领先、实力强大且拥有深厚底蕴的汽车企业建立合作关系，以相互学习和共同发展。虽然小鹏汽车与大众汽车在一定业务范围内可能存在局部竞争，但从整体战略层面来看，我们坚信双方可以实现深度合作。

问：您如何看待“价格战”，您认为这一轮“价格战”什么时候能够结束？何小鹏：关于价格战，我认为存在两个核心逻辑。首先，利润是决定性因素。只要燃油车利润保持在合理水平，燃油车便不会轻易降价。其次，随着智能汽车技术的不断发展和普及，未来智能汽车与燃油车在价格上将趋于一致，即实现“智油同价”。当智能汽车价格与燃油车相当，且后者利润合理时，你会看到整个产业将迎来巨大的变化。

问：过去一个季度小鹏汽车销量较差，什么时候可以回到月销破2万辆？

何小鹏：我对淘汰赛的看法跟很多人不一样，我并不认为一个月多个两三、千辆，在排名上加几个名词，就能够活过去。我觉得在多项全能情况下，做好汽车。今年小鹏要把同比增长做到大百分之几十，把经营做强几倍，把AI能力真正跟客户体验关联起来，这些都是小鹏能够腾飞的技术核心。