纯电动中大型MPV，共4款车型-41.98万

小鹏X9是一款纯电动中大型MPV，共4款车型，价格区间：35.98-41.98万。

外观方面，前脸造型比较简单，没有使用过多的线条装饰，前杠下面配备了条形蜂窝饰件，看着比较特别。

车顶前后两端为钝角形设计，尾窗不像其它MPV那样垂直下来，而是留了一个小斜坡。

尾灯位置向内收缩，下面的整体后杠微微向里侧倾斜，显得十分有个性。小鹏X9的外形在众多MPV里面属于独树一帜，很有原创度。

车门拉手是隐藏式的，用手指按一端，另一端弹出来后，再拉把手开门。这种门把手属于机械类的，看着美观，也能降低风阻，但实用性不如现在流行的半隐藏式门把手。

半隐藏式门把手

进入到前排，中控台布局较为简洁，除了方向盘配有实体按键，其它地方的按键都集成到中控屏上面。

全系标配了17.3英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、4G网络、面部识别、主副驾驶位/二排/三排语音分区域唤醒识别、连续性语音识别等等。

在车内用语音就能控制多媒体系统、导航、电话、空调、车窗、座椅加热通风按摩，这也算一项舒适配置。

该车搭载了XOS天玑智能系统和高通骁龙智能芯片，用手指触控菜单，反应速度灵敏，几乎没有延迟，体验感不错。

车内储物空间有前排最大功率50W手机无线充电、水杯架、扶手箱、操作台下面储物空间、眼镜盒等等。

后排伸缩水杯架、折叠桌板等等。

小鹏X9的车身尺寸长宽高分别是：毫米，轴距3160毫米。

笔者身高1.75米，坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间将近两拳。

坐进第二排，头部空间一拳半，腿部空间两拳。坐进第三排，头部空间一拳有余，腿部空间两拳。

想进入第三排，需要把第二排座椅向前移动，进入第三排的开口不大，体态偏胖的乘客进入第三排不是特别从容。

这款车虽然是中大型级别的，但第二排座椅又宽又厚，占用了一些空间。小鹏X9的乘坐空间属于常规水平，不算宽裕。

座椅配置，全系标配真皮座椅、前排座椅加热通风、主驾驶（单独配有高低调节/腰部支撑调节/按摩/头枕扬声器）、副驾驶配有老板按键。

第二排座椅有腰部支撑调节、腿托调节、加热通风按摩。

第三排座椅有靠背电动调节、电动比例放倒等等。

这款车座椅舒适配置，都集中在主驾驶和第二排，副驾驶仅有座椅高低调节和靠背角度调节，有些美中不足。

第二排全系标配了21.4英寸娱乐屏幕，如果跑长途，家人半躺着，边看影视剧边按摩，旅途不会疲劳枯燥。

打开后备厢，行李舱容积755升，厢底是下沉式的，轻松装下20、24、28英寸三个不同型号的行李箱，上面还能装四个小背包。

第三排座椅支持一键自动放倒，车厢容积达到了2554升，最大进深1850毫米，内部高度1210毫米，最大宽度1230毫米。

纯电动车，电池组平铺在车身底部，没有传动轴、排气装置、油箱，所以车内立向空间可观，装载能力比较强，不输给小型厢式货车。

底盘全系标配前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，以及悬挂高低+软硬调节、空气悬挂、魔毯智能悬挂、整体主动转向。

整体主动转向，低速过弯时，前后车轮转向相反，减少转弯半径，使得车身更灵活。

快速过弯时，前后车轮转向相同，提升行车稳定性。小鹏X9做为中大型MPV，能配备这项功能，对于日常出行来说，操控性要更好一些。

动力方面，入门级、低、中配均搭载前置电动机，最大输出320马力，峰值扭矩450牛·米。官方给出的百公里加速时间7.7秒。

高配搭载了前后两台电动机，最大输出503马力，峰值扭矩640牛·米，官方给出的百公里加速时间5.7秒。

入门级车型电池容量84.5千瓦时，低中高配电池容量都是101.5千瓦时。

安全相关配置，全系标配主动预警系统、6个安全气囊、360全景影像、透明影像、全速自适应巡航、循迹倒车、记忆泊车等等。

其它配置，全系标配遥控移动车辆、内置行车记录仪、前后排多层隔音玻璃、自动五区空调、车载冰箱、分段式全景天幕、双电动侧滑门、前排化妆镜照明、后排手动遮阳帘等等。

选车方面，小鹏X9全系标配的配置非常丰富，配置方面无需担心。选车主要看你的购车预算，还有用车场景，如果仅在市区代步，可以考虑入门级车型，2024款 610长续航Pro，指导价：35.98万。如果时常跑长途，可以考虑续航里程更久的702公里版本。对动力有要求可以考虑高配车型，2024款 640四驱高性能Max，指导价：41.98万，百公里加速时间仅5.7秒。