随着北京车展与五一小长假临近,电动车市再来一波降价。4月20日,小鹏率先在限时特惠价基础上再加推限时购车补贴,随后特斯拉中国宣布全系车型降价,极氪则表示将“不会跟进降价潮”。

4月20日,小鹏汽车宣布,即日起至5月5日,推出15天限时5亿元购车补贴,覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。10天前,小鹏刚推出G6全新580 Plus版,限时售价17.99万,来自汽车之家价格监测显示,包括580 Plus在内的小鹏G6全系车型,经销商给出的报价均多出2万元。此外,小鹏P7i、小鹏G9与2024款小鹏P5等部分车型终端报价也有不同程度上粗线条,高于官方指导价1-2万元。

4月21日,特斯拉中国Model 3、Y、S、X全系降价1.4万元,其中,Model 3焕新版售价降至23.19万元,降幅5.7%;Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元,降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元,降幅5.3%;MODEL Y长续航版售价降至29.09万元,降幅4.6%;MODEL Y高性能版售价降至35.49万元,降幅3.8%。进口车型Model S售价降至68.49万元,Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元,Model X PLAID版售价降至82.49万元。

与特斯拉降价一步到位有所不同,小鹏购车限时补贴细则并未公布。但从汽车之家的价格监测来看,终端报价高于官方指导价并非好事,此举有助于稳定统一的价格体系。去年起,小鹏明显加快了推进二三线城市经销与授权门店建设,并助力小鹏2023年实现销量14.2万辆,同比增长16.7%。而今年一季度,小鹏累计交付2.1万辆,远不及问界、理想、蔚来、零跑等友商品牌。

4月21日,极氪方面透露,对于近期市场的频繁降价趋势,极氪不会跟进友商的降价或加配行动。极氪副总裁林金文指出,001和007在产品发布时,就已经对2024年市场竞争环境做了充分预判,并制定出了极具竞争力的价格、版型、配置。