广汽或在欧生产电动车，苹果自动驾驶汽车计划夭折

2024-10-15 小鹏

①变换想法：广汽或在欧生产电动车

近日，中国国有汽车制造商广汽集团（GAC）国际业务总经理卫海岗表示，该公司正在探索在欧洲生产电动汽车，以避免欧盟征收关税问题，加入到越来越多计划在当地生产的中国公司的行列中。

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评：国内汽车市场的卷，已经是共识，广汽想要增量提速已经不太现实，所以发展海外也是不错的选择。

②半路夭折：苹果自动驾驶汽车夭折

近日，应苹果的要求，加州机动车辆管理局取消了该公司在加州公共道路上测试自动驾驶汽车的许可证，这意味着苹果正式停止了此前传闻的自动驾驶汽车计划。

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评：汽车行业拥有复杂的供应链，成本极高但利润率较低，产品还需要企业提供数十年的零件和售后服务，且面临的几乎是所有行业中最严苛的监管，苹果要进入这样一个领域将面临非常多的困难，所以苹果放弃自动驾驶汽车业务也在情理之中。

③Ai化：中兴推出汽车设计一体机

近日，中兴通讯展示了一款专为汽车设计行业打造的AI赋能产品——基于中兴通讯智算一体机的汽车设计应用。该产品由东风汽车、湖北移动及中兴通讯联合打造，旨在简化汽车行业的设计流程，提升设计效率和质量，以满足现代汽车制造业的多样化需求。借助中兴智算一体机的应用，设计师只需输入简短的描述或关键词，便能在几秒钟内生成高质量的设计草图。

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评：看来以后连汽车设计师都要面临失业的风险了。

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④惊艳众人：小鹏P7+电驱细节图曝光

近日，小鹏汽车动态体验产品总监公布了小鹏P7+的电驱爆炸图。他表示，小鹏P7+在工信部公告的两款车型实际上采用同款电驱系统，该系统最大能力可放开至270kw。在标准续航配置上，小鹏P7+的电驱功率进行反向标定，将极限270kw的功率限制在180kw。产品总监还表示会研究如何提供一个解开封印的模式。

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评：在诸多要素加持下，小编推测新车的售价将会高于小鹏P7i，但也不会高太多。毕竟如今市场上5米出头的纯电轿跑不在少数，价格定低了，小鹏P7老用户不满意；价格定高了，又会被（丨）、领克Z10等强有力的竞争对手占据主动。这如何定价，还真是个难题！‍‍‍

⑤不断暴跌：保时捷在华大跌29%

近日，保时捷发布最新销量数据显示，2024年前三季度保时捷全球销量为226,026辆，同比下滑7%。细分市场来看，保时捷在德国本土市场销量同比增长8%至26838辆，在欧洲（德国除外）市场同比增长1%至52465辆，在海外和新兴市场同比增长3%至41,972。从销量规模来看，保时捷最大单一市场是北美洲，虽然同比下滑5%，但61471辆的销量规模已经超过中国市场，后者销量为43280辆，同比下滑29%。保时捷表示，中国市场销量下滑的主要原因是持续紧张的价格竞争以及保时捷专注于以价值为导向的销售。

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评：虽然电动化已成为行业共识，但保时捷在电气化转型过程中一直面临较大的压力，尤其是在电动车产品推出节奏上一直相对缓慢。保时捷第二款纯电动车 EV直至今年1月才发布。在此背景下，面对越来越多的造车新势力快速布局高端电动车领域，保时捷在传统豪华品牌的市场份额也逐渐被抢占。