作者 ｜ 迩言

编辑 ｜ 志豪

何小鹏打响2024年新车最后一役，新车瞄准小米SU7、极氪001！

车东西10月14日消息，就在刚刚，小鹏汽车全新车型小鹏P7+在巴黎车展现场正式开启预售，预售价位区间为20.98万起，同时小鹏给出的预售的权益为99元意向金抵扣3000元购车款。新车定位纯电轿跑车型，计划在11月上旬上市。

▲小鹏P7+

据官方最新数据显示，仅仅预售1小时48分钟小鹏P7+订单已突破30000台。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“小鹏P7+入门即有AI智驾能力，软件不收费，全面应用端到端大模型，AI能力逐步赋能整车体验。”

当前信息对核心配置参数并没有透露太多，官方的宣传口径更突出这款升级版车型在空间、智能化方面的能力。

小鹏P7+的空间特性被官方大力宣传，新车定位为C级车尺寸，车内后备箱储物空间可从725L拓展至2221L。

在智能驾驶方面，新车配备了AI鹰眼视觉智驾方案，取消了激光雷达，搭载双Orin-X智驾芯片和26个感知硬件，提供强大的视觉感知能力。

小鹏P7+是小鹏汽车首款实现技术成本降低25%目标的车型，预计其利润率将达到两位数。据报道，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也透露，“投资人希望这款车的毛利率到20%。”

虽然新车整体还是具备一定竞争力，但对外来讲，中大型纯电轿车市场竞争已然十分激烈，小米SU7、极氪001都是强有力的竞争对手。

对内来说，小鹏P7+紧跟着小鹏MONA M03上市，也难免会让外界对其产生左右手互搏的担忧。小鹏的新车仗依然不好打。

一、定位中大型纯电轿车 空间利用率达到88%

外观方面，小鹏P7+前脸采用家族式设计风格，车头前脸采用辨识度比较高的贯穿灯光，而车身侧面采用隐藏门把手以及无框玻璃车门等设计要素。

▲小鹏P7+外观

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯，大灯延伸到两侧还形成了回旋镖的造型，同前脸相呼应，车顶收尾部分形成了双层的尾翼效果，整体造型比较时尚。

▲小鹏P7+外观

在配色方面，小鹏P7+此次推出了五款配色，分别是新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，以不同的配色展现出科技感与品质感。

▲小鹏P7+配色

从当前信息来看，空间大是小鹏P7+比较明显的优势。

官方把小鹏P7+定义为“SUV版轿跑”，车身尺寸方面，小鹏P7+车身长度，轴距更是达到，小鹏P7+空间利用率为88%。

▲小鹏P7+空间参数

为获得更加宽裕的车内高度，小鹏P7+拥有800V电池包，厚度仅为109mm；结合CTB车身电池一体化技术，新车进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973mm。

并且，小鹏P7+的前后排都留出了接近1米的乘坐空间，后排膝部空间达到157mm。

得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+实现了3个1米，即开口长1米，宽1米，高1米，标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L。

▲小鹏P7+外观

除了空间大外，小鹏P7+也进一步提升舒适度，采用独有全功能云感舒适座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，打造更大的贴合面基。

同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，更提供6大智能场景式按摩，不仅如此，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°。

二、AI智驾不限路况、不限路线 全国都能用、交付即可用

本次发布会上，智能化部分也是官方重点强调的核心优势。

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案。

▲小鹏P7+ XNGP交付即可用

为了保证功能的可靠性，AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。

在感知能力上，小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

同时，新车将首发搭载AI天玑系统5.4.0版本，实现XNGP的0速激活，原地启动。目前，XNGP能够为用户带来全国都能用的、不限路况、不限路线的AI智驾体验。

小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，实现了虚拟座舱，多屏交互。

发布会现场，小鹏汽车也发布了针对欧洲地区的全新目标，认为欧洲是小鹏汽车长期承诺的核心。未来将带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量。

何小鹏表示，2025年，小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”，目标海外销量占到总销量的一半。

虽然小鹏P7+还是一款有着一定竞争力的车型，但是目前其完整配置和参数都没有公布，也让业内对此十分好奇。

目前在社交平台上，有网友指出小鹏P7+在有些地方不尽如人意，例如新车搭载的是60度磷酸铁锂小电池、没有四驱、没有HUD、冰箱等。

▲有网友指出小鹏P7+槽点

当然，一切具体信息还得等官方亲自揭秘。

结语：小鹏迎来2024新车最后一役

不得不说，小鹏P7+是小鹏今年新车的最后一役，官方也想趁着MONA M03的爆火乘胜追击。

但是两款车型定位毕竟存在较大差异，小鹏MONA M03瞄准的是10-15万元的纯电轿车汽车市场，承担着走量的重任，通过以价换量和降价增配成功打开市场。

但小鹏P7+瞄准的是中大型纯电轿车市场，定位为30万级别的SUV版轿跑，售价很大可能会超过M03，瞄准的是小米SU7、极氪001等车型，在这个竞争极为激烈的赛道，价格可能是武器，但要真正抢到市场还得看综合竞争力。