1分钟观看人数破10万，48分钟点赞数破亿……4月18日，小米创始人雷军的直播“没有产品，就聊聊”再次让众多车企体验到了“天”流。 在这次小米汽车工厂店和小米工厂的直播中，“”围绕小米汽车谈论了交付和规划。 截至直播结束，雷军直播已累计获得1.9亿点赞。

事实上，自从小米停止造车以来，“雷军”、“小米”、“SU7”就成了流量的代名词，其流量转化能力在竞争激烈的汽车行业成为众多车企羡慕的对象。 于是，车企领导们开始在直播间激战，希望抓住流量红利，完成销售KPI。

雷军获1.9亿点赞

两天前，雷军在微博发文：“小米SU7发布还不到20天，‘意想不到的事情’真多：订单远超最乐观的预期，霞光紫成为最热颜色，而且女性车主的比例很高……我打算18号下午4点开始直播，和大家好好聊聊。”

4月18日，雷军开着海湾蓝小米SU7方正版来到小米汽车配送中心开始直播。 直播中，雷军与等待送货的车主聊天，介绍了送货相关流程。 随后他进入在线聊天模式，回应了外界关心的话题。 截至直播结束，雷军直播已累计获得1.9亿点赞。

小米汽车官方公布的数据显示，小米汽车SU7上市4分钟内销量过万元，7天内销量过10万。 北京商报记者从小米App获悉，目前小米SU7锁定订单后预计发货时间为29-32周，相当于7-8个月。 面对火爆的销售形势，小米SU7的交付情况成为了外界最关心的话题之一。 对此，雷军在直播中表示，SU7的销量比预期高出3-5倍。 一周前，小米汽车召开紧急供应商会议。 与此同时，小米SU7标准版和Pro版于4月18日开始发货，比原计划提前了近两周。

此外，对于与配送同样重要的渠道建设问题，雷军透露，小米汽车配送中心目前覆盖全国29个汽车城市，这些城市覆盖了新能源汽车的主要市场。 到今年年底，小米汽车配送中心将覆盖40个城市。

北京商报记者在直播评论区看到，不少网友也向雷军询问小米汽车产品规划。 对此，雷军表示：“我无法回答，需要保密。” 不过，为了不让网友失望，雷军表示“暂时没有推出越野车的计划”。 同时，雷军表示，小米汽车近期的计划是与所有同行合作，将产业做大。 不可能面面俱到，面面俱到也不一定能带来好的产品。 只有专注，才能真正做出好产品。

此外，小米SU7发布时被拿来与特斯拉Model 3进行比较，网友还将雷军与特斯拉CEO埃隆·马斯克进行了比较。 对于网上嘲笑雷军在小米发布会上的服装模仿马斯克的问题，雷军回应称，蓝色西装很相似，但又有所不同。 “小米是一家人车全生态的公司，其核心是一家科技公司，专注于技术创新。十多年前，我拜访过马斯克，我也是特斯拉的第一批车主之一。”不要把我和马斯克相比。“毕，我和他做的事情不完全一样，所以不好比较，”雷军说。

车企老板“放量”流量

不囤货，只聊聊天，雷军的直播已获得近2亿点赞，将小米汽车的流量推向新高度。 同时，流量之下，小米SU7不断提升的订单锁定率也让不少车企认识到了链接流量和销量的重要性。 因此，不少车企领导“滚”进直播间。

其中，雷军直播前三天，长城汽车董事长魏建军“退出”直播，长城汽车全场景NOA实测。 直播中，魏建军驾驶车辆从保定市中心的综合体“六道口”驶向狭窄的街道，先后进行了红绿灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景车道等驾驶场景。变更和车道线管理。 实际测量。

此外，近两年出口业务蓬勃发展的奇瑞也搭上了直播快车。 近日，年近20岁的奇瑞汽车董事长尹同跃与创始人罗振宇等人进行了长达四个小时的直播，挑战长途高速高端智能驾驶，为新奇瑞汽车预热。即将上市销售的车型。 尹同跃坦言，本次直播基于互联网新思维，亲自讲解、介绍，向余承东、雷军学习。此外，长安汽车董事长朱华荣在个人视频账号上展示了阿维塔品牌的信息。

除了直接带货，还有车企领导开课传授技术。 深蓝汽车总经理邓成浩近日在视频平台发布了“邓公新能源讲座”系列预告片。 邓成浩表示，这不是给深蓝汽车带货，而是给新能源知识带货。 不过，在外界看来，作为深蓝汽车的总经理，邓成浩在视频平台上讲授相关技术信息，本身就会增加深蓝汽车的知名度。

据不完全统计，去年7月以来，已有6位车企领导人参与直播，其中包括蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人小鹏、小米汽车创始人雷军、哪吒汽车CEO等。 张勇、长城汽车董事长魏建军、奇瑞集团董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福等。

流量“助场”营销破局

车企掌门人直播的“量”背后，是中国汽车市场的“量”。

今年年初，吉利汽车集团CEO甘家跃直言，今年将是又一个“最重要”的一年，价格、产品、服务、流量……一切都到了紧要关头。 应该说，从电动化的“上半场”到智能化的“下半场”，每一场比赛对于车企来说都是一场硬仗。 乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树表示，今年是新能源汽车企业立足的关键一年，竞争注定会非常激烈。

汽车市场“受牵连”，新车迭代加快、车价不断下降，对消费者的吸引力逐渐达到顶峰。 另一方面，小米汽车、鸿蒙智行的流量正在转化为销量，这也让不少车企意识到营销方式亟待改变。

“好车也怕巷子深，很多事情你不讲，以为用户都知道，这其实是一厢情愿。” 360创始人周鸿祎在与哪吒CEO张勇的直播中直言。

在传统汽车制造时代，接触消费者的往往是一线经销商。 中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉认为，当前市场竞争激烈，消费者对品牌和产品的认同感尤为重要。 车企负责人通过直播的方式面对消费者。 这种拉近彼此距离的新营销模式，正在成为车企破局的方式之一。

值得一提的是，在雷军的直播中，此前曾在小米SU7发布时为其助力的魏建军也在网上与雷军进行了交流。 在谈到自己的直播经历时，魏建军直言，企业通过直播在平台上与网友互动，本身就是一种自信的体现，更真实地反映了企业的情况。 事实上，你越回避，公众和网友就越不了解这个公司。 雷军还表示，无论是上微博还是抖音，都有机会与用户面对面交流。 汽车分析师钟石表示，通过直播，车企可以更好地展示自己的产品和品牌，同时借助流量塑造企业形象，达到良好的宣传效果。

此外，雷军坦言：“因为小米SU7这么受欢迎，我有点紧张。它是向公众开放的，360度无死角，大家都用放大镜看每一个小细节。”解读和分析，我特别紧张。”

北京商报记者 刘洋 刘晓萌