最近又被推上了风口浪尖，但这次并不是凭一己之力，而是全靠同行抬举，其中话题最热的应当就是了。

这款上市即爆单的产品，借着BaaS电池租用方案，成功将新车起售价拉到了14.99万元，还能跟蔚来共享换电服务，在空间上也达到了越级的水准，可以说是完全把热销的流量密码掌握住了。

如果此时你也已经迫不及待要拿起手机准备抢购，那这个时候我一般都会劝你冷静一下，毕竟买车不能通过拍脑袋做决策，而是要根据自己的实际需求出发。

如果你想要的是一款真正全方位物超所值的实力派，我建议你可以看看，其实这个越级的六边形战士名号我早想颁给它了。

下探的价格，全面提升的产品

26.39万元的起售价，最近还加入了一个新的配置版本G9 650四驱高性能Pro版，价格为30.99万元，配置向其它Pro版本看齐，但四驱的加入让性能玩家拥有更多样化的选择。

再加上官方最近推出的限时购车权益，补贴后整体价格区间直接来到了24.39-33.99万元。这个价格你能买到的是一台中大型SUV，标配扶摇架构的硬核能力，包括全域800V高压SiC、智能座舱和智驾功能。

并且提供了全场景XNGP、域控智能底盘，放在这个价格段，这个定位，能量产落地的几乎没几个。人家大众都认可小鹏G9的技术扎实，不然未来和小鹏共同研发的几款新车也不会是基于小鹏G9打造的。

领先的智能化水平

下探的是价格，不变的是全面越级的实力。拿目前争夺最激烈的智能化来说，小鹏G9标配双14.96英寸2.4K大屏幕，内置高通骁龙车规级座舱芯片，流畅度自然不用担心。

而语音系统方面，有了AI的全面赋能之后，理解能力更强，无需动手，用户所说的每一句话都能听得懂、做得到、做得快并且做得好。

无需唤醒词即可和小P实现最长120s的连续对话，不仅是你在用车上的得力助手，有时候还能成为你交流谈心的对象。

但真正让小鹏引以为豪并甩开对手几条街的，还得是XNGP全场景智能驾驶系统。纯视觉的辅助驾驶再牛，那也只是为了降低成本的妥协方案，虽然有些号称可以实现城区领航辅助。但实际体验和搭载激光雷达版本的车型还是有一定差距。

而小鹏G9搭载双激光雷达的版本最低价格去到了28.99万元，并且还有2颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到了508 TOPS，可以实现高速或者城市的NGP智能领航辅助。

不依赖高精地图和导航也能做到全场景的辅助驾驶，这个时候就要搬出小鹏G9的AI代驾功能，只要用户手动驾驶一次后系统便可记录该路线，下次就可以直接用AI代驾来帮你驾驶。大幅度减轻了我们驾驶疲劳感，让旅途出行变得更加轻松、愉快。

对于它的驾驶技术大家也可以放心，毕竟它可以通过不断学习人类司机的驾驶行为来提升自己，从而达到像“老司机”一样的驾驶水平，无论是加减速、过弯还是道路博弈和通行效率上，都能做到越来越顺畅，越来越聪明。

随着新能源汽车的占有率逐渐提升，智能化在未来也扮演着越来越重要的角色，它将决定一款车型能否在激烈的竞争中占据主导地位。

而小鹏在这方面很早就有所布局，所以随着时间的推移，小鹏G9在智能化上的优势将会越发突显，并与其它竞争对手逐步拉开差距。

全面击破用车痛点

当然底盘悬架方面其实也是小鹏G9诞生以来，一直被夸奖的部分，采用德国原装进口的空气悬架，选装下来整车最低价格都不超30万，但却能带来50万级别的底盘享受。

这套双腔空悬可以根据传感器的信息，以0.1~0.2s的响应速度调节悬架刚度来适应路面，相当于悬架的阻尼和刚度每时每刻都在发生变化，来使车辆保持一个平稳且舒适的状态。

还可以通过OTA来优化底盘和空气悬架软件，提供更多极致的操控和舒适体验。即便没有选装空气悬架，小鹏G9本身的悬架规格也够高，前双叉臂后多连杆，经过德国顶尖工程团队的调校，拥有出色的机械素质。

总的来说，无论是操控性还是乘坐舒适性，小鹏G9都能满足你的需求。

而性能强悍也并不意味着，电耗会成为拖小鹏G9后腿的一环。毕竟有全域800V高压SiC碳化硅平台加持，所以从10%充到80%仅需20分钟，充电5分钟就能补能130km的续航，也就是喝一杯咖啡的时间。

并且在能耗方面，小鹏G9在同级别车型中也是属于最低的。在懂车帝2023年的夏测中，小鹏G9在35-50万元组别中，吐鲁番极端高温满载能耗20.9kWh/100km，排名第一。

在充电补能速度还未真正能赶上加油速度之前，续航问题一直都左右用户对于新能源车的选择，而在这方面，小鹏G9已经给出了它的最优解，尽最大努力将用户的里程焦虑扼杀在摇篮里。

写在最后

如果说乐道L60是找准了家用最大的一两个需求点去针对性攻破，那么小鹏G9则是全方位解决用户的用车痛点。

无论是领先的智能化配置，还是家庭用户非常在意的舒适性和电耗水平，小鹏G9都能做到相比于同级别对手更有优势，达到越级的水准，这样才能算是一款高价值产品。

出色的产品力表现自然也吸引了众多BBA车主的换购，据悉70%的G9车主曾购入BBA以及以上的豪华车型。这类消费群体本身对于产品体验就有着更高的追求，这足以证明小鹏G9已经具备高价值、过硬的产品实力。

现在购买小鹏G9还能够享受限时2万元的补贴，以及5000元限时八折的智能双腔空悬。如果是鹏友复购或者以旧换新还能享受6年每年1500度电卡或1万元的置换补贴。

亲民的价格加上高价值的产品力，所产生的化学反应就是一款降维打击的六边形战士，而小鹏G9一直都有这个实力。

最近又被推上了风口浪尖，但这次并不是凭一己之力，而是全靠同行抬举，其中话题最热的应当就是了。

这款上市即爆单的产品，借着BaaS电池租用方案，成功将新车起售价拉到了14.99万元，还能跟蔚来共享换电服务，在空间上也达到了越级的水准，可以说是完全把热销的流量密码掌握住了。

如果此时你也已经迫不及待要拿起手机准备抢购，那这个时候我一般都会劝你冷静一下，毕竟买车不能通过拍脑袋做决策，而是要根据自己的实际需求出发。

如果你想要的是一款真正全方位物超所值的实力派，我建议你可以看看，其实这个越级的六边形战士名号我早想颁给它了。

下探的价格，全面提升的产品

26.39万元的起售价，最近还加入了一个新的配置版本G9 650四驱高性能Pro版，价格为30.99万元，配置向其它Pro版本看齐，但四驱的加入让性能玩家拥有更多样化的选择。

再加上官方最近推出的限时购车权益，补贴后整体价格区间直接来到了24.39-33.99万元。这个价格你能买到的是一台中大型SUV，标配扶摇架构的硬核能力，包括全域800V高压SiC、智能座舱和智驾功能。

并且提供了全场景XNGP、域控智能底盘，放在这个价格段，这个定位，能量产落地的几乎没几个。人家大众都认可小鹏G9的技术扎实，不然未来和小鹏共同研发的几款新车也不会是基于小鹏G9打造的。

领先的智能化水平

下探的是价格，不变的是全面越级的实力。拿目前争夺最激烈的智能化来说，小鹏G9标配双14.96英寸2.4K大屏幕，内置高通骁龙车规级座舱芯片，流畅度自然不用担心。

而语音系统方面，有了AI的全面赋能之后，理解能力更强，无需动手，用户所说的每一句话都能听得懂、做得到、做得快并且做得好。

无需唤醒词即可和小P实现最长120s的连续对话，不仅是你在用车上的得力助手，有时候还能成为你交流谈心的对象。

但真正让小鹏引以为豪并甩开对手几条街的，还得是XNGP全场景智能驾驶系统。纯视觉的辅助驾驶再牛，那也只是为了降低成本的妥协方案，虽然有些号称可以实现城区领航辅助。但实际体验和搭载激光雷达版本的车型还是有一定差距。

而小鹏G9搭载双激光雷达的版本最低价格去到了28.99万元，并且还有2颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到了508 TOPS，可以实现高速或者城市的NGP智能领航辅助。

不依赖高精地图和导航也能做到全场景的辅助驾驶，这个时候就要搬出小鹏G9的AI代驾功能，只要用户手动驾驶一次后系统便可记录该路线，下次就可以直接用AI代驾来帮你驾驶。大幅度减轻了我们驾驶疲劳感，让旅途出行变得更加轻松、愉快。

对于它的驾驶技术大家也可以放心，毕竟它可以通过不断学习人类司机的驾驶行为来提升自己，从而达到像“老司机”一样的驾驶水平，无论是加减速、过弯还是道路博弈和通行效率上，都能做到越来越顺畅，越来越聪明。

随着新能源汽车的占有率逐渐提升，智能化在未来也扮演着越来越重要的角色，它将决定一款车型能否在激烈的竞争中占据主导地位。

而小鹏在这方面很早就有所布局，所以随着时间的推移，小鹏G9在智能化上的优势将会越发突显，并与其它竞争对手逐步拉开差距。

全面击破用车痛点

当然底盘悬架方面其实也是小鹏G9诞生以来，一直被夸奖的部分，采用德国原装进口的空气悬架，选装下来整车最低价格都不超30万，但却能带来50万级别的底盘享受。

这套双腔空悬可以根据传感器的信息，以0.1~0.2s的响应速度调节悬架刚度来适应路面，相当于悬架的阻尼和刚度每时每刻都在发生变化，来使车辆保持一个平稳且舒适的状态。

还可以通过OTA来优化底盘和空气悬架软件，提供更多极致的操控和舒适体验。即便没有选装空气悬架，小鹏G9本身的悬架规格也够高，前双叉臂后多连杆，经过德国顶尖工程团队的调校，拥有出色的机械素质。

总的来说，无论是操控性还是乘坐舒适性，小鹏G9都能满足你的需求。

而性能强悍也并不意味着，电耗会成为拖小鹏G9后腿的一环。毕竟有全域800V高压SiC碳化硅平台加持，所以从10%充到80%仅需20分钟，充电5分钟就能补能130km的续航，也就是喝一杯咖啡的时间。

并且在能耗方面，小鹏G9在同级别车型中也是属于最低的。在懂车帝2023年的夏测中，小鹏G9在35-50万元组别中，吐鲁番极端高温满载能耗20.9kWh/100km，排名第一。

在充电补能速度还未真正能赶上加油速度之前，续航问题一直都左右用户对于新能源车的选择，而在这方面，小鹏G9已经给出了它的最优解，尽最大努力将用户的里程焦虑扼杀在摇篮里。

写在最后

如果说乐道L60是找准了家用最大的一两个需求点去针对性攻破，那么小鹏G9则是全方位解决用户的用车痛点。

无论是领先的智能化配置，还是家庭用户非常在意的舒适性和电耗水平，小鹏G9都能做到相比于同级别对手更有优势，达到越级的水准，这样才能算是一款高价值产品。

出色的产品力表现自然也吸引了众多BBA车主的换购，据悉70%的G9车主曾购入BBA以及以上的豪华车型。这类消费群体本身对于产品体验就有着更高的追求，这足以证明小鹏G9已经具备高价值、过硬的产品实力。

现在购买小鹏G9还能够享受限时2万元的补贴，以及5000元限时八折的智能双腔空悬。如果是鹏友复购或者以旧换新还能享受6年每年1500度电卡或1万元的置换补贴。

亲民的价格加上高价值的产品力，所产生的化学反应就是一款降维打击的六边形战士，而小鹏G9一直都有这个实力。