雷帝网 雷建平 4月18日

小鹏汽车近日提交了年度报告。 年报显示，截至2024年3月31日，小鹏汽车共有1,886,842,246股，其中A类股1,538,133,989股，B类股348,708,257股。

截至2024年3月31日，小鹏汽车股权结构

小鹏汽车董事长兼CEO小鹏持有A类股440万股，占A类股0.3%； 持有小鹏汽车B类股348,708,257股，合计持有小鹏汽车股权18.7%，占比69.5%。 投票权。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地持有小鹏汽车2.3%的A类股、1.9%的小鹏汽车股权、0.7%的投票权。

大众汽车持有A类股6.1%，拥有5%的股权，以及1.9%的投票权。

阿里巴巴退出大股东行列

截至2023年3月31日，小鹏汽车股份总数为1,725,550,996股。 小鹏持有A类股440万股，占A类股0.3%； 持有小鹏汽车B类股348,708,257股，合计持有小鹏汽车20.5%的股权和71.8%的投票权。

截至2023年3月31日，小鹏汽车股权结构

小鹏汽车联合创始人夏珩持有小鹏汽车52,350,459股A类股，占A类股3.8%，合计持有小鹏汽车3%的股权和1.1%的投票权； 顾宏地持有小鹏汽车2.6%的A类股，拥有小鹏汽车2%的股权和0.7%的投票权。

阿里巴巴持有A类股191,918,464股，占A类股13.9%，合计持股11.1%，投票权3.9%。 IDG资本合计持有A类股68,950,175股，占A类股比例5%。 合计持有小鹏汽车4%的股权和1.4%的投票权。

对比可以发现，过去一年，小鹏汽车的股权结构发生了巨大变化。 其中，小鹏持股比例下降1.8个百分点，投票权下降2.3个百分点； 顾宏地持股下降0.1个百分点，阿里巴巴持股比例下降0.1个百分点。 巴巴和IDG退出小鹏汽车大股东行列，大众成为小鹏汽车5%的股东。

原因是，2023年7月，大众集团宣布向小鹏投资约7亿美元。 大众汽车以每张美国存托凭证（ADR）15美元的价格收购了小鹏汽车4.99%的股份，并在后者董事会中拥有一个观察员席位。

大众汽车还与小鹏汽车签署了长期合作技术框架协议。 合作初期，双方将联合开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，并于2026年上市。

曾经是重要股东的阿里巴巴清仓了小鹏汽车的股份。 2023年12月，阿里巴巴出售小鹏汽车2500万股； 2024年3月，阿里巴巴在美国上市交易，出售约3300万股小鹏汽车股票。 股票筹集了 3.17 亿美元。

随后，小鹏汽车宣布终止与淘宝中国的相关协议，阿里巴巴战略投资部董事总经理胡晓女士退出小鹏汽车董事会。

2023年11月，小鹏汽车完成了对滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力的收购。 根据股份购买协议，小鹏汽车已向滴滴配发及发行58,164,217股A类普通股作为第一批对价股份，占小鹏汽车扩大配发及发行第一批对价股份后公司已发行及流通股本。 约3.25%。

以此为基础，小鹏汽车将打造一款A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”。 作为新品牌的首款产品，该车型将与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势。 预计将于2024年小鹏汽车量产并投放市场。

顾宏地透露，小鹏汽车此次支付的初始对价为上市公司股份的3.25%，并有两年锁定期。 双方还签下了赌约。 如果“MONA”汽车年销量超过10万辆，还有额外对价股权。 如果小鹏汽车能够连续两年实现项目目标，则最高股权比例可提高至5%。

联合创始人夏珩、何涛退休，管理层大变动

年报显示，小鹏汽车董事会包括联合创始人、董事长、CEO、执行董事小鹏。 非执行董事为GGV纪源资本合伙人付继勋、IDG资本合伙人杨飞；

2024年3月，小鹏汽车董事会架构

小鹏汽车独立非执行董事为一线电商CFO杨东浩，独立非执行董事为小红书联合创始人曲方、金山软件原CEO张宏江。

2024年3月，小鹏汽车管理层架构

小鹏汽车高级管理层包括总裁王凤英、名誉副主席兼联席总裁顾宏地、财务会计副总裁吴家明、产品规划副总裁陈永海。

2022年年报中，小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO、执行董事分别为小鹏、夏珩担任联合创始人、联席总裁。 非执行董事分别为陈英杰、刘勤、胡晓、付继勋、杨飞。 ; 独立非执行董事为杨东浩、曲芳、张洪江。

2023年3月，小鹏汽车董事会架构

小鹏汽车其他高管包括总裁王凤英、名誉副主席兼联席总裁顾红地、财务会计副总裁陆学清、自动驾驶副总裁吴新洲、汽车研发副总裁徐继汉、产品策划陈永海。

2023年3月，小鹏汽车管理层架构

可见，2023年是小鹏汽车管理层发生重大变化的一年。 夏珩、陆学清、吴新洲、徐继汉均退出小鹏汽车主要管理层行列。 陈英杰、刘勤、胡晓也退出小鹏汽车董事会。

2023年1月，小鹏汽车引进了前长城汽车二号人物王凤英。 同年8月，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新洲辞职加盟英伟达。

2024年初，原长城汽车制造总经理张莉加盟并接管小鹏汽车生产制造，原制造副总裁蒋平退休； 原里斯战略咨询高级顾问姜紫阳加盟并接手小鹏汽车产品规划； 原数据情报中心负责人黄荣海调任人力资源部。 原负责人陈丹已辞职； 前营销副总裁韩毅已辞职。

此次新入职的不少人都是王凤英的老熟人。

其中，负责生产制造的张莉曾与王凤英在长城汽车共事，是王凤英的丈夫。 负责小鹏汽车产品规划的姜子阳曾与王凤英在利斯咨询公司共事。

从目前的情况来看，小鹏汽车原有的经营管理层不少已经被王凤英的老将取代，老将已经被边缘化。

王凤英做出了这一调整。 虽然王凤英在提拔人才时并没有回避亲戚，但王凤英以职业经理人的身份将自己的丈夫介绍给小鹏汽车，在外界看来还是有些奇怪。

2024年3月，小鹏汽车核心管理团队为董事长兼首席执行官小鹏、总裁王凤英、副董事长兼联席总裁顾宏地。 小鹏汽车两位联合创始人夏珩和何涛不再是核心管理团队成员，而是从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。

此次变动之前，夏珩为小鹏汽车联合创始人兼联席总裁，何涛为小鹏汽车联合创始人兼高级副总裁。

从这个变化来看，夏珩和何涛在内部已经被边缘化了。 小鹏汽车回应称，夏珩、何涛将作为小鹏汽车终身名誉顾问，继续支持公司发展。

当然，王凤英出小鹏汽车总裁后，小鹏汽车与媒体的关系日益紧张，几个月前就在业界引起不小的轰动。

2023年亏损104亿，毛利率仅1.47%

小鹏汽车2019年、2020年、2021年、2022年、2023年营收分别为23.21亿元、58.44亿元、209.88亿元、268.55亿元、306.76亿元； 毛利润分别为-5.58亿元、2.66亿元。 1亿元、26.2亿元、30.88亿元、4.51亿元。

小鹏汽车2023年毛利率仅为1.47%。

小鹏汽车2019年、2020年、2021年、2022年、2023年营业亏损分别为-37.8亿元、-42.9亿元、-65.79亿元、-87亿元、-108.89亿元； 净亏损分别为36.9亿元、27.3亿元、48.63亿元、91.4亿元、103.76亿元。

小鹏汽车2023年汽车总交付量为141,601辆，较2022年的120,757辆增长17.3%。

小鹏汽车过去一年的销量有点过山车。 慢慢走出了2023年初的低点，然后在2024年初再次下降。总体而言，销量并没有保持在相对稳定的水平。

一年减少人员2279人

截至2023年12月31日，小鹏汽车共有员工13,550人，其中研发人员5,401人，占比39.9%； 销售营销人员4755人，占比35.1%； 生产人员2879人。 占比21.2%； 一般及行政人员91人，占比0.7%； 作业人员424人，占3.1%。

小鹏汽车2021年和2022年将分别拥有13,978名和15,829名员工。 总体而言，2023年小鹏汽车将减少员工2279人。

2024年1月1日，小鹏汽车发布小鹏X9超级智能驾驶七座MPV，并于同月开始交付。

小鹏汽车还与大众汽车集团签署了平台和软件战略技术合作联合开发协议，标志着双方战略合作的重要里程碑。 作为联合开发协议的重要组成部分，双方还签订了联合采购计划，共同降低平台成本。

截至2023年12月31日，小鹏汽车共持有现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款457亿元人民币（约合64.4亿美元），而截至2022年12月31日为382.5亿元人民币截至2023年9月30日，为364.8亿元。

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