别克 GL8 混动版强势登顶 MPV 销量榜，腾势 D9 黯然失色

导读

别克GL8最近凭借混动版本的强势登场，一举成为MPV市场的销量王，吸引了不少消费者的关注。这个车型到底有什么独特之处，能够在竞争激烈的市场中脱颖而出？而腾势D9则在销量上显得有些落寞，难道是市场的口味发生了变化？

别克GL8的引领与混动版本上市

别克GL8凭借混动版本的上市，实现销量激增，一举登顶MPV车型销量榜。

混动版本车型的推出，拓展了GL8的消费群体，提升了品牌形象，让更多消费者感受到别克GL8的魅力。

在MPV豪华车领域，别克GL8有着不可撼动的地位。

腾势D9的挑战与市场表现

相比之下，腾势D9的表现就显得黯然失色了。

腾势D9销量仅为1520辆，与GL8的销量差距达到570辆。

而且腾势D9的销量还出现了下滑，8月销量为1705辆，9月销量为1312辆，而且还是新车第一年的销量高峰期。

9月第一周，腾势D9的销量仅为1520辆，这个数据对腾势来说并不乐观。

不同品牌MPV车型的竞争

从当前各品牌MPV车型的销量排名来看，市场竞争愈发激烈。

而且消费者的选择愈发多样化。

除了传统合资品牌和自主品牌之外，造车新势力也开始布局MPV市场。

比如路虎发现1和蔚来航标，分别是豪华7座MPV和中大MPV，定位和价格完全不同，但是在9月第一周都取得了不错的销量表现。

这也反映出消费者对MPV车型的喜爱程度在不断上升。

一汽丰田格瑞维也是新车上市的首月，在众多合资7座MPV中取得了第三名的好成绩。

格瑞维的起步价仅为14.28万元，搭载了一系列丰田最新智能互联科技及安全配置。

并且格瑞维还是丰田首款全球独一无二、可以实现100%循环再利用的热塑性材料制造的座椅材质“座椅生态科技”产品的量产车型。

座椅背垫材质中加入热塑性材料，可以实现废旧座椅100%再生利用，符合丰田对于环保和循环经济理念的追求。

新能源与传统动力MPV之间的竞争

此前由于新能源MPV的补贴退坡，导致不少消费者对新能源MPV望而却步。

还有不少网友喊话要求各大品牌推出7座混动或者插电混动家用MPV。

在2024年8月家用7座MPV销量排行榜中，不少热门车型都推出了混动或者插电混动版本。2024年8月家用7座MPV销量排行榜

丰田威兰达插电混动版上市之后备受瞩目，在其首月获得了第八名的好成绩。

威兰达插电混动版搭载了丰田最新一代插电混动系统PHVE（ ）及丰田互联科技“丰田互联＋”双核智能网联科技。

并且还配备了第二代雷达巡航、路口辅助驾驶系统、交通拥堵自适应辅助驾驶系统、智能停车辅助等智能科技及驾驶辅助功能。在7座家用MPV中拥有如此丰富的混动及智能科技配置也算是独树一帜了。广汽本田奥德赛混动也是在2024年5月上市的，在8月奥德赛混动销量为1093辆。

结语

从别克GL8的成功到腾势D9的失利，可以看出消费者的需求和市场趋势正在不断变化。面对新车型的崛起，各大品牌也不得不加快步伐，迎合市场的喜好。你觉得在未来的MPV市场中，哪些车型会成为黑马？欢迎在评论区分享你的看法，也别忘了点赞支持哦！