小鹏 MONA M03 上市掀桌子，何小鹏自黑 PPT 造车，雷军等大佬送祝福
“桌子呢？桌子哪里去了？谁把桌子给掀了？”
“哦，原来被何小鹏掀翻了啊？！”
这或许就是昨晚小鹏MONA M03上市之后的写真，大家本以为是一场普通的子品牌产品上市，谁知道是冲它们去的！
让我们回顾一下何小鹏，以及MONA M03上市的精彩片段，毕竟这是小鹏汽车的第一个十年，发布会前还有雷军、王传福、黄仁勋、朱华荣、周鸿祎等行业大佬们都送上了自己的祝福。
也许是从雷军的年度报告演讲得到了启发，何小鹏在开场先讲起智能汽车，然后就是小鹏汽车的创业历程，不过没有雷军那么详细和感染力，还是要多学习，多讲故事才行。
期间，何小鹏也没有避讳，“自黑”了一把，大屏上放出了：蔚小理=“PPT造车”=“新势力三傻”。
众多自主品牌中，能够“自黑”的车企不多，上一个这么说自己的车企，还是奇瑞的伊同跃说的：奇瑞是个“笨蛋”车企。
过程中，何小鹏几度有些哽咽，估计是创业的不容易，还有一些紧张，应该是因为台下坐着众多行业大佬，以及需要演讲两个小时之多，何小鹏刚开始紧张是正常的，后面就渐入佳境了。
好了，何小鹏讲述前十年的内容，咱们可以先忽略一下，接下来，我们来看看小鹏下一个十年，开头就是MONA M03。
话不多说，咱们来看看MONA M03的价格，着实带来不少惊喜，比预售价足足低了1.6万元，其售价区间为11.98万-15.58 万元，共推出三个版本，都是搭载单电机。
MONA M03的入门版车型是515km续航；中配车型的续航增加了620km，同时电机功率增大了一点，多了座椅加热、通风等舒适性功能，价格比入门版贵了1万元；顶配是 Max版本，续航里程为580km，主打高阶智能辅助驾驶功能。
当然了，新车的入门版车型和中配车型也搭载了基础的智驾功能。
如果大家想要购买Max版本的话，需要再等等，何小鹏称该版本车型要在2025年春节后才开启交付。
有趣的是，在何小鹏公布完MONA M03的价格之后，导播不知是有意还是无意，将镜头给到了雷军，他“战术性”喝了口水。
这一幕太有深意，因为前不久雷军才过来广州，除了跟汽车媒体大V直播，还亲自过去小鹏总部，与何小鹏见面，并试驾了MONA M03，定价格的策略会不会是雷军出主意的呢？
显然，这个问题是没有答案的，有网友看热闹就开始疯狂输出，有内心活动类的“雷军：你们打，不关我的事情”、“雷军：好家伙，12万不到的起步价，看来是需要一辆红米搅局了”等评论。
还有有关小鹏汽车的，例如“小鹏=红米”、“鹏子，别人都不看好你，偏偏你最竞争”等评论。
别说，你还真别说，尤其是那句“小鹏=红米”的评论，太有深意了，雷军是小鹏汽车的股东之一，那么是不是意味着MONA就是主打智驾性价比的“红米汽车”呢？
提到智驾性价比，那就不得不提到，今年4月份，余承东表示：暂时没有做到20万元以下成本的能力。售价低于30万的华为高阶智驾，其实都是亏本销售。
这不，小鹏MONA M03就做到了，而且价格还不到16万元，成为20万以内唯一具备高阶智驾的产品。
同时，新车公布价格不到一个小时，大定就突破了1万辆。
此前，24款小鹏G9的72小时大定超8000辆，G6预售72小时的小定突破2.5万辆，如今新车不到一个小时就破万辆，可以说是小鹏汽车目前的“最佳开局”。
有网友看了小鹏MONA M03的价格，想要出手，不过忍住了，主要是有一个疑问，它不会是小鹏P5的改款换代，或者是换壳车吧？
当然不是，小鹏MONA M03是一款全新车型，出自滴滴团队搭建的架构平台，不是出自小鹏的扶摇架构2.0。
再加上，新车的电机也不是小鹏自研的动力总成，动力电池还是用比亚迪的，只有智驾系统是用小鹏的，所以它并不是小鹏的“纯血”品种，而是与滴滴的“混血”产物。
另外，网友还有疑问，小鹏MONA M03不会成为最多的网约车之一吧？
因为发布会上，何小鹏多次提到“滴滴”和“共同研发”等词，大家听到之后，都会产生这个疑虑。
从发布会上，何小鹏的介绍，以及产品点来看，新车确确实实是为C端用户打造的，例如PPT上的宣传语“年轻人的首购、智能升级的换购、新生家庭的增购”等，以及车内是四音区语音座舱，显然是针对家庭用户设计的，网约车根本用不上这些。
另外，何小鹏在整场发布会上，都没有提到B端市场的字眼，明显是不希望新车面向B端市场，更多的是面对C端市场，刺激小鹏如今交付量的颓势。
至于怎么跟滴滴那边交代，那是他们自己内部的事情了。
所以呀，新车既不是小鹏P5的改款、换代车型，也不是专门服务出行平台的车型，是一款全新的车型，想买的小伙伴不要为此担心啦。
好了，咱们说下小鹏MONA M03的产品点吧，外观就不细说了，毕竟新车预热很久了，大家都了解得差不多了，重点说一下内饰吧。
小鹏MONA M03的内饰设计很简洁，只有一块15.6英寸的中控屏，内置高通骁龙8155P芯片+ 16GB内存的组合，支持360°全景影像和3D感知渲染地图。
问题来了，新车没有仪表盘，也没有HUD抬头显示，只能在车机上看时速，但是用户可以选装，599一个仪表盘。
介绍音响环节，是小鹏汽车的“老传统”了，从小鹏G9开始就注重沉浸式音乐厅体验，新车也不例外，搭配18个扬声器音响系统，7.1.4全景声场布置，直接将Live HOUSE搬进车里，反正就是新车的音响很厉害就对了。
大家以为小鹏汽车是将仪表盘的钱扣下来，放在音响上了吗？
那就错了，全系车型只标配7个扬声器，需要花4000元才能加装18个扬声器音响系统，这么一比较，还是选装仪表盘更实用，更有性价比。
对了，车机上还有个亮点，在屏幕的右上方有个“电子木鱼”，用户只需点击屏幕，或者是滚动一下方向盘上的滚轮，功德就能+1。
这个“电子木鱼”，还可以换成佛珠来盘，简直太有意思了。
何小鹏跟雷军介绍这个功能的时候，雷军听后之后，表情都亮了。
试想一下，如果被其他人别车，或者是等红绿灯等场景，大家的心情不免有些急躁，在这个时候滑动一下方向盘上的滚轮，不仅功德就能+1，还能平复心情，一举两得，简直就是赛博修行呀。
总的来讲，起售价不到12万的小鹏MONA M03有很多优点，首先是价格实惠，配置丰富，续航里程超500km，最主要的是智能化能力出色，不然也不会如此有吸引力，不到一小时就大定破万，就是最好的说服力。
那么问题来了，小鹏MONA M03不到一小时就破万，那么72小时的数据会是多少呢？大家不妨在评论区留下自己的猜测吧！