有多半近日在泰国曼谷举办了新车上市发布会,成为小鹏在泰国推出的首款车型,其车机目前采用英文系统,未来还将推出泰语版系统。另据此前消息,小鹏近期还将在马来西亚推出小鹏G6,下个月将陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。

小鹏G6依旧延续了“X Robot Face”的家族式设计语言,前脸部分同样是标志性的贯穿式大灯,左右两侧下方的多边形区域为提供照明的大灯组。此外,激光雷达则集成在左右大灯组下方,同时前包围下方的散热口内为矩阵排列的六边形元素装饰。

车身侧面,G6采用了溜背式的车身线条,车顶在B柱之后就开始有明显的下滑线条,配合悬浮式车顶的设计也带来很强的运动感。尺寸方面,其长宽高分别为4753*1920*,轴距是。

车尾部分,溜背式造型的尾门上方设置有扰流板造型,同时尾灯也使用了主流的贯穿式设计。品牌英文标识安置在尾灯下方,尾门下方则是内凹的牌照区域,保险杠最下方则是亮黑色装饰、并设置有灰色防擦材质。

左舵版

小鹏G6的内饰设计十分简洁,采用了双辐式多功能方向盘,中控部分搭载10.2英寸全新样式的内嵌式液晶仪表,及14.96英寸的悬浮式中控屏。车机系统为Xmart OS 4.0,并支持行业首创的全场景语音2.0,可实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等交互体验。但G6的中控部分没有设置任何物理按键,主要功能都需通过大屏幕或语音操作,仅在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮。

小鹏G6目前提供了单电机和双电机两种版本,其中单电机版本(分别为580长续航Pro、580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max)最大功率218kW、峰值扭矩440牛·米,双电机版本(700四驱高性能Max)的综合最大功率为358kW、峰值扭矩660牛·米。根据官方公布的数据显示,700四驱高性能Max的0-100km/h加速时间为3.9秒。

在电池组和续航方面,580长续航Pro与580长续航Max为磷酸铁锂电池组、CLTC综合工况续航里程580公里,755超长续航Pro和755超长续航Max为三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程755公里,700四驱高性能Max也提供的是三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程700公里。

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有多半近日在泰国曼谷举办了新车上市发布会,成为小鹏在泰国推出的首款车型,其车机目前采用英文系统,未来还将推出泰语版系统。另据此前消息,小鹏近期还将在马来西亚推出小鹏G6,下个月将陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。

小鹏G6依旧延续了“X Robot Face”的家族式设计语言,前脸部分同样是标志性的贯穿式大灯,左右两侧下方的多边形区域为提供照明的大灯组。此外,激光雷达则集成在左右大灯组下方,同时前包围下方的散热口内为矩阵排列的六边形元素装饰。

车身侧面,G6采用了溜背式的车身线条,车顶在B柱之后就开始有明显的下滑线条,配合悬浮式车顶的设计也带来很强的运动感。尺寸方面,其长宽高分别为4753*1920*,轴距是。

车尾部分,溜背式造型的尾门上方设置有扰流板造型,同时尾灯也使用了主流的贯穿式设计。品牌英文标识安置在尾灯下方,尾门下方则是内凹的牌照区域,保险杠最下方则是亮黑色装饰、并设置有灰色防擦材质。

左舵版

小鹏G6的内饰设计十分简洁,采用了双辐式多功能方向盘,中控部分搭载10.2英寸全新样式的内嵌式液晶仪表,及14.96英寸的悬浮式中控屏。车机系统为Xmart OS 4.0,并支持行业首创的全场景语音2.0,可实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等交互体验。但G6的中控部分没有设置任何物理按键,主要功能都需通过大屏幕或语音操作,仅在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮。

小鹏G6目前提供了单电机和双电机两种版本,其中单电机版本(分别为580长续航Pro、580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max)最大功率218kW、峰值扭矩440牛·米,双电机版本(700四驱高性能Max)的综合最大功率为358kW、峰值扭矩660牛·米。根据官方公布的数据显示,700四驱高性能Max的0-100km/h加速时间为3.9秒。

在电池组和续航方面,580长续航Pro与580长续航Max为磷酸铁锂电池组、CLTC综合工况续航里程580公里,755超长续航Pro和755超长续航Max为三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程755公里,700四驱高性能Max也提供的是三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程700公里。

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