有多半近日在泰国曼谷举办了新车上市发布会，成为小鹏在泰国推出的首款车型，其车机目前采用英文系统，未来还将推出泰语版系统。另据此前消息，小鹏近期还将在马来西亚推出小鹏G6，下个月将陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。

小鹏G6依旧延续了“X Robot Face”的家族式设计语言，前脸部分同样是标志性的贯穿式大灯，左右两侧下方的多边形区域为提供照明的大灯组。此外，激光雷达则集成在左右大灯组下方，同时前包围下方的散热口内为矩阵排列的六边形元素装饰。

车身侧面，G6采用了溜背式的车身线条，车顶在B柱之后就开始有明显的下滑线条，配合悬浮式车顶的设计也带来很强的运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4753*1920*，轴距是。

车尾部分，溜背式造型的尾门上方设置有扰流板造型，同时尾灯也使用了主流的贯穿式设计。品牌英文标识安置在尾灯下方，尾门下方则是内凹的牌照区域，保险杠最下方则是亮黑色装饰、并设置有灰色防擦材质。

左舵版

小鹏G6的内饰设计十分简洁，采用了双辐式多功能方向盘，中控部分搭载10.2英寸全新样式的内嵌式液晶仪表，及14.96英寸的悬浮式中控屏。车机系统为Xmart OS 4.0，并支持行业首创的全场景语音2.0，可实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等交互体验。但G6的中控部分没有设置任何物理按键，主要功能都需通过大屏幕或语音操作，仅在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮。

小鹏G6目前提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版本（分别为580长续航Pro、580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max）最大功率218kW、峰值扭矩440牛·米，双电机版本（700四驱高性能Max）的综合最大功率为358kW、峰值扭矩660牛·米。根据官方公布的数据显示，700四驱高性能Max的0-100km/h加速时间为3.9秒。

在电池组和续航方面，580长续航Pro与580长续航Max为磷酸铁锂电池组、CLTC综合工况续航里程580公里，755超长续航Pro和755超长续航Max为三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程755公里，700四驱高性能Max也提供的是三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程700公里。

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有多半近日在泰国曼谷举办了新车上市发布会，成为小鹏在泰国推出的首款车型，其车机目前采用英文系统，未来还将推出泰语版系统。另据此前消息，小鹏近期还将在马来西亚推出小鹏G6，下个月将陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。

小鹏G6依旧延续了“X Robot Face”的家族式设计语言，前脸部分同样是标志性的贯穿式大灯，左右两侧下方的多边形区域为提供照明的大灯组。此外，激光雷达则集成在左右大灯组下方，同时前包围下方的散热口内为矩阵排列的六边形元素装饰。

车身侧面，G6采用了溜背式的车身线条，车顶在B柱之后就开始有明显的下滑线条，配合悬浮式车顶的设计也带来很强的运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4753*1920*，轴距是。

车尾部分，溜背式造型的尾门上方设置有扰流板造型，同时尾灯也使用了主流的贯穿式设计。品牌英文标识安置在尾灯下方，尾门下方则是内凹的牌照区域，保险杠最下方则是亮黑色装饰、并设置有灰色防擦材质。

左舵版

小鹏G6的内饰设计十分简洁，采用了双辐式多功能方向盘，中控部分搭载10.2英寸全新样式的内嵌式液晶仪表，及14.96英寸的悬浮式中控屏。车机系统为Xmart OS 4.0，并支持行业首创的全场景语音2.0，可实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等交互体验。但G6的中控部分没有设置任何物理按键，主要功能都需通过大屏幕或语音操作，仅在方向盘、车门等部位保留了少量物理按钮。

小鹏G6目前提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版本（分别为580长续航Pro、580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max）最大功率218kW、峰值扭矩440牛·米，双电机版本（700四驱高性能Max）的综合最大功率为358kW、峰值扭矩660牛·米。根据官方公布的数据显示，700四驱高性能Max的0-100km/h加速时间为3.9秒。

在电池组和续航方面，580长续航Pro与580长续航Max为磷酸铁锂电池组、CLTC综合工况续航里程580公里，755超长续航Pro和755超长续航Max为三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程755公里，700四驱高性能Max也提供的是三元锂电池组、CLTC综合工况续航里程700公里。

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