今天来聊一聊小鹏汽车前几天刚发布的2024年第二季度财报的一些内容。

如果大家整理了一下,八月小鹏汽车目前发布以及宣传的一些动态会发现,八月还真的是小鹏的luck月,小鹏在前段时间迎来了10周年,而且还发布了小鹏最新X都能XNGP全国都能开全国都好用的2.0版,当然最为关键的就是小鹏旗下小鹏MONA M03将于本月的27号正式上市。

MONA M03_小鹏MONAM03_MONAM03全车官图公布

目前来看MONA M03应该属于八月最为期待的新车之一了,而且小鹏汽车对于这款MONA M03的传播也是不遗余力,不仅何小鹏亲自上阵参与到了不同环节,目前MONA M03所发布的节奏上看,都处在一个很积极的方向。

而这款小鹏MONA M03也被市场视为小鹏汽车20224年下半季度必须走量,只许成功不许失败的一款新车。

小鹏MONAM03_MONA M03_MONAM03全车官图公布

伴随着小鹏MONA M03的进展,小鹏汽车也迎来了第二季度的财报,先来看一下整体的数据方面,营收金额达到81.1亿元,同比增长60.2%,毛利率也提升了14%,这也是小鹏汽车的毛利率,持续四个季度增长。

小鹏MONAM03_MONAM03全车官图公布_MONA M03

小鹏MONAM03_MONA M03_MONAM03全车官图公布

小鹏汽车轨道的数据当中,目前总交付量达到30,207台,同比增长了30.2% ,他给自己的评价是“企业经营步入增长快车道”。

目前预计20224年的三季度总交付量会在41,000到45,000台之间。早在小鹏AI科技日上,何小鹏就曾说过,20224年小鹏汽车在智能研发上面的投入35亿元,这一家一直走在新能源智驾前列的新势力车企,也已经将自己的标签成功地打响。

小鹏MONAM03_MONA M03_MONAM03全车官图公布

在当前的新能源购车市场当中,小鹏汽车也俨然成为了智驾车型中不可忽视的中坚力量,我们甚至可以称为中流砥柱,因为毕竟小鹏在高速在城区的XNGP上的反馈属于前辈级别的存在。

我想小鹏汽车,应该也非常珍惜自己在智驾方面的羽毛,赌赢智驾,并且不断地向前奔跑。

虽然从小鹏汽车诞生开始,很多人都在说小鹏汽车是活在特斯拉的阴影之下的一家新势力车企,从很多方面都在对标特斯拉,何小鹏也毫不避讳的强调特斯拉是“亦友亦敌”的存在。

和特斯拉的方向近乎相同,小鹏汽车一直在智驾领域开拓自己,这何尝不是再让中国的新能源市场加速前进的一种方式,如今车企们都在陆续的布局自己的智驾系统,我想在这个维度当中,小鹏汽车还是有一定代表性的。

我们也有理由相信,从今年的三季度开始小鹏汽车会通过小鹏MONA M03这款车型从渠道、产品、包括竞争力等向去做一个全面的调整,而且这款车型应该就是小鹏汽车作为调整的一个导线。

小鹏MONAM03_MONAM03全车官图公布_MONA M03

这被大家一直有所吐槽的经营体系改良的问题上,好像消费市场一直没有看到小鹏汽车有所什么突破,那我想随着小鹏MONA M03的到来,他也将进入一个快速的产品周期迭代以及营销向上的周期。

趁着目前小鹏MONA M03的势头,小鹏汽车的确要抓紧了,毕竟卖车,销量好,这件事情是一个非常综合实力的体现。

从去年小鹏汽车的表现在过渡到今年目前的阶段,2023年小鹏汽车的G9以及X9都算不上太火爆的车型,并且在交付问题上存在一定的周期不当,所以导致小鹏汽车好像一直处在一个不温不火的状态。

即便小鹏旗下X9是目前纯电MPV连续的销量冠军,但这似乎也不足以撑起小鹏汽车品牌的持续性。所以我们也可以看到今年在小鹏MONA M03上市之前,他们是备足了弹药的,保证上市即量产,在销售端的培训也已经紧锣密鼓的开始了。

MONAM03全车官图公布_MONA M03_小鹏MONAM03

我想这一切应该都是为了让全新的小鹏汽车看起来更有生机,也让市场给他更多的信心。

难怪很多人都在说好不好,就再此一举了,全看小鹏MONA M03了,当然这份期许当中也肩负着不少的压力。

此外,目前小鹏汽车的销售门店覆盖了185座城市有611家门店,在去年的话,因为他们的营销体系的改革其实也关闭了不少门店,包括我知道在深圳地区,其实很多商超店也是陆续在关门,当然这只是一个调整周期里面的一个环节,那目前覆盖185座城市,这个料应该还算可以的。

当然,亏钱肯定还在继续。

小鹏汽车第二季度交付30,000台,亏损12.8亿元,单车亏损量达到4万。这个亏损是常态,大家也是见怪不怪了。我们结合一下小鹏汽车第一季度的亏损13.7亿元。

以及三月份发布的2023年第四季度、全年财报当中显示,小鹏汽车在2023年第四季度净亏损为13.48亿元,2023年全年的亏损扩大至103.8亿元。

按照上述的亏损数据来看,小鹏汽车在亏损方面的确是有收窄,当然毛利率有提升,但面对持续不断地亏损数额,以及小鹏汽车目前正处在组织架构以及经营策略优化的行进之路上,到底前路是多阻碍还是可以通过调整达到康庄,目前还很难预测。

这也是为什么新能源汽车市场以及行业分析,一直在强调小鹏汽车急需要一股全新的力量,也就是全新的小鹏MONA M03去“拯救”小鹏汽车。

何小鹏曾经针对小鹏汽车有一段时间的销量不佳进行过一番总结,大抵上指出,目前在AI所不能的智驾方面没有达到最佳的理想水平,目前纯电市场面临着巨大的压力,以及小鹏汽车的主产品竞争主要在20-30万之间。

很显然,小鹏汽车还是希望通过自己独有的小鹏XNGP去扭转当前销量没有太大突破的瓶颈。

小鹏MONAM03_MONA M03_MONAM03全车官图公布

大家都在猜测小鹏MONA M03有没有可能打进10-15万元区间,并且搭载一定的小鹏智驾,将智能辅助驾驶的昂贵下沉到真正的大众用户市场。

而何小鹏也曾说过,小鹏MONA M03也将是一款年轻用户买得起的车,我们很希望,何小鹏可以实现这份诺言。

而10-15万区间的市场,目前看来,小鹏汽车最大的敌人应该是来自比亚迪,据中汽研的数据统计,今年上半年比亚迪在10到15万区间的销量总额高达84.67万辆,占据了80%的市场份额,远远超乎合资品牌,然而值得注意的是在这个价格区间内的比亚迪并不是以纯电取胜,更多的车型来自于比亚迪旗下的DM-i技术,所以小鹏MONA M03以纯电车型之势杀入到该区间,胜算几何呢?

文|小花姐姐

图|小鹏汽车