两年半市值蒸发3600亿元！ 小鹏慌了，网友：28亿没了
导语：曾经最畅销的新势力小鹏汽车如今不仅深陷泥潭无法自拔，而且销量也逐年恶化； 不到两年半的时间，其市值蒸发了3600亿。 到底是谁抢走了小鹏？ 拉垮了汽车行业的神坛？
阿里集团官网
让我们把时间推回到2021年到2023年吧！
2021年，是小鹏汽车最辉煌的一年； 这一年，小鹏汽车凭借着当时热门车型小鹏P7出色的续航里程和乘坐体验。 当时最受欢迎的新动力车企。
资料来源：客运协会官网
也正是那一年，小鹏疯狂压制蔚来、理想、比亚迪等热门车型，成为2021年汽车行业最畅销车型。
资料来源：客运协会
股价暴跌15%，
小鹏汽车股价崩盘了吗？
然而好景并没有持续多久。 接下来的2022年至2024年，小鹏汽车股价一直呈现下跌趋势；
小鹏汽车股价官网
甚至在2024年4月8日，收盘当天小鹏集团股价直接跌至28.15元，较2022年最高股价跌幅近90%，总市值超3600亿元。 两年之内就蒸发了。
众所周知，在新的汽车品牌中，只有威小利品牌汽车是比较成功的； 虽然小鹏汽车在2021-2022年第一年的销量依然可观，但当进入2023年之后，小鹏汽车似乎无法跟上其他车企的发展速度。
美联社数据显示，小鹏汽车股价于2022年9月22日触及54.15港元，创历史新低；
小鹏汽车股价
而且财报中还包含官方统计数据：小鹏汽车2022年至2023年一年的跌幅已超过70%； 因此，大家都说：“小鹏汽车的主打卖点是目前最热门的智能驾驶，但与市场上实力最强的华为所推的无人驾驶系统似乎无法相提并论，这是为什么呢？” ”
在笔者看来，不外乎两种情况； 一是小鹏汽车尚未完全摆脱对高德地图的使用和依赖； 这一点从小鹏汽车手机中打开的XNGP城市系统就可以看出；
第二点是存在很多粉丝没有注意到的问题。 您是否注意到，小鹏汽车开发和使用的智能驾驶地点主要针对城市地区。 换句话说：如果我们想在过年期间回农村使用智能驾驶系统，那么肯定不行。
因此，小鹏汽车若想从根源上遏制近两年股市的下跌，那么提升研发技术和整车体系、提升实际销量是目前最有效的解决方案；
否则，小鹏汽车如果继续研发自己的车辆和系统，就只能是当前汽车行业的所谓二把手； 集团和公司希望依靠他们现有的智能驾驶技术在市场上竞争。 如果真是这样，小鹏汽车的股价市值只会继续下跌。
毕竟，无论如何，华为依然是新能源品牌中的佼佼者，竞争力不容小觑； 无论是在手机圈还是汽车圈，华为仍然遥遥领先。
创始人疑似离职？
阿里巴巴集团将套现小鹏
为了更好地让集团发展，根据小鹏汽车官网最新发布的消息：“小鹏汽车执行联合创始人夏珩、何涛似乎不再属于核心管理范围；” 他们的名字也被列入小鹏集团公司“终身荣誉栏”。
莫非以小鹏汽车目前的经营状况，集团自身高管顶不住压力，准备带着平博出走？
不仅如此，2023-2024年被认为是小鹏汽车最关键的一年； 因为在这一年里，小鹏汽车发生了各种可能决定小鹏集团命运的事情。
2023年12月15日，美国证券交易委员会文件显示，阿里巴巴子公司淘宝中国控股有限公司突然表示，计划出售约2500万股股票，交易完成后，粗略小鹏阿里巴巴将小鹏汽车套现3.91亿美元，折合人民币约28亿元；
官方突然公布的这一消息，也引起了网络网友的热烈讨论； 网友们纷纷提出质疑，并表示：“阿里巴巴此时减持小鹏汽车股份，是因为集团老大哥，原来的股东，现在形势不好了，你要撤退吗？”
不过，阿里巴巴集团负责人当天对大家的讲述却显得敷衍了事，表示：“集团之所以对小鹏汽车品牌进行套利，原本是其长期规划的经营目标；虽然集团现在正在减量对于小鹏来说，虽然我持有一些股份，但我仍然是小鹏汽车的第一大股东，我会持续关注小鹏汽车未来的发展动向，并做出一定的战略调整。”
阿里巴巴集团董事
研发很难变现
小鹏将陷入生死境地
但过去两年对于小鹏汽车来说也不全是坏消息。 只要看小鹏汽车今年一季度财报和经营状况，再看看2024年集团整体的车辆交付量和持股情况：小鹏汽车今年的交付量约为21,000至22,500辆，同比增长从15.2%增至23.4%；
2024年小鹏汽车股价持续上涨
因此，根据财报中的数据，小鹏3-5月需要交付8,205至9,705辆汽车才能维持2024年第一季度的增速；
小鹏汽车2023年全年交付量
但有趣的是，在今年的小鹏汽车业绩发布会上，小鹏实施了业绩翻倍的计划，而面对投资者的交付目标能否合理实现的问题，小鹏汽车并没有承认设定了这一目标；
纵观小鹏汽车近年来的交付数据，面对投资者的质疑，小鹏是怕自己无法按照承诺完成交付任务，还是真的又一波PPT造车行为？今年向国家展示？
2024年是小鹏汽车近年来发展最重要的一年； 从数据来看，小鹏汽车似乎真正实现了我们所说的艰难起步、逆风翻盘； 在今年的业绩发布会上，集团还明确提出2024年推出两款新车，3年内推出20款新老车型；
小鹏在本次发布会上还表示，这几年打造自己的品牌并不容易； 两千字，他可以说是道尽了小鹏汽车公司这几年的一切。 献出你的青春和热血！
我们先来说说好消息。 小鹏X9已经上市了，朋友们应该都听说过。 作为小鹏汽车今年的主力车型，您觉得小鹏汽车的驾驶操控和乘坐体验如何？
小鹏X9官方公告
很多中国人都说MPV对中国人不太友好； 很大一部分原因是外观太老气，或者说MPV并不适合普通家庭的日常通勤。 车。
不过，随着今年小鹏X9的出现，我们希望大家能够打破这种对MPV的传统偏见； X9与其他MPV车型有很大不同。 X9的最佳观看角度是我们可以站在它上面6米远的角度欣赏它； 尤其是眼前的黑色X9，从侧面看去，就像一艘正在飞行的巨大星舰；
所以无论从哪个角度来看，小鹏X9无论从造型还是空间设计上都像是一个突然出现的全新物种。 就像今年的小米SU7一样，它也有很大的市场空间； 作为今年小鹏汽车的主力车型，小鹏X9将有很大的可能切入我们目前接触的中大型SUV市场；
但即便如此，小鹏汽车近年来的业绩亏损仍需关注； 从目前的发展来看，小鹏仍然是三大造车势力中最困难的公司； 不仅如此，资金变现困难也是集团的一个难题，这给本方带来了很大的麻烦； 资金链能否支撑企业的发展，将决定该集团能否在这个圈子里生存下来，或者是否会被淘汰。
持续的业绩亏损也给小鹏汽车带来了不小的压力。 虽然小鹏事件已经逐渐平息，但不难看出华为的各种出轨行为确实给其他汽车带来了压力。 企业产生了相当大的影响。
如果今年起小鹏汽车的销量和口碑能够持续提升，那么集团和公司再次成为汽车行业销量第一也不难；
此次阿里巴巴集团突然减持小鹏汽车，更像是一个信号； 如果未来小鹏汽车的销量依然没有起色，那么其背后的大集团也可能会做出放弃小鹏汽车的选择；
因此，小鹏汽车未来想要获得集团更多的资源和支持，就看小鹏集团高管还有哪些王牌； 毕竟，小鹏汽车能否在2024年腾飞，这也决定了集团未来的基本发展。
康复之路还很漫长
小鹏该如何自救？
2023年是小鹏汽车涅槃重生之年。 经历G9低谷后，小鹏进行了所谓“自救”改革； 但效果好像还不错；
小鹏汽车财报发布会
小鹏称2024年是中国汽车品牌竞争进入“血海”竞争的一年，公司高管也宣布：“小鹏汽车今年将把汽车交付数量增加到至少28辆。” 数千辆汽车；”
是什么给了小鹏如此底气和底气？ 目前看来，是小鹏汽车自身实力的变化所致；
从小鹏汽车去年的交付量来看，仅第三季度小鹏的营收就达到85.3亿元，同比增长25%； 现金储备同期增加364.8亿元，同比增加27.41亿元； 用简单的话来说，小鹏汽车2023年前三季度将实现全年销量的近40%；
小鹏汽车财务报告
要知道，28万辆并不是一个容易达到和完成的数字； 而对于小鹏汽车来说，要达到如愿的这个数字并不是一件很简单的事情，还需要集团花费大量的资金和努力才可能实现。
如果小鹏汽车想要成功自救，进而为集团打一个漂亮的翻身仗，那么正如小鹏集团副董事长顾宏地所说：怎样才能更好地持续推出新产品呢？ 而降低所谓的技术成本，才是我们集团、公司应该考虑的； 如果今年公司的自由现金流能够得到更好的改善和增强，那么我们离成功就不远了。
您是否了解最近发生的小鹏汽车被阿里巴巴集团收购的事件？ 或者说您是否关注和了解小鹏汽车创始人这段时间董事会疑似内部退出？ 对于全新的小鹏X9车型，你有什么看法吗？ 欢迎大家在评论区留言讨论，发表自己的看法，谢谢。
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