作为首批搭载800V架构的20万级车型之一，小鹏G6上市后就得到了众多消费者的认可，月销量可以维持在8000辆左右。 不过，随着时间的推移，小鹏G6现在已经到了几乎无人问津的地步，或许是因为这款车的底盘和悬架表现平平。 于是在4月11日，小鹏G6推出了配置相对较低、价格更便宜的版本。

相比之下，新版小鹏G6的指导价比之前的入门版便宜了1万元，达到19.99万元。 不仅如此，新车上市后还推出了限时优惠政策。 截至4月30日，凡订购新版小鹏G6的用户均可享受2万元现金优惠。 也就是说，基于800V架构的中型SUV在优惠后的起售价已经降至17.99万元。 那么话虽如此，我们还是来看看小鹏G6这款车的表现吧。

首先我们来看看这款新小鹏G6的动力系统。 与此前入门级车型相比，新车依然采用后置单电机动力布局。 218kW的最大电机功率带来6.6秒的百公里加速。 对于日常通勤来说，性能已经过高了，至少对我个人来说是这样。 此外，新车还采用了容量为66kWh的磷酸铁锂电池组，因此该车的纯电动续航里程也为580公里。 此外，加上800V平台架构的优势，在理想条件下，该车仅需20分钟即可将电池从10%充电至80%。

其次，从外观上来看，小鹏G6的外观与其他小鹏车型有所不同。 例如，该车前脸采用了类似贯穿式大灯组造型，两侧狭窄的日间行车灯带被中央的小鹏Logo包围。 隔断在点亮的时候，依然能够营造出不错的时尚科技感。 此外，这款全新小鹏G6依然提供235/60 R18轮胎，还标配了前排多层隔音玻璃。 不仅如此，主动关闭式进气格栅、无框车门和隐藏式门把手也是必不可少的部件。 不过，与小鹏G6其他版本相比，这款新车型不支持选装电动尾翼。

至于内饰，官方表示小鹏G6的中控采用了矢量星环设计，整个前排看起来非常简洁。 此外，Xmart OS车载系统和骁龙8155P芯片也将带来良好的汽车智能化，能够满足人们的日常使用需求。 而且，新款小鹏G6还配备了诸多主流配置，比如最大充电功率50W的手机无线快充面板，以及540°全景影像、侧面盲点影像、L2级辅助驾驶系统等。相比之下，这款新的入门级车型还配备了28个外部智能传感硬件，因此在智能驾驶性能方面没有问题，尽管它没有小鹏的XNGP智能驾驶系统。

不过在舒适性配置方面，新款小鹏G6没有方向盘加热功能，前排座椅的通风功能也被取消。 扬声器数量也从18个调整为8个，不过想想这些配置，1万元就可以换了。 100万元的差价，我个人觉得还是值得的。 并且除了1万元的差价之外，新车还有2万元的限时优惠，相当于优惠了3万元。

编辑总结

综合来看，优惠后17.99万元的售价确实相当爆炸。 同时，成为业内首款将800V架构型号价格降至20万元以下的产品。 确实比同类车型性价比更高。 当然，虽然现在的小鹏G6入门版配备的方向盘加热、座椅通风、音响系统较少，但车内的整体配置还是比较丰富的，所以如果未来有其他车型的话，它会威胁到小鹏 如果小鹏G6销量高，那么可以推出智能驾驶性能较低的版本。 如果这些智能配置换来更低的价格，我想很多消费者还是会愿意接受的。 那么最后，你觉得新款小鹏G6的表现如何呢？ 请在评论区留言。