小米接近小鹏车超过1000辆，哪吒不到100辆？

就像李想的微博一样，理想的周销量榜已经连续几周没有公布了。 继今年3月19日（3月11日-3月17日）Ideal最后一次公布周销售数据后，Ideal就没有再公布任何周销售数据。 至于原因，外界认为有两点。 首先，与理想销量低于预期有关。 进入2024年以来，理想周销量多次被行业超越。 再次发布这份榜单，更像是给别人做嫁衣。

第二个原因可能与之前理想的战略调整有关。 MEGA第一次亏损后，李想在3月21日给全体成员发了一封信。在内部信中，李想指出3月份理想“误判了MEGA的节奏”、“过度注重销售”。 对于后者，理想方决定降低销售期望和欲望，关注用户而不是竞争，关注价值而不是欲望。 由此看来，理想周销量榜的暂停是在意料之中的。

不过，在理想停止更新一周后，三大汽车垂直媒体平台也选择停止更新每周销量榜。 对此，有媒体爆料称，周销量榜暂停的原因是中汽研究院规范了数据流转规则，即发布周销量，需要从中汽研购买正版数据学院，否则你可能会面临律师函警告。 不过，4月第一周，三家公司最新的周销售数据均已更新。

说到周销量榜，它的“先锋”就是理想汽车。 去年3月29日，理想汽车发布了首周风险暴露实力最强品牌排行榜。 于是，理想将月度销量榜的发布时间压缩到了更小的时间单位。去年销量火爆的时候，理想就利用这个周榜来继续为自己的产品和品牌造势，增加曝光度； 而销量前十名中排名垫底的车企则一周周被拉走。

快来“鞭打”吧。 这也给很多新势力的销售团队，甚至整个企业带来了不小的压力。

围绕这份名单存在很多争议。 除了周销量数据是否有必要，不少人直言理想“不讲武德”。 面对这种质疑，理想汽车CEO李想直接发声，称朋友是“巨婴”，销量是“三瓜两枣”。 尽管存在争议，但外界依然乐于讨论每周的周销量。 最终，三大汽车垂直媒体平台（点车地、汽车之家、易车）也停了下来，将周销量添加到了销量榜上。 列表。 而且大家都习惯了，每周二都会公布周销量。

去年4月下旬至5月中旬，理想周销量榜连续三周停止更新。 对此，李响表示，他是被同行举报的。 不久之后，理想的每周销售图表恢复正常发布。 正常发布期间，围绕周销量榜的争议一直存在，但理想依旧。 形成习惯后，有的网友甚至会主动催促每周销量榜更新。 而虽然理想的每周销量排行榜已经消失，但其他品牌仍在继续推出各种版本的销量排行榜。 内卷化仍在继续。

如果我们看一下易车4月1日至7日的每周数据，有几个重要的变化。 首先，进入2024年以来，一直被行业压制的理想终于实现了周交付量的领先； 其次，最近的明星小米的周发货量已经达到了1100台，仅次于小鹏。 约100台； 第三，小米上市前频频出手的极氪，销量3300台，排名第三。 但整体来看，除了刚刚开始交付的小米外，上周各家公司的销售表现都不如3月份和去年同期。

如果你仔细观察4月1日至7日各公司的销售业绩。 其中，理想以5617辆的总交付量超越文杰，跃居造车新势力第一。 不过，在易车周销量榜中，其将文杰、智界品牌统一为鸿蒙智行，总销量为5263辆。 其中，文杰和智界销量分别为4,200辆和1,063辆。

理想的销量表现主要得益于其L7、L8、L9三款增程式车型。 上周销量分别为 2,048 辆、1,233 辆和 1,537 辆。 至于理想纯电动MPV MEGA，销量较前两周过千辆的情况大幅下滑，销量为418辆，仍在纯电动MPV中领先。 考虑到上市初期测试车注册等因素，上周的销量应该更能反映MEGA的市场销量。 以此推算，MEGA的月销量应该在2000台左右，在50万元以上的产品中，销售成绩还算不错。

值得一提的是，上周理想销量汇总中，L6也出现了，销量为21台。 该车型将于4月18日正式发布，定位为五座中大型SUV，主打25万-20万元市场。 这也将是理想第一款真正进入30万元以下市场的产品，也将是理想后续销量增长的一个关键方面。

面对理想的猛烈追捧，文杰虽然对部分版本的M7推出了2万元的限时优惠，但仍落后于理想，上周销量超过1400台。 其销量结构中，M7销量为2,287辆，占整体销量超过54%； 文杰M9的销量也持续上涨，上周销量为1753辆。 可以预见，随着下周理想L6的发布，文杰与理想的TOP1之争将会更加激烈。

上周销量周榜的另一个亮点，就是围绕小米的销量争夺展开。 4月1日至7日，小米累计交付1095辆，小鹏汽车累计交付1232辆。 两者之间的差距仅为137辆。 随着产能持续攀升，小米本月交付量预计在6000辆左右。 与小米关系密切的另一家是极氪。 极氪的001和007型号是成都小米SU7的竞品。 上周，极氪售出3234辆汽车。 其中，极氪001销量从前一周的1523台直接增长至2617台。 其中，有极氪001自身产品和价格的优势，以及小米的突破效应，带动了消费者对包括极氪在内的电动汽车的关注。

背靠奇瑞和智界，小米是一个不可忽视的对手。 其首款车型与小米一样主打智能座舱和智能驾驶。 随着4月​​份开始批量交付，智界首款车型S7销量达到1063台，与小米SU7基本持平。 此前，由于产能限制，智界S7的销量并不亮眼。 这款车将于4月11日第二次上市，价格是否会调整值得期待。 最近与小米展开“口水战”的智己机上周销量为379台。 其后续销售的亮点是即将上市的L6。

此外，易车4月1日至7日周销量前十大新势力品牌中， 零跑销量为3249辆； 蔚来销量2,137辆； 深蓝销量为1,888辆； 腾势 1,487 辆； 和岚图826台。 车辆。 随着小米的强势进入，造车新势力的格局将再次发生变化。 然而，有些公司并不认可这份列表中的数据。 比如，根据榜单，哪吒每周销量仅为94辆，但哪吒CEO张勇在微博上回应了这个数字，称截至4月9日，哪吒4月份销量为1389辆。

“交付量是指销售给客户的注册车辆数量。渠道这么多，如果我们每周只卖100辆，我们就会叛逆并退出。” 张勇说道。 这也说明，交付清单仅具有一定的参考意义。