这期间，小米SU7、智界S7、智己LS6等汽车都表现抢眼。 我只想问大家，你们有多久没有听说过小鹏P7了？ 如果你以为小鹏P7已经淡出了汽车圈，那你就真的错了，因为最近小鹏又出了一个大新闻，在深圳推出优惠，可以说是史无前例的。 那么很多人就想知道小鹏是不是“不玩了”？

消息人士透露，小鹏P7迎来了可能是史上最大降价，限时优惠8.4万元，深圳补贴5000元，换机补贴1万元。 综合起来，价格达到了14.09万元！ 要知道，目前小鹏P7车型指导价为20.99万元，但突然跌至14万元大关。 确实很不一样，有一种翻盘的感觉。

14万到5万，这个价格已经和深蓝SL03、启元A07、比亚迪海豹、零跑C01等车型看齐了。 不过，大家也应该注意一件事。 这里虽然提到了价格，但小鹏P7实际上只是一款中型车，所以在尺寸上并不具备任何优势。 还有一个细节。 据称，参与大降价的这批小鹏P7都是搭载老芯片的车型。 这也让人有理由相信小鹏实际上是在“去库存”。

问题是，如此大幅度的降价，势必会对目前在售的新车型产生影响。 新款虽然配置更高，但是却无法比拟老款14万多的价格……这就有点尴尬了。 是为了配置买新机，还是为了价格好买旧机？ 这对于消费者来说是一个非常明确的选择，但对于小鹏来说，却有点“首要”。 有可能老款库存已经清空，新款库存已经超过警戒线，甚至老款新款已经售空。 一起出售，请保持库存干净。

其实看得出来，小鹏这次确实有些着急了。 随着比亚迪荣耀版和启元真香版的相继发布，小鹏不可避免地要应对友商的影响。 如果说当年小鹏P7车系还表现出色，那么今天已经没有太大优势了。 现在小鹏P7的销量已经开始快速下滑。 今年2月销量跌至谷底，不到850辆，其他月份则在4000-5000辆左右徘徊。

说实话，这并不是什么了不起的成就。 也可以说，昔日的辉煌已经被朋友和商人冲淡了。 三足“韦小黎”的时代已经过去了。 眼下，小鹏最紧迫的任务是迅速推出一款不能使用P7系列的更便宜的汽车，让P7系列的老车主淡化“割韭菜”的嫌疑； 价格必须牢牢锚定在15万元大关，说明我有实力继续和朋友、商家竞争。

那么，就交给命运吧……