近日，一组小鹏P7敞篷版海报图片在网络上引起广泛讨论。

画面采用了车企新车海报的常规方案，但乍一看有点像品牌发布； 配文也称“官方剧透”，但小鹏品牌已对海报做出回应，称其为网友P图。 。

在品牌推出敞篷版之前，我自己做了一张海报。 由此可见，喜欢敞篷车的汽车爱好者还是很多的。 但如果没有小鹏P7敞篷版，也可以考虑其他敞篷版。 那么自主品牌有哪些呢？ 敞篷车怎么样？ 前提是价格不能太离谱。

答案是有的，国产品牌有敞篷车，但选择不多，分为三类。

第一辆真正量产的自主品牌敞篷跑车来自上汽集团旗下名爵汽车。 英文名称是MG。 这个品牌是最知名的跑车品牌，也曾经拥有最多的用户俱乐部，因此在大英百科全书中简称为MG。 定义跑车。 只不过这个品牌确实是英国品牌。 由于后期经营不善，被英国、美国、中国多家车企收购易手，最终被南京汽车集团收购。 后来，上汽集团与南京汽车集团合并，收购了该品牌； 它在台湾制造的最后一款软顶敞篷燃油车是MG TF。 它采用中置后驱架构。 幸运的是，它只采用了1.8升自然吸气发动机。 自动版本还采用无级变速器。 该车仅具有“旅行敞篷车”的级别，因此销量也很低。

但自上汽控股名爵汽车以来，其整车技术已实现国产化； 在汽车电动化阶段，以气电驱动技术为核心，打造出高性能后轮驱动和四轮驱动软顶敞篷车。 MG。

该车后驱版指导价为31.98万元、33.98万元，百公里加速仅需4.9秒。

四驱版指导价为35.98万元、36.58万元，百公里加速仅需3.2秒。

搭配前双横臂、后多连杆独立悬架，驾驶体验也相当不错； 因此这款车自上市以来就能够稳居跑车销量榜前五，目前是自主品牌中销量最好的。 最高性价比的跑车。 （MG品牌为非自创独立品牌）

其余量产敞篷车

目前，国产敞篷跑车只有一款，MG。 早期也有硬顶敞篷跑车，但推出后基本没有销量，最终被留在工厂当拖车用。 这款车就是比亚迪早期打造的S8跑车。 这辆车的设计相当尴尬，相当程度上模仿了奔驰。 关键是驱动平台采用的是前轮驱动，完全没有驾驶乐趣。 发动机为2.0L自然吸气车型，匹配五速手动变速箱。 这辆车确实是一个好产品。

另一款量产敞篷车不是跑车，而是两门迷你掀背车。 这款车就是五菱宏光的敞篷版。

它也采用软顶敞篷车，但不是全自动打开和关闭。 车辆采用30kW/110N·m后置电机，性能能够满足通勤需求。 续航里程为280公里，明显远不如名爵的501-580公里。 不过这款车的售价较低，指导价仅为9.99万元。 如果不考虑车辆的性能和操控性，只想回头率，可以考虑宏光敞篷版。

其余敞篷车均为越野车，包括：

现款北汽BJ212/回力

老北京越野BJ40

一共有三辆车。

这三款车的价格并不高，目前都在9万到15万元的价格区间。 BJ212和回力采用的是沉航三菱的2.4T汽油发动机，技术相对落后，采用手动变速箱。 BJ40采用的是2.0T汽油发动机，与BJ212的2.4T发动机相比，在功率和扭矩上都有一定的优势。 变速箱也采用了ZF 8AT，动力体验不错，而且都是可以越野的四驱车。

为什么敞篷车更便宜？

这是很多汽车爱好者难以理解的事情。 这不是说非承载车身的越野车制造成本更高吗？ 答案确实是这样的。 但敞篷跑车却是另一回事。 由于其车身框架没有顶梁和纵梁，缺乏完整的框架结构支撑，理论上其几何结构的强度会较低。 除非底盘各部分都加强到高标准，才能保证强度，所以敞篷车就得加强，成本也会上升。

相反，越野车采用非承载式车身，其座舱（车身框架）仅起到导流和装饰作用。 无壳即可驱走； 因此，车身外壳使用的钢板越少，成本就越低。 做成敞篷版其实可以节省成本。 真正成本高的是独立底盘，这也是敞篷越野车价格相对较低的原因。

这些是现在可用的敞篷车。 如果你喜欢跑车，那只能看MG了。 如果你喜欢越野车，可以看看北汽这两款越野车。

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