4月11日，小鹏G6推出580长续航Plus版，售价17.99万元，让你拥有高端智能驾驶+全球800V。

18万预算能买什么类型的电车？ 大概率会购买一些过渡性技术产品，比如400V电压平台、充电功率不会超过100kw、最基本的L2、用户体验较差的智能座舱。

也就是说，25万元以内的预算想要购买新能源产品并体验当今最先进的技术几乎是不可能的。 否则，小米不仅顶级的SU7 MAX是800V，其他两款机型也都是400V。

在智能电动汽车时代，如果想要体验最新科技，买车的成本肯定不会低。 这是智能电动汽车的整体现象。 但根据汽车市场的摩尔定律，搭载800V和高端智能驾驶的产品价格最终会达到平价。 这也是必然趋势，但要看谁来带头。

此次，小鹏G6发布了Plus版本，售价17.99万，拥有800V、智能驾驶高速NGP、自动泊车+LCC/ACC等功能。

全球800V碳化硅平台

小鹏出现的重大意义在于，花18万元就能体验800V，这意味着你可以体验到比400V产品更低的百公里功耗和更快的充电功率。

根据行业、行业和企业的规划，超过200kW的大功率充电桩将在2024年之后迎来巨大的发展趋势。特斯拉将在今年之后推出V4超级充电桩，功率为350kW。

需要注意的是，400V车辆无法享受超过200kW充电桩的好处。

随着800V产品区基础设施的进一步升级，小鹏G6可以“坐享其成”。 此外，800V产品更像是一个概念，因为更多的800V产品将伴随着更强大的智能系统，比如基于以太网构建的系统信号中心、智能驾驶辅助以及车辆生态系统的速度和性能能力。 会更好。

另一方面，800V直接带来使用成本的降低。 我们来做一个简单的计算。 按工作日每天通勤50公里、周末100公里计算，车辆每周总共行驶350公里。 小鹏G6百公里电耗为13.5千瓦时/100公里。 车主每周电费不超过50元（按照CLTC运行工况下的用电量计算，电费按每度1.1元计算，如果有家庭充电会更节省）。

智能平等

相比三级电量的水平，G6最大的卖点就是智能。

与竞争对手相比，小鹏处于智能驾驶行业第一梯队，开通城市数量遥遥领先。 此外，流畅、功能丰富的车机系统、语音交互系统，都是刻在小鹏品牌DNA中的符号。

小鹏G6的XNGP是我体验过的最好的智能驾驶产品之一，尤其是在北京。 车辆可在市区自动超车、下坡道、无保护左转、右转、调头等。 这些技巧笔者只在小鹏和华为身上体验过。 其他竞品目前仅在部分道路上支持城市NOA，但遇到稍微困难的情况时，会选择降级LCC或直接脱离。

关键是小鹏的城市NOA是基于高精度地图的。 它可以清晰地观察路面的各种细节。 即使遇到各种紧急情况，系统也能在毫秒内做出响应，实时规划最佳行动方案。 可以说，这套高端驾驶辅助功能代表了行业的最高水平。

当然，像XNGP这样的功能仅在部分G6机型上配备。 入门级车型“仅”配备了“基本智能驾驶功能”，但还标配了高速NGP、自动泊车、LCC/ACC等功能。

有哪些看不见的力量？

除了上面提到的看得见的优势之外，事实上，小鹏G6在“隐形硬实力”层面也表现出色。 事实上，近年来被提及较多的电池车身一体化技术、一体式铝压铸等与车身安全和操控性密切相关的技术，其实都在小鹏G6上有所配备，而且是全系列的标准配置。

小鹏G6标配前后一体式铝压铸技术和CIB电池车身一体化技术，可带来高达m/deg的扭转刚度，媲美传统豪华车型，并能提高车身的抗变形和抗冲击能力。 也就是说，人们的身体在遇到冲击时能够更好地保护电池和乘客舱，并且在激烈驾驶时会有更好的稳定性。

此外，小鹏G6全车集成零部件超过300个。 大量集成零部件的使用不仅凸显了其较高的制造水平，而且对于车辆减重和空间优化也发挥着重要作用。

所以18万的G6比同类车型更有技术优势，所以我期待越来越多的800V产品变得更加实惠。