现在小鹏的内忧外患：内部组织效率低，虽然中途有一次大清洗，但提升不明显；外部不用说了，几家友商打生打死，小鹏默默承受了所有。

目前来看，小鹏能翻身的机会还是有的，就看能不能抓住。首先就是子品牌MONA，这是一个定位10-15万的品牌，是最大众的一个市场，以小鹏的智驾能力和三电技术，只要能把握好上市的时机，把销量提起来，后续就是良性循环。

第二个时机就是小鹏汇天那边的飞行汽车，现在国家也是在大力发展低空经济，小鹏拿出点真东西走在前面，以后一定是有高回报的。

还有和大众的合作，如果凭小鹏一己之力能把大众的智能化带飞，那么反过来小鹏自身的影响力也变大了。

最后一点，就是整个品牌整个车系的审美提升，G6真是被耽误的好车。