在中国竞争异常激烈的电动汽车市场，一款上市一年的新车即使配置依然遥遥领先，也可能不再引起人们的兴趣。 很多车企不得不推出年度车型，用价格杀手来赢得消费者。

去年将全系列800V高压平台和高端智能汽车推向20万元级别的小鹏G6，在4月11日推出了新车型——小鹏G6 580长电+版，售价17.99万元。在有限的时间内。 。

时隔近一年，小鹏G6再次刷新智能电动汽车的入门门槛。 全包800V+高端智能驾驶，售价不到18万元，是业内唯一标配全包800V碳化硅平台，并具备业界一线20万元以内智能辅助驾驶能力的车型。

这让蛰伏了一段时间的小鹏G6再次挺起腰板，向15万-20万元市场区间纯电动汽车的领军者比亚迪宋L和宋PLUS EV发起冲击。

此刻，中国新能源汽车价格战已进入“价值下半场”。 当智能不再高不可攀，开始进入大众消费市场，新势力与比亚迪之间的市场攻守地位开始发生转变。

毕竟，比亚迪的智能驾驶可能还需要等待。

突破18万，800V快充成“流行”

2023年，小鹏G6以44545辆的销量成为20万元以上新款纯电动汽车年度销量冠军，用户净推荐值达到71.43%，创历史调查车型新高。电动汽车用户联盟。

即使在市场情绪不高的情况下，小鹏G6依然保持着较高的用户活跃度。 小鹏G6似乎抓住了当前电动汽车用户的消费痛点——智能驾驶、快速充电、技术平等。

小鹏G6 580长续航Plus版本推出后，这款车成为了目前最便宜的800V高压平台车型。 虽然不知道这里的“最便宜”能持续多久，但不可否认的是，价格不到18万元。 小鹏G6在技术上已经优于近期推出的几款20万元以上的网红新车。

去年800V已成为20万元以上纯电动汽车的标准配置。 然而风云突变，不知道为什么今年一些高调的新车只采用了400V平台的低端配置。

800V技术的意义主要是解决充电速度问题。 同时，800V还带来了高压的稳定输出以及性能和节能方面的增强。

但两年前，这项技术仅在保时捷中高端豪华纯电动车型上配备，且售价接近200万元。

去年，小鹏G6的推出，彻底将800V平台车型的售价推至20万元。 此次新版小鹏G6将高压快充平台的门槛降低至18万元以内。 当快充不再集中在高价领域时，普及就会随之而来。

有了800V高压SiC碳化硅平台的加持，小鹏G6的充电并不“挑剔”。 在S3/S4超级充电桩上，小鹏G6基本可以实现充电10分钟续航里程增加300公里，而在国标快充桩上，小鹏G6充电速度可以比400V快一倍以上，进一步缓解电动汽车用户的出行焦虑。

截至目前，小鹏G6全系标配全系800V高压SiC碳化硅平台和3C电池，拥有0.248Cd超低风阻设计。 全系标配热泵和更高效的热管理系统，以及前后一体式铝压铸带来的轻量化车身，可实现755公里的超长续驶里程，每公里耗电13.2kWh。 100公里。 值得一提的是，小鹏团队自主研发的800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱动被中国汽车工程学会评选为“年度标志性进步技术” “新能源汽车电驱动总成系统领域”，这意味着这项技术正在推动新能源汽车的发展。

这或许就是小鹏所说的，“续航不仅要长，更重要的是要‘真实’”。 他认为，这是智能电动汽车下一步发展的关键。 想必这也是他愿意继续在这个领域发展的原因。 武力的主要原因之一。

高端智能汽车告别未来

除了800V高压平台之外，XNGP是与小鹏汽车牢牢绑定在一起的另一组词语。 智能时代，就连华为余承东在百人委员会论坛上也承认，汽车行业最好的智能驾驶是小鹏。

XNGP拥有高性能智能驾驶传感器，包括激光雷达、高清双目摄像头以及具有高计算能力的双Orin-X芯片。 基于BEV+技术架构，能够理解道路的每一个细节，代表了当前行业高端智能辅助驾驶能力的最高水平。 真正可以全国通用，全程便捷使用，无需依赖高精度地图。 智能驾驶体验。

这意味着，无论是在高速公路还是在市区，XNGP全场景智能驾驶都可以用于辅助驾驶。 与其他公司往往花费接近30万元配置该功能相比，体验头戴式智能驾驶的价格仅为17.99万元。

虽然比亚迪董事长王传福一直不认可智能驾驶，但在今年1月16日举行的2024比亚迪梦想日上，王传福公布了企业汽车智能化发展的新战略——车辆智能化，并向外界展示了智能能力以及未来的战略布局。

比亚迪将现有的智能驾驶平台划分为两个系统、多个层次。 其中，L2+级别的高端智能驾驶系统统一命名为100、300、600，而新推出的比亚迪汉EV荣耀版天神智眼智能驾驶版车型则基于100平台打造。

100平台硬件采用地平线高端智能驾驶芯片征程5，计算能力强。 在L2+智能驾驶辅助功能的基础上，升级了高速公路、城市快速路高速试点NOA和AVP代客泊车功能。

如果你想使用搭载 Orin X芯片的300平台的智能驾驶系统，就必须在腾势N7高配版上体验一下。

相比之下，小鹏G6的智能驾驶功能不仅配置更高，而且还不是期货，而是现场直接可用。

截至今年4月10日，XNGP已在257个城市全面开通。 随着大规模AI模型上路，高端智能导航辅助驾驶的广泛普及将进一步加速。

在智能驾驶体验和价值感方面，小鹏G6在18万-20万元的市场区间可以说是无与伦比的。

暗黑G6即将在暗夜降临

这次小鹏G6的换代其实有点突然。 除了在价格方面突破底线，小鹏G6在设计上也需要一些突破。

新版G6增加了暗夜黑外观和柔光米内饰两种选择。 暗夜黑配色将搭配熏黑外观套件，并附赠 20 英寸熏黑运动轮毂。 柔光米内饰由小鹏自主研发，全新座舱主题将首次搭载在小鹏G6车型上。

全黑的外观不仅展现出炫酷的时尚感，也体现了小鹏G6不再客气的决心。

今年以来，小鹏G6的销量就承受着不小的压力。 前三个月，由于众多竞品陆续推出，小鹏G6的销量并未超过2000辆。

显然，小鹏对G6的期待还不止于此。 在保证产品力依然领先于同行的同时，小鹏G6突破了18万元的价格底线，继续跌入消费者踮起脚尖就能拿到的15万元区间。

媲美20万元级别大部分车型的800V平台超快充电，以及遥遥领先的头部智能驾驶能力，将成为消费者愿意买单的心跳点。

在智能座舱方面，小鹏甚至可以与30万至40万元价位的新竞争对手相媲美。

高通骁龙8155智能座舱芯片依然可以使用。 小鹏G6还搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，内置全场景语音2.0系统，可实现用户与汽车极速对话，全车全时人机对话、四音区域识别、无网络对话等。 目前该系统可以通过OTA不断升级，这是保证用户体验的关键。

大公司视角

虽然售价不到18万元的小鹏G6在一些舒适配置上做了一些减分。

不过580公里的续航满足了大部分用户的需求。 全球800V平台解决了纯电动车型充电速度慢的核心痛点，再加上小鹏自建的800V超快充电网络。 小鹏G6基本上是一款没有痛点的电动汽车。

XNGP的高端智能驾驶能力为这款车增添了新的科技魅力。 虽然从数据来看，15万元区间的消费者似乎并不关注智能驾驶。 事实上，并不是用户不重视，而是市场上缺乏一款符合真正高端智能驾驶能力标准的产品。

小鹏G6的本次更新，将彻底打开15万-20万市场的大门。

有人说，汽车革命的下半场是智能化。 如今，真正到来的智能汽车还不到18万辆。