近期小米汽车在马路上出现的概率明显增高，也说明小米汽车开始陆续交付，而雷军表示第一年的交付量争取提升到10万。

由于小米汽车属于全新汽车品牌，很多地区并没有经销商，所以一些下定的用户甚至连车都没有试驾过。其实也有不少小伙伴对这款新车后续的养护费用，维修费用表示质疑。近期小米汽车大修的费用首次得到了披露。

不知道大家还记不记得，前段时间有一款小米汽车创始人版本去刷赛道的？由于刹车卡钳被磨光，直接撞向了轮胎保护墙，安全气囊弹开，单侧大灯损坏，前大梁被撞弯。修过汽车的小伙伴都知道，这些损伤都是外在的，内部的很多支架以及传感器肯定已经报废了，这属于典型的大事故修车。如果是豪华品牌，那么维修费用极有可能会达到达到8-10万元，甚至更高，因为大灯总成的价格非常高，而且还有高昂的工时费用。

一般来说，基本上超过30万以上的豪车换个大灯总成都要1.5-2万多，为什么大灯总成的费用这么高呢？主要是因为大灯里包含了转向灯，远近光灯，日间行车灯，再加上灯光控制单元以及调节模块，制造复杂再加上品牌溢价，单个大灯的费用超过1万太正常了。

此次小米大修的费用已经得到了曝光，其中大灯总成的费用为6028元。说实话，这个价格并不算高，已经能媲美不少15万的合资车的维修费用。

其中还有一项费用我觉得也是比较接地气。曾经我有一辆宝马3系进气隔栅出现了损伤，经销商给我的报价是修复五百元，当然了，仅限于小损伤修复（注意只是表面抛光加打蜡及小范围喷漆）。但是如果需要更换进气格栅，算上材料与工时费用超过了4500元，而这款小米汽车的主动进气格栅更换只花了1317元，不到1/3的费用。

整个费用分析下来，大修费用在30万左右品牌中只能称作中下等，一共花费了53118元。对于大修费用而言，这个价格着实不贵。可能也会有一些阴谋论认为，这个价格是出来作秀的，但根据维修的博主反馈，这个价格就是将维修件输入电脑，自己弹出来的材料费与工时费，这是固定费用，大家都是一样的。

所以我们也得到了一个判断，小米汽车的零整比并不贵！

还有最后给我们的一点提示就是，小米汽车虽然号称有着卡钳（高性能卡钳），但其实这属于国产的民用刹车盘，静音性好但根本就不适合激烈驾驶。所以说小米汽车尽管宣称3秒级破百，但仅限于在较短的时间内完成提速，并不适合长时间的刷圈。