中国制造业就算完了，祸害了手机圈不够吗？

图文/渔樵耕读Duna

北京这次国际车展似乎办得很火，高潮迭起，各取所需。资本裹挟着市场，一路狂奔，寸草不生！

其实，稍微有点行业知识的网友应该知道，如果中国的高科技企业都来学小米，中国制造业就算完了，这并非危言耸听。

中国智造不应该是中国制造的升级版，组装和制造是有本质区别的。目前国内企业需要的是行家，而非钻营的专家，这是立国之本！资本可以短暂撬动制造业，而真正促进其长久发展的是技术与创新。

有网友认为：又把互联网那套乌七八糟的流量玩法搞到车圈来，祸害了手机圈不够吗？红衣当然欢迎了，本来就是个过气的互联网网红，巴不得自己多点热度。

营销是术，是说话做事的技巧。科技实力是道，是决定产品层级的根本。营销很重要，营销天才也确实值得敬仰。

但是现在西方对华如此打压封锁，500强企业事实上成为纯粹的买办资本，本质成了西方对华倾销的帮凶。这时再说它的营销好实际上就是洗地。

我们难道不该更多地去支持自主研发地、腰杆硬的民族企业吗？这方面的功课，不得不承认日韩比我们做得好。

做实体经济不应该一味搞流量，这样搞下去就没有心思做研发做创新，只是为某些关键配件公司做了嫁衣，损坏本国利益。

比如联想，如果当初倪老不被排挤出去，中国今天的芯片不至于这么艰难，也早就有了自己的电脑操作系统了。

格力的董明珠大姐就看不起小米这种轻资产的运作方式。只要有钱，什么都买的江湖已经过时了，恒大许家印不就是买进去了吗？

做产业的公司最忌讳浮躁，小米造车开了个不好的头。一切以市场为导向，在资本的冲击下，谁还有心思潜心研究开发。整合供应链当然也需要一定的能力，但这样做出来的产品，没有灵魂，也就是没有核心竞争力。

雷军的车做得再好，除了狂热的粉丝，从骨子里面来说，目前没有人瞧得起，让人吐槽的不仅仅是它像保时捷，根本原因就在这里。客观上讲，小米汽车除了小米生态，其它都不是自己的，无法把控汽车性能与行驶安全。

所以，雷总开汽车发布会的时候，把供应商的技术拿来说是自己研发的，这也太贻笑大方了，你说铝合金、碳纤维、高速电动机、速高性能固态电池等都是你研发的？在制造业根本就没人敢这样宣传，小米是勇吃螃蟹的第一个。

雷总所说的最后一次创业，要造一台“好车”。这是一台外行所认为的好车，它与制造业皇冠上的明珠无关，小米汽车公司怎样定义是否是一辆好车，还不一定弄明白了。

在资本面前，小编没资格说这种备诟病的做法叫无知者无畏，但在业内普遍让人不屑这是事实。

资本长袖善舞，掩盖了华丽袍子下面的風子，你奈我何?!

不过，也并不是说小米的这种拿来主义一无是处，它能挣快钱见效益，能高效率推进成果转化为生产力。不得不承认，它是极其具有生命力的！

对于小米而言，Su7首发无疑流量满满，它的破发成功全靠雷军不遗余力的“过度”营销，雷军现在自带流量，小米Su7被打造成汽车界网红。

小米有从手机界粘贴过来的海量粉丝，雷总捞过界，隔行取利做得游刃有余。一众业界大佬欣然前去捧场，毫无微辞，不敢得罪网红界的扛把子。

小米模式造车，“野蛮”地冲击着市场，无人可挡，福祸难料。如果小米成为汽车界的联想第二，从新能源汽车产业长远发展来看，必定是一场灾难。

记得恒大老许曾经说过五字真言：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，当时觉得好笑，认为没什么内涵。

其实它才是精髓，现代企业的发展壮大总绕不开这几个字，怎么做会有两种截然不同的结局。浮躁的互联网造车不正在走这样的老路吗?!