小米汽车是汽车行业绝对的领先者。 其首款产品小米SU7在3月底一经推出就获得了火爆的流量。 上线27分钟后，大定台数量突破5万。 上线24小时后，小米大顶销量突破88898台。 在4月3日的交付仪式上，雷军表示，小米SU7大单已突破10万台，锁定订单已突破4万台……

现在，在汽车界，很多大佬都拆解了小米SU7，试驾了它，逛了店实拍，开上了大街； 小米的销售店里挤满了前来试驾的消费者。 据说，预约到店的人数每天增加了10万人以上； 汽车界之外，网友们也​​在激烈讨论。 雷军亲自为第一批车主开门，这也引得大家纷纷表示，局面已经打开了。 就连我这个从来不关注汽车新闻的二叔，也能说几句，“我在网上可以看到小米汽车，还可以。” 相信没有人见过一个汽车品牌推出的新车有如此高的知名度，这是前所未有的。

不过，随着小米SU7越来越受欢迎，其“脏信息”似乎也开始增多。 上线第二天，维权平台上就出现了不少要求退还押金的投诉。 随后，网上出现了一段小米SU7爆胎的视频。 有小米测试车在天津高速逃费的视频，测试车发现异响、漏液，还有“小米SU7后排空间不够”、“雷军SU7后轮螺丝”等评论。疑似已脱落”。 甚至有二线豪华品牌发布暗指小米汽车的海报、某老板对其外观设计进行尖锐批评等。

一时间，小米汽车在了风口浪尖。 近日，智己汽车再次为小米汽车加“火”。 事情起因是，智己在其新品L6车型正式发布当晚提到“小米SU7 Max是前IGBT+后SiC”电驱，导致关键参数标注错误。 随后，智己汽车紧急道歉，目前已发布第二次道歉。

其实利用竞争对手的流量是一种很好的营销方式。 比如，过去很多7座SUV进入市场，人们喜欢谈论“打败汉兰达”。 还有一些新势力品牌也喜欢追赶特斯拉并“击败”他们。 现在小米汽车火遍全网，后来者将其称为竞品车型也无可厚非。 但知己知彼，就能百战百胜，如果把对方的信息弄错了，那不是不尊重对手吗？

当然，小米汽车现在确实引爆了汽车市场，但后续的产能、产品布局等将是小米汽车真正的考验。 未来会发生什么，时间会给我们答案。

写在最后

不可否认，小米SU7的上市引发了全民狂欢，甚至订单激增。 这是一个非凡的事件。 我们也不能否认，小米SU7汽车本身确实很有能力，雷军的汽车也确实有很多技能。 刷子有很强的吸引力。 小米在智能手机、智能家居、人工智能方面的经验也为小米汽车奠定了坚实的基础。 随着小米SU7的推出，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。 虽然针对的是特斯拉和保时捷，但其他新动力品牌就不会受到压力吗？