在时隔四年之后，北京车展终于迎来了重启，在车展上，共有117款新车全球首发，展出车型更是有着数百台。

在争奇斗艳的北京车展上，大咖也找到了人气最高的品牌，这个品牌在北京车展上并没有发布新车，并且展车也仅有一台。

靠着一车之力就成为了北京车展的顶流，它就是小米汽车。

小米展馆有多火爆

在4月25日的早上，小米在北京车展上举行了车展发布会，大咖也前往了小米展馆进行探馆。不过大家从图片就可以看出来了，小米展馆外围的道路已经被挤得水泄不通，想从此通过只能绕路。

小米SU7上市已经一个月了，目前各个小米展厅都有展车，想拍摄小米SU7已经轻而易举。但在小米展台发布会上，却可以看到很多人举起手机在拍摄，他们拍摄的对象并非是小米SU7，而是小米SU7之父——雷军。

从现场来看，雷军出场时确实受到了不小的追捧，现场欢呼声一片。要知道25号这天可是媒体日，现场基本都是记者、媒体人，可以排除“水军”这一说法。

可见，如今雷军的吸引力并不比明星低，而小米SU7如今的顶流表现，很大一部分功劳也要归功于雷军的个人流量。

小米汽车成“行业黑洞”？

小米所在的展馆其实有不少品牌，包括了吉利、日产、智己、福特、别克新能源等。从拍摄的图片不难看出，当时离小米最近的极越、福特展台的人并不少。

然而，这些展台上的人，有不少都是冲着小米汽车而去的。只是因为小米展台门前已经挤不下了，它们只能站在隔壁展台上拍摄。

此前网上有一种言论，称3C数码圈某大品牌是“行业百草枯”，意思是每当它涉足到一个行业，就会因为自身的品牌效应优势，让其它品牌迅速凋零，自己一家独大。

那么小米会不会引起“行业黑洞”的探讨呢？小米汽车的光环让其他品牌黯然失色。

还有一个有意思的事情，就是小米车展上打出了“小米汽车求贤”的文字。以至于引起了一种猜测：小米汽车不仅仅是想吸走流量，还想吸走其它车企的人才。

实际上，小米汽车在努力展出亲民、与中国新能源品牌”在一起“的形象，在北京车展上，雷军频繁与其它品牌进行联动。

包括现身北京车展比亚迪展台，与王传福握手交流；参观理想汽车展台，与CEO李想同框合影；前往奔驰展台参观纯电大G；前往了蔚来展台，与蔚来CEO李斌进行了交流。

小米公布销量成绩

虽然小米此次车展没有公布新车，但雷军也并非只是来露个脸，而是通过发布会的形式公布小米的销量成绩。据悉，截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723辆。

值得注意的是，在4月20日时，小米SU7才公布锁单量刚超过了7万台。而仅过了4天时间，小米SU7的锁单量就增长了5000多台，足以见得小米SU7的目前依旧销量火爆。

虽然订单量依旧火爆，但小米SU7的交付量却比较堪忧，据悉，小米SU7上市28天仅交付5781台。如果按照这种交付速度，现在订车的小米SU7车主，恐怕得明年才能提到车。

不过雷军也画了个大饼，称小米SU7正在全力扩充产能，4月18日标准版、Max版开始交付，预计5月底Pro版开始交付，6月份月交付超过1万台。

如果按照目前的订单增长趋势，小米SU7即便月交付1万台，提车周期依旧会很长，这也是小米SU7面临的最大问题，今年交付目标10万台有一定难度。

最后雷军还公布了一组有意思的数据，那就是在小米SU7锁单的购买者中，有28%是女性。“还有很多人是为女朋友或太太购买，预计女车主大概能达到40%至50%。”

此外，在锁单的订单中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占29%。另外，由于对苹果生态的良好支持，订单中苹果用户占51.9%。

大咖总结

在北京车展上，小米汽车再次坐实了“顶流”的位置。当然了，欲戴其冠必承其重，在曝光度高的同时，小米汽车一有风吹草动，也会被一同放大。不过大咖相信，以雷军和小米的营销能力，在品牌形象这一方面应该不会出什么问题。