4月26日，小米创始人、董事长兼CEO雷军不仅出息了北京车展，还现身2024中关村论坛年会开幕式并发表演讲。他回顾了自己的创业历程，也透露了小米汽车近期的现状。

对于造车，雷军表示，智能电动汽车是行业的重大机遇。他说：“智能化才是汽车的灵魂，而智能化正好是我们中关村的巨大优势，这也是小米敢切入汽车行业的底气所在。”

雷军自豪地将自己称作“雷厂长”，他说：“工厂落成的时候我特别激动，以前有一些人经常诋毁我们是组装厂，我说不要诋毁我们是组装，因为我们一个工厂也没有。但今天我很自豪，终于可以被叫成雷厂长。”同时，雷军也表示，小米汽车在北京能够很快起步，要感谢北京过去汽车产业打的基础，可以有效共享非常多的供应链资源。

公开资料显示，小米汽车工厂位于北京经济技术开发区（北京亦庄），内建有29个研发实验室，建有长2.5公里、设计时速120km/h，涵盖18种测试路况的测试跑道。整个工厂共拥有超过700台机器人，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化。值得一提的是，小米自建了大压铸和电池车间。

关于小米汽车未来的规划，雷军表示，今年保证交付10万辆小米汽车。在采访中，雷军还透露，小米汽车3年后再启动国际市场。

同日，雷军在北京车展上透露，截至4月24日小米SU7锁单量超过75,723辆，发布28天已交付5,781辆。

毫无疑问，在雷军个人影响力的加持、高性价比的售价以及粉丝效应等影响下，小米汽车一炮打响，取得了不错的销量成绩。与此同时，多家车企也通过降价优惠，并对小米汽车形成“围攻”之势。随着国内新能源汽车市场竞争的日趋激烈，小米汽车接下来将面临真正的考验。