雷军造车梦终于实现，小米SU7挑战行业巨头
跨界追梦，小米汽车以21.59万起售价在市场掀起波澜。
深读商业()原创
作者|罗晓
编辑|刘曼欣
在科技界的“价格风暴”中，小米汽车终于揭开了神秘面纱。 经过三个月的激烈猜测和期待，小米汽车的新力作小米SU7在3月28日晚的发布会上正式亮相，其价格和定位瞬间引爆市场和舆论。
当晚，雷军站在舞台中央，用他特有的热情和细致向观众讲解小米SU7的每一个细节。 从车身的配色选择到精致的内饰设计，从高效的电池性能到智能的车辆生态，每一个方面都展现了小米在汽车领域的深入思考和精心布局。
雷军坦言，“造车之路极其艰难，连我这样的‘老江湖’都没有想到。” 然而，困难并没有阻止小米前进的脚步。 雷军为小米SU7设定了三大目标：打造50万元以下最美的汽车、打造50万元以下驾驶体验最佳的汽车、打造50万元以下最智能的汽车。 大话必有回声。 发布会后的第二天，小米SU7的价格就成为热议的焦点。 雷军宣布小米SU7起售价为21.59万元，直接瞄准行业巨头特斯拉和保时捷。 市场反应始终热烈。 企查查数据显示，发布会后不久，多家企业开始注册与小米汽车相关的商标，如“保时捷米”、“米捷特”等。 这些商标的国际分类主要涉及交通运输工具、科学仪器等领域。 其中，一个名为“米食街”的商标申请尤为引人注目。 其国际分类为12种运输工具，状态显示为正在申请中。
“小米SU7定价公布，掀起汽车市场新浪潮”
在汽车市场旷日持久的价格战中，小米汽车终于亮出了自己的王牌。 经过两个小时的详细发布，雷军亲自揭开了小米SU7的价格神秘面纱——起售价定为21.59万元，包含标准版、Pro版、Max版三种配置，对应21.59万元和24.99万元分别为元。 售价为29.99万元。 这一价格策略的公布，不仅给市场带来了新的震撼点，也标志着小米汽车正式加入激烈的市场竞争。 价格这个悬念已久的悬念终于水落石出，但随之而来的是更为严峻的市场挑战。 回到2023年底的技术大会上，价格在雷军和卢伟冰的话语中就已经埋下了伏笔。 当时的种种否认和模糊，都成为后来市场热议的焦点。 现在回想起来，这只是小米汽车精心策划的一场价格营销战。 价格公布之夜的盛况，将这场营销战推向了高潮。 长城汽车魏建军、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想、蔚来汽车李斌等行业人士悉数到场。 他们的表情和反应被镜头捕捉到，成为网友热议的话题。 尤其是何小鹏笑着拍大腿的那一刻，更是被解读为对小米汽车价格的惊讶和不安。 为了进一步刺激市场，小米汽车在发布会后迅速推出了大礼包促销活动。 这套价值16000元的礼包包含车载智能冰箱、豪华音响、真皮座椅等实用配置。 对于消费者来说，这无疑是一份极具诱惑力的礼物。 这一策略也为小米汽车在短时间内带来了大量订单。 数据显示，发布会后仅4分钟，小米汽车订单量突破1万辆； 7分钟后，数量攀升至2万份； 到了27分钟，订单数量就突破了惊人的5万份。 这一成绩不仅打破了小米汽车的销售记录，还在社交媒体上引发了一波又一波的热议。 不过，销量的激增并没有阻止小米汽车脚步。 雷军在发布会上的承诺——7天内无理由退订——成为消费者关注的又一个焦点。 当一些消费者冲动下单后冷静下来想要退订时，却发现退订并不容易。 这一问题的曝光，再次让小米汽车成为舆论的中心。 不过，小米汽车很快做出了回应。 他们明确表示支持7天内无理由退款。 7天后，车辆配置将自动锁定，但消费者也可以主动提前锁定配置。 这一回应虽然解决了目前的问题，但也引发了骑行圈内关于“大顶”这个销售术语的新一轮讨论。 无论如何，小米SU7的推出无疑是一个成功的营销案例。 从价格的悬念设定，到上线的盛况，再到随后的订单和退订激增，每一个环节都充满话题和热度。 对于小米汽车来说，这只是其进军汽车市场的开始。
小米汽车创始人版已售罄，
智能驾驶风潮引领股市新热潮
小米汽车APP上消息：5000辆小米SU7方正版已售完，每辆车押金2万元，不可退还。 这意味着，仅小米汽车创始版车型就已获得高达1亿元的订金。 随着小米汽车的热销，相关产业链上市公司的股价也随之飙升。
数据显示，今年2月6日以来，小米汽车概念板块涨幅高达55%。 尤其是3月26日和3月28日，该板块涨幅较大。
个股方面，凯中、海泰、金融天宇等公司股价涨幅均超过100%。 其中，海泰作为汽车模具龙头，增幅达到惊人的107%。 在香港股市，小米集团股价同期也上涨了23%。 虽然在3月12日大涨11.34%之后出现一段时间的横盘波动，但本周仍然实现了0.95%的涨幅。 小米汽车的成功绝非偶然。 其背后是投资者对新能源汽车市场的热情以及对小米汽车产业链潜力的深入挖掘。 多家上市公司在互动平台上积极回应有关小米汽车相关业务的提问，展现了与小米汽车的紧密合作关系。 海泰表示，已为小米汽车开发了相关注塑模具，金荣天宇则透露，公司正在加紧拓展新能源汽车市场业务，已成功获得小米等新能源汽车产品的配套业务。
此外，还有60多家A股上市公司披露了与小米汽车的供货关系。 这些企业涵盖了汽车制造的各个环节，从小米汽车的直接供应商到间接供应商，甚至还有正在积极探索与小米汽车 拥有小米汽车合作机会的公司。
然而，对于小米汽车来说，真正的挑战才刚刚开始。 随着价格的发布和车型的逐步交付，小米汽车将面临销售业绩的竞争。 其合作伙伴的业绩也将直接与汽车销量挂钩，其未来的表现还需要市场的进一步检验。
在此背景下，业内人士普遍认为，小米汽车需要继续加大智能化转型和海外扩张的投入，以增强竞争力。
值得注意的是，在小米汽车概念火爆的同时，整个汽车板块也呈现出强势反弹的态势。
汽车ETF在经历了今年1-2月的快速下跌后，近期已经探底反弹超过20%； 而华为汽车板块则从低点反弹了近40%。
尤其是今年生成式AI的兴起，有望加速自动驾驶技术的升级，汽车行业迎来了前所未有的变革机遇。
小米汽车营销新境界
“超越”全行，智慧乘风破浪
面对消费者关于异地购车的疑问，小米汽车3月29日晚间明确回应，将为用户提供异地牌照，协助申请异地临时车牌，可享受异地临时车牌。到配送中心办理取车手续时。
虽然目前还不支持从配送中心到偏远城市的送货上门服务，但此举无疑将为小米汽车用户提供更多便利。
更令人兴奋的是，小米汽车第二批销售服务店建设方案已经敲定。
年内，山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃等10个城市将迎来小米汽车新品小米汽车商店。
这一布局不仅加速了小米汽车的市场拓展，也体现了其对未来市场的坚定信心。
然而，小米汽车的成功不仅仅体现在其市场布局上，其独特的营销策略更是引人注目。 小米汽车的发布会上，其营销手段极其激进，击败了整个行业。
小米汽车找到了合适的竞争对手。
在竞争激烈的市场环境中，选择合适的竞品至关重要。 小米汽车并没有选择与实力雄厚的传统车企正面交锋。 而是巧妙地选择了保时捷和特斯拉这些知名但相对老牌的产品作为对比对象。
这一策略既凸显了小米汽车的领先地位，又避免了与国产车在参数上的恶性竞争。
其次，小米汽车敢于提前吹嘘未来的成功。
发布会上，小米汽车展示了其电机的高速特性，达到了惊人的27200转，甚至实验室数据也达到了35000转。
这种先进的技术展示不仅引人注目，也体现了小米汽车对技术创新的追求和信心。
此外，小米汽车还巧妙地将供应商的声誉变成了自己的声誉。
通过与领先供应商的合作、联合研发，小米汽车成功将供应商的技术优势转化为自身的产品亮点。 例如，小米汽车的电池是与CATL联合开发的，但在发布会上，小米汽车更多地强调了其自主研发的部分，例如“电芯反转”和“超级压铸Hyper”技术。
这一策略不仅提升了小米汽车的品牌形象，也增强了消费者对产品的信任度。
此外，小米汽车在营销上也注重数字的运用。
通过将数字发挥到极致，小米汽车成功地将普通的产品功能变成了令人印象深刻的卖点。 比如小米SU7的100个档位、16.8亿种驾驶模式，以及从1016万种配方中选出的自主研发泰坦合金的故事，都让人感受到小米汽车对产品细节的极致追求。
在营销过程中，小米汽车也善于寻求大牌的认证。
通过邀请Chris 等行业权威代言产品设计，并获得国家新能源汽车技术创新中心等机构的认证，小米汽车成功提升了产品的可信度和市场认可度。
同时，小米汽车也敢于说出不可证伪的话。 发布会上，雷军多次提到要花10倍的投资造一辆好车等豪言壮语。 虽然这些话无法立即得到证实，但给消费者留下了深刻的印象，也展现了小米汽车对未来市场的野心。
在营销策略的制定上，小米汽车也注重关键词的高频强调。 通过不断重复“第一、唯一、最”等有利于沟通的词语，强调自研等关键信息，小米汽车成功塑造了产品的独特性和市场地位。
小米汽车还巧妙地改善了与行业其他参与者的关系，公开寻求行业领袖的赞扬。 此举不仅彰显了小米汽车的格局和气度，也赢得了众多行业领袖的公众支持和赞誉。
小米汽车的营销策略可谓环环相扣、层层递进，将产品优势完美呈现给消费者。 通过识别精品、吹响未来号角、借力供应商力量、运用数字魔法、请大佬站台、大胆大胆发言、频频强调关键信息、与行业领袖携手共进等八项策略，我们小米汽车成功颠覆了整个汽车行业，书写了自己的营销传奇。
【结论】
在小米新车发布会上，雷军甚至宣布了小米汽车城NOA将于8月全国开业的重大消息。
此举无疑将进一步提升小米汽车在智能驾驶领域的竞争力，并有望推动整个行业渗透率快速提升。
与此同时，雷军此前在接受采访时表示，小米SU7在开发初期对标特斯拉和保时捷。 他毫不掩饰对这两个品牌的喜爱，认为它们分别代表了电动车和跑车领域的最高水平，是汽车行业的标杆。
同时，他也清醒地认识到，想要全面超越这两个品牌，难度极大。
但他坚信，通过不断努力和创新，小米汽车一定能够在某些方面做得更好。