2024年8月30日，小米汽车正式亮相成都车展，展台带来了SU7的全部九款颜色车型。在与媒体的沟通会中，小米汽车重点公布了智驾技术以及市场覆盖情况的阶段性成果，并详讲SU7的安全策略。

关于智驾的成果

小米汽车高速/城市领航辅助功能（NOA）已实现全国范围覆盖，达成了最快开城速度、按时交付、全国都能开。小米汽车保持每月一次的OTA升级，4月3日交付全国版高速 NOA 功能，6月6日交付10城范围的城市NOA功能，覆盖10城核心区域的主要道路；8月30日，小米汽车交付先锋版城市NOA功能，全国都能开。

数据显示，截至8月28日，智驾总活跃设备约4 。34万，智驶用户活跃率高达88% ，智驾总行驶里程2943万公里，单日最长行驶里程突破2021公里进度方面，城市NOA功能实现全国都能开，车端导航能到的地方NOA就能到，有路就能开，无ODD限制。

泊车方面，端到端技术持续量产应用，中国智能汽车指数2023版规程先锋首测为G+评级赢得用户与行业机构双重认可，堪称智能泊车、代客泊车行业天花板。

关于安全策略的进步

中保研会基于中国汽车消费市场、道路环境变化等不断升级规程，自测试规程发布以来，每3年更新一次，目前已启用最新的 2023 版测试规程，相比2020版新增、升级项目多达39项。

而在即将公布的2023版中保研测试中，凭借其在结构耐撞、行人保护、乘员保护等方面的卓越表现，有望获得最高评级G+。

策略上，小米SU7采用了“车轮旋转+车体滑移+车身强化”的综合冗余保护方案，能够在最严苛的小偏置碰撞工况下，有效分散碰撞力，保护乘员舱结构完整。同时，小米SU7采用强大的铠甲笼式钢铝混合车身实现“车身强化”，高强度钢和铝合金占比高达90.1% ，重点区域采用 超高强度热成型钢，保证乘员舱结构完整。

在白车身防护之外，小米SU7通过气囊设计提升安全系数，配备了异形气囊、下弯式气帘等先进安全装备，能够在小偏置碰撞时最大限度地降低乘员伤害。

除以上之外，小米SU7还针对结构耐撞、行人保护、乘员保护的开发，进行超12万次的大量仿真分析，仅针对小偏置碰撞场景 ，整车仿真验证高达 30000+次；针对被动安全 ，小米SU7从零部件级、系统级到整车级做了500+项测试，覆盖车体结构、动力电池、内饰饰板、气囊、安全带甚至细到雨刮等。