小米造车三年磨砺，秉承“守正出奇”+“十倍投入”两大策略，打磨优秀产品。 距离2021年3月30日小米正式宣布造车已经三年了，雷军带头小米造车，坚持两项造车战略。 一是“守诚信、出奇”，即尊重汽车产业发展规律。 无论是团队核心人员，还是技术路线，小米汽车总是选择成熟的解决方案来打造自己的第一辆车，然后在此基础上谈创新。 二是“十倍投入”。 雷军透露，一般车企研发一款车投入的人员在三四百人左右，加上研发费用在1到20亿元人民币。 小米第一辆车，投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿。 其中，智能驾驶关键技术投入高达47亿元，专门团队规模超过1000人。

小米汽车有望成为新势力的重要成员。 其优势在于品牌效应、智慧、生态协同和渠道布局。 3月28日晚，小米首款汽车SU7正式发布。 新车定位为C级豪华科技轿车。 量产车型包括SU7、SU7 Pro、SU7 Max，售价分别为21.59万、24.59万、29.99万。

在智能化方面，小米的目标是到2024年进入智能驾驶行业第一阵营。目前，小米汽车专门的智能驾驶团队已超过1000人，投资47亿元。 小米智能驾驶包括两套解决方案：Pro和Pilot Max。 Pilot Pro是纯视觉解决方案，传感器硬件包含智能驾驶芯片； Pilot Max是视觉+激光雷达解决方案，传感器硬件包括智能驾驶芯片。 Orin芯片*2。 小米SU7实现高速领航，一上市就交付。 城市试点将于4月开始用户测试，预计8月在全国范围内推广。