小米汽车、保时捷分别回应

小米SU7自推出以来，在价格、外观、押金等方面存在不少传闻和争议，针对一些争议，小米和保时捷于4月15日分别作出回应。

据此前媒体报道，花旗集团近日发布研究报告，对小米集团首款汽车产品SU7的交付量进行了预测。 报告指出，预计4月份小米SU7的出货量将达到5000至6000台，全年出货量预计在5.5万至7万台之间。

根据花旗集团的预测，2024年小米每售出一辆SU7汽车平均将损失6800元，整个汽车制造业务预计损失高达41亿元。 这个数据反映了小米刚进军汽车市场时所面临的财务压力。

报道还称，小米SU7的交付时间已延长至6个月。 如果不能有效增加产能来满足市场需求，小米可能会面临与去年小鹏G6类似的增长问题。

对于这份报道，4月15日，小米集团董事长特别助理、中国市场部副总经理徐洁云回应：“这个信息可能有偏差，经了解，这份来自花旗集团分析师的报告来自于4月2日，小米SU7的销量可能被低估了，这几周我们的订单持续增加，我们也在努力提升交付能力。”

据小米官方消息，小米汽车预计正式上市后4分钟突破1万辆，7分钟突破2万辆，24小时后突破88898辆。

针对外观争议，保时捷中国总裁兼首席执行官柯施迈（微博）回应了被网友戏称为“米捷”的小米SU7。

“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我想也许好的设计总是具有相同的意义。” 柯士迈表示，75年来，保时捷始终坚持创新精神，严格遵循制造标准，打造品牌认知度。 。 保时捷期待与那些愿意遵守相同或更高标准的企业进行公平、公正、诚实、合法的竞争。

科斯迈表示，保时捷很高兴看到电动汽车产品更加注重操控和性能，消费者也能在交通之外更多维度了解车辆。 “保时捷是一个纯粹的跑车品牌，我们一直强调‘标志性的保时捷性能’，这是系统性研发创新的结果，而不是单一维度的产品性能。”

值得一提的是，小米创始人、董事长兼CEO雷军此前曾转发相关视频称“小米SU7是保时捷的替代者”。

■来源：@小米汽车、@雷军、@雪杰云、中新经纬、澎湃新闻