新能源展望（ID：）原创

文丨聪聪

编辑丨何畅

自小米SU7上市以来，20万-30万级纯电动轿车市场获得了强烈反响。 小米SU7原价23.9万元，但在发布会前一天价格改为21.59万元，顶配版35万元改为29.99万元。 即使按原价计算，雷军表示仍然是亏损的。 “大家都太困惑了。”

由此，从比亚迪开始、波及整个汽车市场的价格战再次加深。

在当前的细分经济行业，价格战似乎已经成为企业争夺市场的唯一法宝。 但杀敌八百损一千，价格战的最终受害者还是消费者。

近期，在储能领域，有人出人意料地跳出了“价格战”的小圈子，打出了漂亮的技术牌。 为日益激烈的“以价换量”浪潮带来新的思考，甚至​​一步步讲授什么是储能新生产力，以及如何解决能源转型中安全性、盈利性和应用性的挑战。

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价格战引发“乱象”

从2023年开始，“价格战”将席卷整个汽车市场，而今年年初，这一趋势预计还将持续。

前不久正式推出首款车型的小米汽车尽管野心勃勃，但也未能幸免。

值得注意的是，这一趋势不仅席卷了整个汽车市场，还蔓延到了储能领域。

据中关村储能产业技术联盟（CNESA）统计，截至2023年底，2小时磷酸铁锂电池储能系统平均中标价格已降至0.79元/Wh，降幅48%自2023年1月起，部分集中采购标的的招标价格低于0.6元/Wh，甚至低于0.5元/Wh。

来源/视觉中国

至此，各大储能企业集中低价竞价的现象已成常态。

作为该领域的又一“强手”，储能电池也没能幸免。 截至目前，除宁德时代280Ah电芯仍在0.5元/Wh以上外，其他厂家280Ah电芯价格均已跌破0.4元/Wh，正式向0.3元/Wh迈进。

一些储能企业因此获得了短期业绩收益，但仅仅靠低价抢占市场份额并不会走得太远。 企查查数据显示，截至2024年1月，储能系统领域经营状况异常的公司占总数的7%，主要包括注销、吊销、清算等情况。

但仅靠“赔钱赚钱”的影响，还不足以彻底打开企业淘汰之门。 要知道，目前储能领域的乱象源于产能过剩、产品能力不足等多个方面。

一位储能领域相关人士表示，“多家电池企业纷纷涌入储能赛道，储能电池供需关系逐渐失衡，导致行业竞争加剧。”

《储能产业研究白皮书2024》数据显示，2023年，中国企业储能电池出货量将超过20%，而同期全球电能储能年装机总量仅在—— 。

不难看出，在目前储能锂电池平均产能仅占50%左右的数据背景下，产能的快速扩张远远超过了现有的市场需求。

从产品来看，整个2023年，液体、20英尺集装箱已成为各品牌储能系统的标配，同质化问题凸显。

基于此，目前笼罩在储能行业的硝烟亟待吹散。

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解决困境关键：技术创新

回望2022年，当时的储能领域似乎有“吉祥如意”的含义。 受政策利好、光伏快速增长等因素影响，储能一度成为热门“话题”。

于是，许多企业纷纷跨国界，试图通过短期主义来抢占市场份额。 天眼查数据显示，2022年我国新注册储能企业数量将达到3.7万家，约为2021年的5.8倍。

不过，可以说是冰与火两个世界。 经历了2023年的热闹之后，储能市场一片混乱，竞争加剧，这也为2024年埋下了苦果。

有专业机构预测，今年我国新能源储能市场整体供给超过需求，系统集成将比电池领域的竞争更为残酷。 50%以上的储能系统企业（包括大型储能系统、工商业储能系统、户用储能系统等企业）将被淘汰，这并不是悲剧。

来源/视觉中国

在此背景下，企业若想留在储能领域下半场，甚至“夺得第一”，技术牌不失为一招高招，有企业已经证明了这一点。

韩国机构SNE发布的最新数据显示，宁德时代储能电池2023年将占全球总市场份额40%，连续三年夺得全球储能冠军。

细分来看，宁德时代2023年全年研发投入将达到184亿元，研发人员超过2万人。

在储能系统方面，宁德时代发布的零辅助源光存储直流耦合解决方案，摆脱了传统储能方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，具有安全性高、寿命长、且效率高。

同时，自2019年起，宁德时代引入低锂耗技术，开发长寿命电芯。 截至目前，宁德时代储能专用L系列长寿命电池循环寿命可达15000次，成果开始显现。

在2023年世界储能大会上，宁德时代科学家吴凯曾表示，“储能不是用来撑门面、做装饰、改变道路的。”

只有可靠、可再生的储能产品才能赢得市场认可。

4月9日，宁德时代天恒储能系统的发布，不仅延续了宁德时代在储能领域积累的优势，也为饱受摧残的储能行业指明了方向。

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储能系统“456”开启储能新时代

面对储能行业的高度卷入度，跨界“玩家”带来的模糊性是暂时的。 毕竟，长期发展方向没有改变。

2023年底，《储能用锂离子电池》新国家标准正式颁布。 本次标准指标调整主要涉及锂离子电池的储能性能、安全性等方面。

基于此，储能企业势必对其诸多产品进行更新，以符合新国标的出台。 其中，宁德时代作为动力电池和储能电池双领域的“领头羊”，率先进入技术升级之战。 天恒储能系统是宁德时代坚持技术创新的产物。

来源/新能源前瞻摄影

CATL官方发布了最新数据。 天恒集装箱储能系统单位能量密度提升30%，总场地面积减少20%，体积利用率远高于市场上已有的储能系统。

事实上，最需要关注的三个数字是“4”真安全、“5”零衰减、“6”兆瓦时水平。 每一个数字都重新定义了储能系统的新标准，甚至是上限。

不仅如此，“天恒”配备了专用于储能长寿命零衰减电池的L系列产品，能量密度达到430Wh/L，引领行业迈向“五年零衰减”里程碑。 要知道，目前市场上销售和使用的储能系统的实际运行寿命不能超过三年。

在运行场景方面，宁德时代技术人员告诉新能源前瞻：“天恒储能系统完全支持海边使用。 这种集装箱式外壳采用5C防腐技术，比普通储能系统更耐潮湿。 ”

安全问题一直是各领域消费者关注的焦点，储能领域也不例外。 据第三方媒体不完全统计，2017年至2023年，全球电化学储能电站发生80余起安全事故，造成人员伤亡和巨大财产损失。

4月11日，在第十二届国际储能峰会暨展览会上，参观者宁先生告诉新能源前瞻，“刚在宁德时代展台看到天恒储能集装箱样机时，我感到非常震惊。 尤其是液冷管道明显比市场上其他储能系统大很多。”

据悉，在储能系统中，高温是影响其正常运行的重要因素，而储能液冷管道具有制冷功能，可以降低系统温度，同时减少热量积累和热风险。失控，从而改善储能系统。 安全稳定。

不难看出，一直坚持以技术创新为第一的CATL拥有自己的制造工艺。

储能本身就是一个短期回报甚少的行业，这意味着本着“赚快钱”原则进入该行业的“玩家”最终将被淘汰。 帮助万亿级储能市场蓬勃发展、有序发展，除了不断增加技术、锻造新生产力外，企业还必须有超越领先者的勇气和行动。

*文中标题图及内部分布图来自视觉中国。

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