智己得罪了车企这次不该得罪！

昨天，本该是智己汽车全新L6车型上市的好日子。 当然，其影响力是小米汽车发布会无法比拟的。 它引起的关注相对较少，很多人都不知道。 没想到，会议上的一个失误，导致小米汽车发言人与智己发生了激烈的争执。 他深夜连发三篇文章，要求智己正式道歉。

在发布会上，对标其他产品来展示自己产品的优秀是很常见的。 发布会上小米汽车的产品对标是特斯拉，据说马斯克也跳了上去。 小米汽车很聪明。 其目标是推动中国新能源汽车的发展。 作为汽车新人，它希望的是团结国内汽车品牌，与外界交流。 这不仅符合消费者支持国产品牌的心理，也为国内朋友不提前针对小米铺平了道路，更何况还有这么多米粉的衷心支持。

智己汽车胆子还是很大的，敢于利用小米汽车这个新网红的流量。 在新车L6发布会上，小米SU7 Max被选为标杆产品。 更不恰当的是，据他们称，产品信息的研究结果是错误的，称小米采用了前置IGBT、后碳化硅的电驱动。 智己L6采用前后双碳化硅电驱动。

基准是正确的，但如果你把其他公司汽车的参数弄错了，那是不能容忍的。

小米汽车产品经理潘晓文立即表示，小米SU7全系列均采用碳化硅材质。 不仅前后电驱动器采用碳化硅材质，车载充电器（OBC）和热管理系统的压缩机也采用碳化硅材质。 她敦促智己公司立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。

因此，智己联席CEO刘涛表示：“由于产品信息调研结果不正确，导致发布会上出现信息错误。与智己L6一样，小米SU7的前后电机均采用了SIC碳化硅模组。小米SU7是确实是我们非常亲爱的竞技队友！在此，我真诚地向小米汽车和大家致歉。”

但小米不同意。 他们不接受个人道歉，而是以公司名义向公众和小米汽车正式道歉：“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。我们再次敦促智己公司立即公开澄清”并向被告道歉，误导公众，正式道歉！” “如果没有得到智己公司正式公开道歉，我们将拿起法律武器维护自己的权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

于是，第二天一早，智己公关部连夜写了一封道歉信，加盖了公章，并在官方微博上发布了一封加盖公司公关部公章的正式道歉信。 ，对智己新车发布会上团队内容审核不严表示遗憾。 该公司对小米新车SU7标签时提供的错误标签进行了澄清，并向小米汽车公开致歉。

小米汽车和智己汽车这次的反应可以说是非常迅速。 现在小米汽车的名气已经很高了，想要占到它的流量就得小心了。

对此，网友们也​​纷纷议论：

有能力对标国外！ 制造中国人认为可靠、买得起的汽车。

与标杆锤相比，30万以上的电动车把汽油跑车撞倒在地，锤了。

这波广告做得太好了，我以前从来没有听说过这个名字。

这只是为了吸引流量，不然就没几个人关注他了。

这是我们和小米商量好的，一起上热搜吧。 大概是小米的主意吧，不然我凭智己也想不出这一招！ 节省了数百万美元的广告费用。

体现了一个公司对细节的严谨态度...

如果你把关键的事情搞错了，那只能说明你的水平很差； 如果你故意把话题搞错，那只能说明你无耻。

他态度很好，犯错就改正，有大厂的风范。 这波人气进展顺利。

你怎么看呢？

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