上汽通用五菱3月份交出了一份不俗的成绩单。 五菱宏光以16,046辆的销量排名第一，五菱缤果以12,694辆紧随其后； 但最有趣的是中型插件。 电动轿车五菱星光品牌公布的销量数据为11190辆。

五菱星光是该品牌首款插电式混合动力汽车产品。 刚推出时，很多业内人士并不看好，因为人们对新产品总是持谨慎态度。 不过，连续月销量过万辆却否定了这一点，从这一点来看，似乎更多的汽车爱好者愿意选择相信五菱。 当然，这也与其88800元和元的指导价有关。 它是目前同价位唯一的中型插电式混合动力轿车，性价比确实很高。

近期终端折扣最高已达到万元左右，因此只要五菱星光纯电动版定价合理，其销量就能实现进一步增长。

纯电动版预售价为10.98万元或11.98万元，高于插电混动版，但相信最终指导价会略低。

对比分析

五菱星光电动版的价格高于插电混动版，因此两个版本不宜放在一起比较； 合适的对比选项应该是比亚迪秦PLUS EV，同价位中销量最高的轿车电动轿车，这在空间方面是紧凑型车不具备优势的，所以我们来看看关键参数。

1.电池寿命

五菱星光标准版，预售价10.98万元，续航410公里

进阶版，预售价11.98万元，续航510公里

比亚迪秦PLUS EV，领先及超越车型售价10.98万元、11.68万元，续航420公里

领先、超越、卓越车型长续航版售价为11.98万元、12.98万元、13.98万元，续航里程为510公里。

秦PLUS EV低配版续航里程比五菱星光标准版增加了10公里。 领先长续航版价格与五菱星光高级版预售价相同，航程也相同； 两辆车的续航里程其实是在同一标准线之间的，不过低配版确实略有不同，但考虑到五菱星光的空间优势，还是可以打平的。

2、电源标准

五菱星光搭载100kW电动机

秦PLUS EV搭载100kW电动机

两辆车的电动机最大功率相同，整备质量也没有太大差异，所以动力表现应该也在可比的标准之内。

那么唯一可以用来比较的就是动力电池了。 比亚迪全系车型均采用刀片电池。 这种名字奇怪的动力电池实际上是磷酸铁锂电池； 而五菱星光各版本也均采用磷酸铁锂电池。 所以这个环节的比较还是平局。

综上所述，五菱星光电动标准版可以与秦PLUS EV领先的低端车型看齐，而其高级版则比秦PLUS EV长续航版具有空间优势，所以这款车的潜力是还是比较大的。 ; 但有一个不可否认的客观事实是五菱汽车需要考虑的，那就是比亚迪在新能源汽车领域的品牌力超过五菱。 如果两款车的最终售价相同，相信消费者还是会愿意选择秦PLUS EV。 即使这辆车的尺寸更小，但还有更多。

与此同时，还有一款车是五菱星光的定价参考。 这款车就是上汽通用别克蔚蓝6，都是上汽集团的产品，但是别克的品牌力更强。 同时，蔚蓝6虽然也是一款紧凑型轿车，但它是一款旅行车，具有扩展空间的优势，而且其外观设计也相当不错。

重点是，其终端实际售价仅为9万元，甚至低配版本在部分区域店的价格也能低于9万元，续航里程为430公里。

因此，五菱星光电动版定价应该更加谨慎，或者在预售价格的基础上提供较大的限时优惠。 总之，将汽车的价格降低到10万元左右，就会离成功更近一些。

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