试驾五菱星光纯电动版，快充，智能易开

五菱星光插电混动版的热销，让消费者对其纯电动版有了更多期待。 如今，五菱星光纯电动版终于来了，2024款插电混动版也同步更新。 今天，我就通过简单的试驾来给大家分享一下五菱星光纯电动版和2024款插电混动版的真实表现。

能满足您大空间、智能驾驶的需求吗？

五菱星光纯电动版和插电式混合动力版车身尺寸相同，长宽高均为4835*1860*，超长轴距。 这样的尺寸为用户提供了媲美B级车的空间体验，以及特定的乘坐感受。 如何？

五菱星光第二排过道空间达到390mm，为同级最宽。 最长的腿部空间超过1米。 三座的后排座椅空间高达390mm。 这些是官方数据。 经过亲身体验，身高180cm完全可以实现驾驶舱的空间自由，尤其是大三排后排座椅。 如果三个人坐，中间的人不会感到压抑。

此外，五菱星光采用贴合人体设计的拥抱减压座椅。 座椅大面积贴合人体。 再加上双硬度发泡工艺，让我在长时间的试驾中并没有出现久坐的疲劳感。 感觉。 还有一个由前排和后排形成的大型可躺座椅。 这完全是按照大型SUV来设计的，也证明了五菱星光的大空间和灵活性。

接下来我们就来说说目前流行的智能驾驶。 五菱星光纯电动版和2024款插电式混合动力版均配备Osmo智能驾驶功能，包括ACC智能巡航系统、智能驾驶辅助、交通标志识别系统、动态紧急制动系统，具有前方碰撞预警、车道偏离预警、车道偏离辅助等功能，结合4个超广角摄像头的360全景影像。 通过简单的体验，我发现这套Osmo智能驾驶非常好用。 最大的体验就是可以大大缓解驾驶疲劳，让驾驶变得更轻松。 值得一提的是，Osmo智能驾驶功能也是2024年插电混动版的升级点之一。

纯电动能量补充快，插电混动油耗低，总有一款适合你？

续航和能耗是用户选择新能源汽车最重要的因素。 那么，五菱星光纯电动版和插电混动版的能耗和续航表现能否消除消费者对新能源汽车续航的焦虑呢？

五菱星光纯电动版提供410km和510km两种续航里程可选。 搭载三合一扁线电机，电机功率150kW，峰值扭矩310N·m。 百公里加速仅需7.3秒。 最高时速为160公里/小时。 最高效率达到97%，无论是在城市交通拥堵还是长途高速工况下，电机都能保持高效率，从而兼顾动力和能耗。

此外，五菱星光纯电动版还配备了同级唯一的2C快充功能。 在2C快充的支持下，充电15分钟即可增加续航200km。 对于续航里程为510km的车型，电池可充电30%至70%。 %; 410公里车型可充电30%至80%。 此外，目前250A充电桩约占全国90%。 对于用户来说，随时随地都能实现最高的充电效率。 对于更昂贵的4C和5C快充功能，他们需要专门寻找渗透率较低的产品。 超级液冷枪，在我看来，2C快充更人性化，性价比更高，你觉得呢？ 而且根据实际测试数据，仅17%的星光纯电版在2C快充15分钟后就能直接增加续航210公里，达到电量的58%。

我们来看看插电式混合动力版本。 灵犀混合动力系统赋予五菱星光插电式混合动力版出色的续航和能耗表现。 提供70公里和150公里两种纯电动续航里程。 综合续航里程超长，油耗仅为3.98L/100km。 小编之前试驾插电混动版的感受是，插电混动版的动力表现非常亮眼，变道时也能超车。 毫无压力，更重要的是，插电混动版可以让你长途旅行，不用担心续航和出行费用。

四轮独立悬架+智能制动系统，操控性与舒适性兼具？

在大多数消费者的传统认知中，家用车和操控是两个完全不相关的卖点。 但对于五菱星光来说，操控也是必要的，但它并不是传统感知中的运动操控，而是能够为用户带来更顺畅、更舒适的驾驶体验。

大多数新能源汽车在制动时都会出现严重的点头现象，这也让很多消费者在乘坐新能源汽车时感到晕车。 五菱星光搭载的电子智能制动系统不仅可以实现40%以上的能量回收，还可以实现更快、更准确的制动响应，从而实现更舒适的制动体验，减少晕车和制动回弹。 试驾过程中，同车伙伴一致认为五菱星光的制动非常平稳。 。

此外，五菱星光还配备了与奥迪A3、帕萨特相同的前麦弗逊+后E型多连杆底盘悬架结构，再加上大师级的底盘调校，这款车无论是日常还是复杂路况都能应对自如。 ，驾驶表现非常稳定舒适，操控表现也非常轻松。

结论：

通过简单的试驾，无论是五菱星光纯电动版还是2024款插电混动版，都展现了天语架构D平台的优势和卖点，尤其是空间、续航和能耗，再加上凌默智能 在驾驶方面，五菱星光依然可以树立同级家庭轿车的标杆。 预计在北京车展上市时会带来惊喜。 你怎么认为？